Flyfly Boeing 757-300

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Boeing 757-300 er et mellom- og langdistanse passasjerfly som først fløy 2. september 1996. Etter sertifisering gikk flyet i tjeneste med Condor Airlines i mars 1999. Flyet brukes både på vanlige flyvninger og charterflyoperatører. En høy grad av felles design og operasjonelle parametere med andre Boeing-modeller gjør dette flyet til et lønnsomt alternativ for flyselskaper, og tillater bruk av allerede tilgjengelige forbruksvarer og pilotteam.

Boeing 757-300 er en forstørret versjon av Boeing 757-200. Den er 7 meter lengre enn prototypen, noe som gjør at den kan ta om bord 20 prosent flere passasjerer og også øke volumet i lasterommet med opptil 50 prosent. Dermed har Boeing 757-300 plass til opptil 289 passasjerer i charterversjonen, med 10 prosent lavere kostnad per passasjersete, det beste i dette markedssegmentet. Dette flyet er ikke ment å erstatte Boeing 757-200, som man kanskje skulle tro. Begge modellene fortsetter å produseres. Boeing 757-300 har samme nivå av kontrollkompleksitet som Boeing 767 og kan følgelig kontrolleres av piloter av maskiner av denne klassen uten en lang omskoleringsprosess.

Boeing 757-300 fortsetter tradisjonen med pålitelighet og enkelhet til Boeing 757-200. Begge versjonene deler samme dashbord og kontrollsystem, selv om noen funksjoner er endret. I tillegg til den forstørrede flykroppen er dette nye hjul og dekk, landingsutstyr, bakskjermforing, brems og forsterket vinge. Denne modellen har åtte standarduttak, inkludert fire vingeuttak, en på hver side.

Den vellykkede utformingen av Boeing 777 ble også prototypen for Boeing 757. Salongen er opplyst med dempet belysning, som, kombinert med de glatte linjene i taket, skaper en hyggelig atmosfære. Den forbedrede takdesignen skaper også ekstra bagasjeplass. Klimaanlegget i kupeen er modifisert for å ta imot flere Boeing 757-passasjerer. Tilbakemeldingene fra passasjerene er positive om endringene som er gjort i systemet. Spesielt ble det lagt til et klimaanlegg og kraftigere vifter. Flyet er også utstyrt med vakuumtoaletter, noe som reduserer vedlikeholdstiden mellom flyvningene betraktelig.

Flyinstrumentpanelet er designet for to piloter og er utstyrt med elektroniske skjermer. Det datastyrte og fullt integrerte flykontrollsystemet gir autonom manøvrering og kontroll av flyet fra start til nedstigning og landing. Koble til digital kontrollnavigasjon, motorkraft og flykontroll, garanterer dette systemet valget av den optimale ruten og følgelig den korteste flytiden.

Boeing 757-300 og Boeing 757-200-motorer er også svært like i ytelse. Kraftige tokretsturbiner produsert av Rolls-Royce eller Pratt & Whitney gjør disse flyene til de mest økonomiske og best når det gjelder støy.