Bygging av den nordeuropeiske gassrørledningen: foto

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Byggingen av den nordeuropeiske gassrørledningen ble innledet av lange og vanskelige forhandlinger mellom alle deltakerlandene, de b altiske statene, Øst-Europa og Skandinavia. Mange økonomiske, politiske og miljømessige spørsmål måtte løses før rørledningen kunne legges under Østersjøen.

Grunner for å starte bygging

Flere europeiske stormakter har vist interesse for å bygge en ny gassrørledning som omgår tradisjonelle gasseksportruter fra Yamal og Øst-Sibir.

En av hovedårsakene til byggingen av den nordeuropeiske gassrørledningen var ønsket fra importerende land om å redusere avhengigheten av transittland. Russland var også interessert i å øke naturgasseksporten og forbedre stabiliteten under transitt.

En av forutsetningene for byggestart var de hyppige konfliktene mellom russiske gasselskaperog Ukraina, som Gazprom gjentatte ganger har anklaget for uautorisert utvinning av gass fra rørledningen og utpressing. De ukrainske myndighetene truet jevnlig med å stoppe gasstransporten til Europa hvis russisk side ikke gikk med på å senke prisene.

Byggestart

Byggingen av den nordeuropeiske gassrørledningen startet i 2010. Russland, Tyskland, Holland, Frankrike deltok i utarbeidelsen og gjennomføringen av et teknisk komplekst prosjekt. Full implementering var imidlertid ikke mulig uten konsultasjoner med andre land i den b altiske regionen. Estland, Latvia, Litauen og Polen har gjort en rekke forsøk på å utsette starten av byggingen av rørledningssystemet.

Grunnen til at noen av de b altiske landene hindret prosessen var at logistikken til den nordeuropeiske gassrørledningen endret regionens eksisterende økonomiske landskap.

Finlands posisjon

Finland stilte på sin side ekstremt strenge miljøkrav til prosjekter. Med tanke på hvor den nordeuropeiske gassrørledningen ligger, var det nødvendig med en rekke seriøse miljøvurderinger.

Etter å ha fullført alle nødvendige formaliteter, ga Finland sitt samtykke til gjennomføringen av prosjektet. En av grunnene til at Finland gikk med på å bygge en miljøfarlig gassrørledning er at naturgass har det laveste nivået av karbondioksidutslipp, noe som betyr at prosjektet til slutt blir miljømessig forsvarlig.

Hovedkjennetegn ved gassrørledningen

Fra begynnelsen av konstruksjonen overtok prosjektet filialer til Kaliningrad-regionen, Finland, Sverige, Holland og Storbritannia. Den totale lengden på gassrørledningen er ca. 3000 km, men landdelen, som ligger i Russland, overstiger ikke 897 km.

Hovedleverandøren av råvarer til den nordeuropeiske gassrørledningen er Yuzhno-Russkoye-feltet, som ligger i den østlige delen av Yamalo-Nenets autonome okrug.

Selv om rørledningen er en del av et komplekst europeisk gasstransportsystem, er hoveddelen av den, k alt "Nord Stream", to rør som går langs bunnen av Østersjøen. Dette er den mest tekniske delen av systemet.

Når vi snakker om hvor den nordeuropeiske gassrørledningen ligger, kan vi trygt si at startpunktet for undervannsruten ligger i Portovaya-bukten i Leningrad-regionen. Her ligger en kompressorstasjon som pumper naturgass inn i røret.

Videre går røret under vann og vises kun på land i den tyske byen Greifswalde. Det er bemerkelsesverdig at sjøveien ikke går gjennom territoriet til noen stat, siden den er lagt i nøytr alt farvann.

Unike infrastrukturfunksjoner

Å gjennomføre et så ambisiøst prosjekt var ikke en lett oppgave. For eksempel regnes Portovaya-kompressorstasjonen som et unikt objekt i sitt slag i den globale gassinfrastrukturen. Dens totale kapasitet er 366 MW.

Takket være denne indikatoren er det mulig å oppnå et trykk på 220 bar ved innløpet. Ved utsalget i Tyskland er trykket allerede 106 bar, men fortsatt tilstrekkelig til å frakte råvarer i hundre kilometer. Dermed, takket være en unik teknisk løsning i Russland, er det mulig å levere gass i ikke-kompressormodus gjennom hele ruten.

Den nordeuropeiske gassrørledningen, med 2 strenger som er i stand til å transportere 55 000 000 000 kubikkmeter gass per år, er den lengste undervannsgassrørledningen på planeten.

Nord Stream onshore-infrastruktur

Frå et teknisk synspunkt er den nordeuropeiske gassrørledningen undervannsdelen av en stor sløyfe på gassrørledningen Yamal-Europa. Begynnelsen ligger i byen Gryazovets, Vologda-regionen. Det var derfra rørledningen til Vyborg ble bygget i 2012. Lengden på dette segmentet av den nordeuropeiske gassrørledningen var 917 km.

For å koble Nord Stream med den europeiske gassinfrastrukturen, ble det bygget to nye rørledninger i Europa. OPAL ble bygget i Tyskland, og gassrørledningen NEL gjorde det mulig å transportere russisk gass til Nordvest-Europa.

Fullstendig funksjon av dette prosjektet ville vært umulig uten en sterk ressursbase. For å sikre uavbrutt fylling av røret ble det utviklet to nye forekomster. Den første, Yuzhno-Russkoe, ligger i nærheten av byen Urengoy. Den andre er på Yamal-halvøya, den heter Bovanenkovo.

Beggedisse feltene ble koblet til det vanlige russiske naturgasstransportsystemet gjennom byggingen av en ny gren "Bovanenkovo - Ukhta", som var 1100 km lang.

Forskning før bygging

Forberedende arbeid for byggingen av undervannsseksjonen startet i 1997. Sofistikerte vitenskapelige studier ble utført, takket være disse ble det mulig å bestemme den fremtidige ruten for rørledningen.

I 2000 bestemte EU seg for å gi dette prosjektet status som et transeuropeisk nettverk. Samtidig, allerede i den innledende fasen, utgjorde kostnadene for forskningsarbeid 100 000 000 €.

Fem år senere begynte arbeidet med byggingen av de landbaserte delene av den nordeuropeiske gassrørledningen i Russland.

Miljøsikkerhet og tekniske problemer

Så snart europeiske politikere begynte å offentlig diskutere et mulig transportprosjekt, uttrykte miljøvernere betydelig bekymring. Foruten at Østersjøregionen er ekstremt skjør fra et økologisk synspunkt, er det også uventede vanskeligheter, som konsekvensene av andre verdenskrig. Som du vet, er sunkne skip med ammunisjon, antiskipsminer, samt begravelser av etterkrigseksplosiver funnet i stort antall på bunnen av havet.

Alle disse faktorene kan påvirke både konstruksjonen av gassrørledningen og den påfølgende driften negativt. I tilfelle en uventet detonasjon fra gammelt avskjell kunne lekke gass ut i havet, noe som ville føre til en stor miljøkatastrofe. Derfor tok det mye tid for en omfattende studie av mulige risikoer for å forhindre dem.

Effektene av rørledningsbygging på fiskevandring ble studert separat. Som et resultat kom imidlertid eksperter til den konklusjon at gassrørledningen ikke vil ha en langsiktig innvirkning på antall og migrasjonsruter, og etter fullføring av byggingen vil livet i havet kunne returnere til sitt vanlige sted.

Prosjektutvidelse

Overbevist om sikkerheten og effektiviteten til teknologien for å legge rør på havbunnen ved Nord Stream-prosjektet, bestemte partnerne seg for å øke transportkapasiteten til prosjektet ved å legge den tredje linjen i den nordeuropeiske gassrørledningen, også kjent som Nord Stream 2.

Det er ikke noe overraskende i det faktum at prosjektet, som berører interessene til mange land i regionen, forårsaket en bred offentlig og politisk diskusjon. Igjen var de b altiske landene, så vel som Polen, motstandere av prosjektet.

En av hovedentreprenørene i prosjektet var St. Petersburg-selskapet North European Gas Pipeline Logistics, som spesialiserer seg på bygging og drift av gassrørledninger under vanskelige forhold.

Det nye prosjektet gikk gjennom de samme godkjenningsstadiene som det første. Interessene til alle interesserte land i regionen innen økologi ble igjen tatt i betraktning. Noen innovative teknologier har imidlertid også blitt brukt som bidrar til økt driftssikkerhet.

Utgangspunktet for det nyeHavnen i Ust-Luga på sørkysten av Finskebukta ble valgt som gassrørledning. Samtidig med starten av byggingen av rørledningen startet byggingen av B altic LNG, som det også ble bygget en gren på 360 km for.

Rørleggingsteknologi

Lengden på den nye gassrørledningen var 1200 km. Konstruksjonen krevde mer enn 200 000 rør, som hver trengte spesiell behandling og beskyttelse mot det aggressive miljøet i Østersjøen.

Rørlegging på havbunnen utføres av en automatisert plattform, med en hastighet på ca 3 km per dag, det vil si at 1224 km kan legges på ca 14 måneder. Denne teknologien innebærer automatisk legging av ferdige rør på bunnen med deres tilkobling ved høypresisjonssveising. Krympehylser trekkes over de tilkoblede rørene.

Før du legger strukturen på bunnen, må den imidlertid klargjøres. Mens de fortsatt er på land, er hvert rør dekket med et spesielt anti-korrosjonslag bestående av epoksyharpiks, polyetylen og en armert betongkappe.

Kritikk av Nord Stream 2-prosjektet

Mens den første Nord Stream ble kritisert hovedsakelig på grunn av risikoen for regionens miljø, er den andre delen av prosjektet kritisert for sin meningsløshet når det gjelder økonomiske fordeler.

Selv om planleggerne hevder at gassrørledningen vil lønne seg om åtte år, kritiserer mange økonomer dette standpunktet. Den siste tiden har det vært en nedadgående trend i prisene i verdenfor naturgass, samt redusert forbruk av dette drivstoffet. Alt dette kan føre til at tilbakebetalingstiden for prosjektet kan strekke seg opp til 30 år eller mer.

Denne uttalelsen kan imidlertid innvendes ved å si at tilbakebetalingstiden for Nord Stream 1 ikke vil være mer enn 14 år. I tillegg, selv om investeringer i slike prosjekter anses som risikable, kan de også gi betydelig utbytte hvis de lykkes. Og i situasjonen med den nordeuropeiske gassrørledningen, bildet er i artikkelen, tok den italienske banken Intesa Sanpaolo risikoen.