Arzamas Engineering Plant: historie, beskrivelse, produkter

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

JSC "Arzamas Machine-Building Plant" (AMZ) inntar en unik posisjon blant alle bedrifter i forsvarssektoren i landet. Dette er den eneste storskala produksjonen av pansrede personellbærere med hjul av alle striper i Den russiske føderasjonen. Verkstedene produserer både den legendariske BTR-80/82, som er skjoldet og sverdet til motoriserte rifleenheter, og ultramoderne pansrede terrengkjøretøyer i Tiger-klassen. Generelt inkluderer modellutvalget dusinvis av modifikasjoner av de mest forskjellige militær- og brannkjøretøyene.

Begynnelsen av reisen

Arzamas Machine-Building Plant, hvis produktbilder ikke vil etterlate likegyldige kjennere av militært utstyr og historie, ble grunnlagt i 1972. På den tiden var Arzamas (ikke å forveksle med Arzamas-16) en tilbakestående provinsby, derdet var nesten ingen gatebelysning.

Etter etableringen av foretaket skyndte spesialister fra hele USSR seg hit, og sammen med byfolk adlet "Nizjnij Novgorod-utkanten". I løpet av de siste tiårene har Arzamas vokst i bredde og høyde, og i dag er det en by med hundre tusen mennesker, komfortabel for livet.

Gjennom vanskeligheter til stjernene

Opprettelsen av Arzamas maskinbyggingsanlegg var ikke lett. Militæravdelingen vurderte ikke virksomheten som prioritert. Som et resultat sto administrasjonen jevnlig overfor mangel på finansiering, mangel på utstyr og kvalifisert personell. På 70-tallet ble støtdempere for pansrede kjøretøy montert på Gorky Automobile Plant produsert her.

Til å begynne med ble AMZ-produkter kritisert på grunn av lav kvalitet på utførelse. For å forbedre situasjonen og øke arbeidernes ansvar ble det på midten av 1970-tallet, på forespørsel fra den første direktøren, V. A. Shilov, introdusert et system for militær kvalitetskontroll, den såk alte "militære aksept", i produksjonen.

Hovedsiden i historien til Arzamas Machine-Building Plant ble åpnet i 1980. Regjeringen tok en prinsippbeslutning om først å sette inn en militær prøveordre for produksjon av pansrede personellskip, og senere å overføre produksjonen av pansrede personellskip fra Nizhny Novgorod GAZ bilfabrikk til Arzamas.

Crashing the paradigm

Fram til 90-tallet var Arzamas Machine-Building Plant (AMZ) tungt belastetarbeid. Upretensiøse og pålitelige BTR-80-er av forskjellige modifikasjoner og spesialkjøretøyer ble masseprodusert her. Parallelt ble det gjennomført sosiale og kulturelle prosjekter, nye mikrodistrikter ble bygget.

Livet på begynnelsen av 90-tallet gjorde imidlertid sine egne endringer i anleggets langsiktige planer. I kjølvannet av ideene til "Perestroika" ble et storstilt konverteringsprogram vedtatt, som foreslo å redusere produksjonen av våpen, delvis erstatte dem med "forbruksvarer". Ved utgangen av 1991 utgjorde volumet av militære produkter ved AMZ omtrent 70 %, et år senere – mindre enn 40 %.

Beslutningstid

Ledelsen hadde imidlertid vilje og utholdenhet til å motstå de uventede økonomiske realiteter. Mens produksjonsanlegg ble frigjort for forbruksvarer, utviklet ingeniørene ved Arzamas Machine-Building Plant, sammen med GAZ-spesialister, en hel familie med lovende terrengkjøretøy med flere formål med en reserve for fremtiden. Dette er biler med uavhengig hjuloppheng som ikke er redde for terreng, kratt, groper, jettegryter og til og med f alt trær. Denne teknikken er etterspurt i gruveselskaper, blant geologer, vann- og skogarbeidere, ekstreme reisende. En tømmerbil utstyrt med en manipulator ble designet separat for tømmerhogst.

Til tross for administrasjonens innsats ble hovedproduksjonsaktiviteten - produksjon av pansrede personellskip - faktisk innskrenket. Toppen av fallet skjedde i 1995, da produksjonen av pansrede kjøretøy gikk ned med 6 ganger i forhold til de "fete" 80-tallet. Eksistensen av Arzamas maskinbyggende anlegg ble meningsløs. en eller annen måtemirakuløst klarte direktør V. I. Tyurin å overbevise RF-forsvarsdepartementet om å tillate salg av pansrede kjøretøyer for eksport. Dette reddet bedriften.

I dag

Det kan ikke sies at planten har passert undervannsskjær for øyeblikket. Siden AMZ er den største produsenten av pansrede kjøretøyer på hjul, ser AMZ på fremtiden med mer selvtillit. De siste årenes hendelser har vist viktigheten av lett pansrede svært manøvrerbare kjøretøy i regionale konflikter. Og her har Arzamas maskinfabrikk noe å tilby.

For det første har den gamle BTR-80 gjennomgått radikale modifikasjoner. Basert på det ble modellnummer 82 opprettet, blottet for mange av manglene til forrige generasjonsmaskin. Mannskapsbeskyttelsen er forbedret i den pansrede personellføreren, ergonomien er forbedret, og nytt utstyr er installert. Økt (og betydelig) ildkraft på grunn av bruk av 30 mm høyskytende kanoner.

For det andre mottok den russiske hæren den etterlengtede pansrede SUV-en fra Tiger-serien, som er en god analog til de berømte Hummers. Ved utformingen av den ble det naturligvis tatt hensyn til manglene ved den amerikanske modellen, noe som gjorde det mulig å produsere utmerket utstyr.

Products

OJSC Arzamas Engineering Plant, som fungerer som en flaggskipprodusent av mobile pansrede kjøretøy, er i stand til å produsere et bredt spekter av spesielt, sivilt og mobilt utstyr. Utgave mestret de siste årene:

• Transporterserie med pansrede hjulBTR-80/80A/82/82A/90 (inkludert modifikasjoner).
• Reparasjon og evakuering (BREM-K), medisinske flytende pansrede kjøretøy (BMM).
• Svært mobile kjøretøy ("Tigr", "Vodnik"), pansrede og upansrede.
• Brannbiler.
• Terrengkjøretøy og terrengkjøretøy i GAZ-5903-serien.
• Enhet chassis for montering av spesialutstyr.

For øyeblikket er hovedkapasiteten rettet mot produksjonen av Tiger- og BTR-82A-modellene.