En pilot er et edelt yrke. Tre hovedretninger

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

I Russland er en av de mest prestisjefylte pilotyrket. Bilder av piloter i uniform forårsaker sløve sukk hos kvinner og ekte misunnelse hos menn. Det er derfor mange unge mennesker så lidenskapelig drømmer om å erobre dette yrket. Dette er imidlertid ganske vanskelig å gjøre, spesielt hvis du ikke vet hvor du skal begynne.

Yrke som pilot: beskrivelse

En pilot er en spesialist som er i stand til å kontrollere et bestemt fly: et fly, et helikopter, et rutefly, og så videre. Det er bemerkelsesverdig at tidligere ble bare sivile luftfartsflygere k alt piloter, og militære piloter ble k alt piloter. I dag er denne linjen vasket bort, men selve inndelingen i sivil og militær er fortsatt i kraft.

I tillegg er det et visst hierarki på selve flyet. Kapteinen på skipet er den første piloten, hans stedfortreder er co-piloten, og på store passasjerfly blir selskapet deres supplert med en navigatør. Dermed kommer ikke en ung spesialist umiddelbart inn i sjefsstolen, men først etter prøvetiden, som avhenger av type fartøyog menneskelig læringsrate.

Hovedspørsmålet

Men hvordan mestres pilotyrket? Tross alt krever flying ferdigheter og kunnskap som ikke vil dukke opp av seg selv. Vel, svaret på dette spørsmålet kan være ganske enkelt - det første du bør gjøre er å gå inn på flyskolen. Den bør imidlertid velges basert på hva slags pilot du ønsker å bli: sivil, militær eller test.

Sivil luftfart

Yrket som sivil luftfartspilot regnes med rette som et av de best bet alte i landet. Månedslønnen til disse spesialistene starter på 70 tusen rubler og slutter med en terskel på 350-450 tusen. Enig, en veldig attraktiv lønn, spesielt for de som elsker himmelen. Men før en person får jobb i et flyselskap, må en person gjennomgå en vanskelig opplæringsvei.

Det er verdt å starte med en flyskole eller en flyklubb. I dette tilfellet er det andre alternativet bare egnet for de som planlegger å fly et lite fly. Resten må velge ett av følgende universiteter:

• Moscow Aviation Institute;
• St. Petersburg University of Civil Aviation;
• Higher Aviation School of Civil Aviation i Ulyanovsk.

Enhver av disse institusjonene lar deg lære flyferdigheter. For opptak må du bestå flere eksamener (matematikk, fysikk, russisk), og også ha utmerket fysisk form. Etter endt utdanning fra en utdanningsinstitusjon vil en person ha tilgang til det navngitte yrket. Pilotsivil luftfart vil nå kunne få en kommersiell pilotsertifikat og få jobb hos et flyselskap.

I tjeneste for det russiske luftforsvaret

Militær luftfart er et sted hvor kun mennesker som er sterke i kropp og sjel går. Men til slutt blir bare noen få av dem ekte piloter. Dette skyldes den store kompleksiteten ved trening: piloten trenger ikke bare å mestre kontrollen av flyet, men også å forstå hvordan han skal opptre under kampforhold.

Dessuten bør du være forberedt på at dette er et ganske mangefasettert yrke. Piloten kan være kaptein på et jagerfly, bombefly, militært transportfly, kamphelikopter eller til og med et rekognoseringsfartøy. Derfor må man velge en bestemt retning på forhånd for å forstå den perfekt.

Når det gjelder selve treningen, foregår den på to måter:

• For det første kan en vernepliktig uttrykke ønske om å tjenestegjøre i Luftforsvaret når han passerer kommisjonen til det militære registrerings- og vervingskontoret. Hvis de fysiske og mentale dataene til den vernepliktige er i orden, kan han sendes til riktig enhet. Dette er riktignok ikke den mest pålitelige metoden, siden den ikke garanterer 100 % å treffe de riktige troppene.
• For det andre kan alle innbyggere i Russland melde seg på en militær flyskole. Det finnes flere slike etablissementer i vårt land. Den mest prestisjefylte er imidlertid Air Force Academy. N. E. Zhukovsky og Yu. A. Gagarin.

Og likevel bør det huskes at en militærpilot er et ekstremt vanskelig yrke. Det må piloten være forberedt påom nødvendig vil han måtte åpne ild mot andre fly der det vil være levende mennesker. For ikke å nevne det faktum at livet hans når som helst kan være på randen av døden. Og det er erkjennelsen av dette faktum som oftest fører til at folk gir opp karrieren som militærpilot halvveis.

Det farlige yrket til en testpilot

Testpilot er et sjeldent yrke. Bare de som har vist seg som en ekte spesialist på sitt felt, som et utmerket ess på himmelen, er inkludert i antallet av de utvalgte. Oftest er testpiloter tidligere militærpiloter som har tjenestegjort i mer enn fem år til beste for hjemlandet. Men det finnes unntak.

Hovedoppgaven til disse mesterne er å teste nye flytyper, helikoptre, kontrollsystemer, veiledning og så videre. Samtidig må piloten ikke bare fastslå hvor godt den nye bilen fungerer, men også kunne merke feil og mulige feil hos designerne.

Problemet er at noen ganger kan nye fly ikke fungere under flyging. Dette fører til farlige situasjoner. Og hvis piloten ikke raskt finner en vei ut av dem, risikerer han å betale for det med livet sitt.

Fordeler og ulemper med å jobbe i himmelen

Av fordelene bør nevnes arbeidets prestisje, som støttes av en god lønn. I tillegg får mange piloter ubeskrivelig glede av å fly flyet. Ikke mindre attraktivt er det faktum at en person har en unik mulighet til å se hele verden,jobber for store flyselskaper.

Men det er også ulemper. Piloter risikerer alltid livet for å fly. Noen mer, noen mindre, men alle har en sjanse til å falle. I tillegg, ikke glem den store belastningen på helsen som oppstår på grunn av all slags stress.