RDS-37 hydrogenbombe: egenskaper, historie

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Det første tiåret etter den store patriotiske krigen (WWII) la en tung byrde på skuldrene til det sovjetiske folket. Gjenopprettingen av industri, landbruk, overgangen fra krigsrett tilbake til sivil lov skjedde under den gradvis økende undertrykkelsen av våpenkappløpet og den tause konfrontasjonen mellom datidens to store supermakter: USSR og USA.

Ingeniørgenier fra begge land hvert år utviklet og nedfelt i metall flere og flere forferdelige masseødeleggelsesvåpen av mennesker. I dette kjølige løpet brøt Sovjetunionen inn i ledelsen selv under andre verdenskrig, og ga ikke slipp på sine posisjoner før den såk alte «Caribbean Crisis». Det var landet vårt som først viste verden en totrinns termonukleær hydrogenbombe med en kapasitet på mer enn 1 Mt, nemlig RDS-37.

Nye våpen

Ingeniørforskning for å lage en ny superkraftig hydrogenbombe begynte i Sovjetunionen tilbake i 1952 itopphemmelig og lukket designbyrå KB-11. Hovedutviklingen av teoretiske studier og ytelsesmodellering begynte imidlertid ikke før to år senere.

I samme 1954 sluttet datidens største hoder seg til saken: Ya. B. Zeldovich og A. D. Sakharov. RDS-37 – en ny generasjons hydrogenbombe – skulle si et helt nytt ord i militærmakten til Sovjetunionen. Og allerede 31. mai 1955 tok ministeren for middels maskinbygging og nestleder i ministerrådet for USSR Zavenyagin A. P. en beslutning om å godkjenne eksperimentelle opplegget for det nye våpenet foreslått av KB-11.

RDS-37, hvis forkortelse ifølge ulike kilder høres ut som: "Russia lager seg selv" eller "Stalins Jet Engine", men faktisk er det "Special Jet Engine", fikk sin start i livet.

Utvikling

Den nye teknologien utviklet seg fra RDS-3 og tok bort de grunnleggende teoretiske ideene om implosjon, den såk alte innadgående eksplosjonen, gravitasjonskollaps. Noen av beregningene ble blant annet lånt fra RDS-6-ene, som ble utviklet parallelt med superbomben, imidlertid av en-trinns type, som ble vellykket testet i august 1953 på teststedet Semipalatinsk.

Prinsippet for hydrodynamisk implosjon av en to-trinns ladning ble valgt som grunnlag for RDS-37. Nøyaktig å beregne den sekvensielle reaksjonsmekanismen var ganske vanskelig på den tiden. Datakraften fra tidlig på femtitallet kan ikke engang sammenlignes medeksisterende datateknologi. Simulering av komprimeringsmodusen til sekundærmodulen, nær den sfærisk symmetriske modusen (implosjon, fra den engelske implosjonen - "intern eksplosjon") ble utført på datidens hjemlige "superdatamaskin" - på Strela elektroniske datamaskin.

Differences RDS-37

Kenskapene til det nye våpenet ble hellig holdt hemmelig for vanlige mennesker. Selv i dag er det noen ganger vanskelig å finne pålitelige materialer om parametrene. Det er sikkert kjent at hovedforskjellen mellom den nye bomben var bruken av uran-238 isotopkjerner. Ladningen ble laget av litium-6 deuterium, et meget stabilt stoff som utelukker spontan detonasjon.

Energien til den sekundære eksplosjonen, basert på prinsippene for hydrodynamisk implosjon, bør ikke være lavere enn energien til den primære eksplosjonen. Observatører bemerket et dobbelt smell under passasjen av sjokkbølgen med en lyd som minner om den sterkeste og skarpe sprekken til et lynutladning. Lysstrålingen var av en slik intensitet at i en avstand på tre kilometer fra episenteret for eksplosjonen antente og brant papir øyeblikkelig.

Polygon

For å teste den nye RDS-37 termonukleære bomben, hvis utbytte ble estimert til omtrent 3 Mt, ble 2nd State Central Test Site (2 GCIP) valgt i den lukkede byen Kurchatov, 130 km nordvest for Semipalatinsk (det moderne Kasakhstans territorium). I noen kart og hemmelige materialer ble denne byen også utpekt som"Moskva-400", "Bereg" (Irtysj-elven renner i nærheten), "Semipalatinsk-21", "Terminal" (ved navn på jernbanestasjonen), samt "Moldary" (en landsby som ble en del av byen Kurchatov). Det ble besluttet å halvere ladeeffekten under testene, til ca. 1,6 Mt.

Forberedelse

For å redusere strålingspåvirkningen på den omkringliggende infrastrukturen, ble det besluttet å aktivere RDS-37-ladningen i en høyde av 1500 meter over bakkenivå. For å redusere de skadelige effektene av eksplosjonen på transportflyet ble det iverksatt tiltak for å øke avstanden og tiltak for å redusere den termiske påvirkningen på det. Tu-16 ble valgt som bærerfly. Lakken ble vasket av nedre del av flykroppen, alle mørke flater ble m alt over i hvitt, tetninger ble erstattet med mer brannsikre. Selve bomben var utstyrt med fallskjerm for å redusere utgangen til den planlagte eksplosjonshøyden.

Sovjetunionen forberedte seg veldig nøye på testen av den nye RDS-37-bomben. Testene ble utført i et lukket luftrom, bærerflyet ble bevoktet av MiG-17 jagerfly, fly- og utstyrskontroll ble utført fra kommandopostene til flyet.

Flere Il-28-er ble spesielt tildelt for å ta luftprøver fra konsekvensene av eksplosjonen og overvåke bevegelsen til den radioaktive skyen. 20. november 1955, om morgenen, klokken 9:30, startet flyet med en bombe montert på spesielle hengere fra Zhana-Semey flyplass. Ting gikk imidlertid ikke som planlagt.

Emergency

For sammendragetSjefmeteorologen i landet EK Fedorov svarte personlig på værmeldingen for testtidspunktet. Dagen skulle være klar og solrik. Naturen hadde imidlertid sine egne planer for dette. Under en inaktiv innflyging til målet ble været dårligere, og himmelen var overskyet med skyer. Det ble besluttet å utføre veiledning på radarinstallasjonen om bord i flyet, men det mislyktes også. Senteret sendte bare én kommando til alle ekspeditørforespørsler: "Vent".

Det er en alvorlig nødsituasjon. Det har aldri vært en nødlanding av et fly med en termonukleær bombe om bord. Senteret vurderte forskjellige alternativer, inkludert utgivelsen av RDS-37 langt fra befolkede områder i fjellet, i "IKKE EKSPLOSJON"-modus, det vil si uten å sette i gang en atomeksplosjon av ladningen. Av ulike grunner ble de alle avvist.

Da drivstoffet allerede var nesten på null, fikk flyet lande. Dette ble gjort først etter at Zeldovich og Sakharov personlig signerte en skriftlig konklusjon om sikkerheten ved å lande et fly med en hydrogenbombe om bord.

Eksplosjon

To dager senere ble testene gjennomført. En RDS-37 ble vellykket sluppet fra et bærerfly i en høyde av 12 km, som eksploderte i en høyde av 1550 m. Beveget seg med en hastighet på 870 km / t, var Tu-16 allerede i en avstand på 15 km fra episenteret for eksplosjonen, men sjokkbølgen nådde den nøyaktig gjennom 224 sekunder. Mannskapet følte en sterk termisk effekt på utsatte områder av kroppen.

7 minutter etter RDS-37-eksplosjonen nådde diameteren på "soppen" 30 km, og dens høydevar 14 km.