95 bensin. Prisen på 95 bensin. Bensin 95 eller 92

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Som vi vet, trenger enhver forbrenningsmotor en viss mengde oksygen og drivstoff for å gå. Med enkle ord kan enhver moderne bil ikke bevege seg uten bensin eller diesel. Det ser ut til at det er noe interessant i et slikt stoff som bensin? Men i dag vil du lære alle de interessante fakta som tidligere var ukjente for deg. Så, 95 bensin - hva er spesielt med denne væsken?

Prosessen med å skaffe drivstoff fra olje

I likhet med diesel har dette stoffet sin opprinnelse i et oljeraffineri. Du kan se en av disse kraftige bedriftene på bildet nedenfor.

Her hentes høyoktan bensin, samt andre typer drivstoff, fra vanlig olje. Selve bensinen dannes ved valg av oljefraksjoner, som kokes bort ved høye temperaturer (ca. 100-300 grader Celsius). Drivstoff av første klasse oppnås ved 100 grader Celsius. Bensin av andre klasse - ved 110-130 grader. Og allerede ved en temperatur på 265 grader og over oppnås parafin.

I små mengder fås 95 bensin ved å behandle oljeskifer og kull. I noen tilfeller naturgasser og andre råvarer frahydrokarbon. I CIS praktiseres ofte teknologien for å velge drivstofffraksjoner ved bruk av koktjære med bruk av ytterligere rensing.

Omfang i ulike felt

Som vi sa tidligere, er hovedanvendelsen av denne væsken stempelforbrenningsmotorer. I tillegg er det bil- og flybensin. Sistnevnte er preget av en høy kvalitetsindeks og spesielle ytelsesegenskaper. Moderne jetdrivstoff skal overholde en rekke godkjente krav som sikrer pålitelig og godt koordinert drift av forbrenningsmotorer. Samtidig må flybensin ha god volatilitet. Denne egenskapen gjør det mulig å oppnå en høykvalitets og homogen drivstoff-luftblanding ved enhver temperatur og driftsmodus. Selve forbrenningsprosessen må skje uten detonasjoner, og i alle driftsformer. Under langtidslagring endrer ikke jetdrivstoff sammensetningen og påvirker ikke tankene det er inneholdt i, og delene av selve drivstoffsystemet.

Automotive 95 bensin og AI-92 (som et alternativ)

Nå mer detaljert om bildrivstoff. Mange sjåfører, spesielt eiere av utenlandske biler, lurer ofte: hvilket drivstoff er bedre å fylle på - bensin 95 eller 92? Svaret på dette spørsmålet er svært tvetydig. Faktum er at AI-92 bare er egnet for de utenlandske bilene som ble produsert på 80-tallet av forrige århundre. Siden 90-tallet har nesten alle globale bilprodusenter begynt å produsere biler som kjører påbensin med et oktantal på minst 94. Det vil si at nesten alle moderne biler kun skal fylles med AI-95. Generelt er kravene til oktantallet godkjent av produsenten selv (denne figuren kan sees i enhver bruksanvisning).

Om syndene til innenlandske bensinstasjoner

Det er sant, kvaliteten på drivstoffet avhenger ikke bare av det beryktede oktantallet. Det bestemmes også av tilstedeværelsen av syrer, ulike organiske forbindelser, mekaniske urenheter og svovel. Dessverre overstiger prosentandelen av alle de ovennevnte komponentene på våre bensinstasjoner betydelig normen spesifisert av GOST og DSTU. Som et resultat av en høy konsentrasjon av svovel, avleiringer og noen ganger vann, starter slik bensin, når den brennes, detonasjonsprosesser. Som et resultat reduseres motorressursen betydelig, og selve drivstoffsystemet er veldig alvorlig tilstoppet. Motordeler med hyppig bruk av slik bensin er utsatt for korrosive effekter, gummiering og sotdannelse. Selvfølgelig, hvis slikt drivstoff ble tilført direkte til motoren, uten å passere gjennom drivstofffiltre, så ved første start, kunne motoren trygt sendes til et deponi. Tross alt er det finfilteret, installert fra samlebåndet på alle utenlandske biler av produsenten, som samler opp all smuss og avleiringer som kan komme inn i forbrenningskammeret. I denne forbindelse er ressursen for deres drift på veiene våre 10-15 tusen kilometer (mot 60-80 tusen i Tyskland!).

Hvilken konklusjon følger av dettegjøre? Hvis bilen din i henhold til de tekniske kravene er designet for å forbruke AI-95, bør du ikke i noe tilfelle helle 92 i tanken, da dette kan forverre driften av motoren og drivstoffsystemet som helhet betydelig.

Om merking

Tidligere har vi allerede snakket om AI-95 og AI-92 bensin. Men i tillegg til dette produseres også drivstoff med andre oktantall i CIS-landene. Disse er AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 og også AI-98. I tillegg kan bensin produseres i flere varianter og være blyholdig, blyfri og blyfri. Det er også forskjeller mellom sommer- og vinterdrivstoff, men i større grad gjelder denne forskjellen for diesel, siden det fryser allerede ved -10 grader celsius. På bensinstasjoner kan drivstoff males i en lang rekke farger. For eksempel blir 72. bensin rosa, 76. gul og 92. og 93. oransjerød. Den dyreste, nummer 98, er m alt blå.

I vestlige land kan du ofte finne skilt som sier at 95 Premium og Regular bensin er på salg. Og hvis vi bruker slike annonser som et reklametriks, så betyr det i Tyskland at dette drivstoffet tilhører 1. klasse ("Premium") med en oktantall på 97-98, eller til den andre ("vanlig"), som tilsvarer nummer 90-94. I USA og Storbritannia kan du kjøpe Super bensin med et oktantal på 99-102. Dette helles oftest inn i dyre sportsbilmerker.

drivstoffpris

Kostnaden for 95 bensin i alle land er forskjellig ogstadig i endring. Det ser ut til at for bare et par år siden ble AI-95 solgt på bensinstasjonene våre for 24-28 rubler. per liter. I dag, på mange bensinstasjoner, har prisen økt til 35-36 rubler per liter (for eksempel 95 Lukoil bensin).

I Tyrkia selges drivstoff til en pris på mer enn 2 dollar per liter, som, oversatt til våre penger, er omtrent 70 rubler. Drivstoff koster omtrent det samme i skandinaviske land og EU. Riktignok er kvaliteten på slikt drivstoff vesentlig forskjellig fra vår, og mye bedre.