Kabotasje er.. Funksjoner, kjennetegn ved kabotasje

Innholdsfortegnelse:

Kabotasje er.. Funksjoner, kjennetegn ved kabotasje
Kabotasje er.. Funksjoner, kjennetegn ved kabotasje

Video: Kabotasje er.. Funksjoner, kjennetegn ved kabotasje

Video: Kabotasje er.. Funksjoner, kjennetegn ved kabotasje
Video: FY'22 NPIWS #2: Identifying, Measuring, & Communicating Results of CCDF Program Integrity Activities 2024, Kan
Anonim

Du har sikkert hørt om noe som «kabotasje». Det kan finnes både i logistikkmiljøet, og i historisk litteratur, media. La oss analysere i denne artikkelen hva det er - kysttransport i Russland og andre land.

Historisk definisjon

Ordet "kabotasje" kommer fra fransk. kabotasje, hvis opprinnelse i sin tur er på spansk. cabo - "kappe". Kysttransport er navigering av et laste- eller passasjerfartøy mellom havner i samme stat.

Historisk kabotasje - seiling uten tilgang til åpent hav, fra kappe til kappe. Skipene til mange av de første skipene beveget seg langs vannoverflaten på denne måten - de gamle egypterne, grekerne, romerne og vikingene.

Kabotasje i dag

I dag er kabotasje:

  • Svømming uten å forlate grensene til en bestemt stat.
  • Transporttjenester (inkludert lasting og lossing) utført av et utenlandsk transportør innenfor et annet lands territorium.
kabotasje er
kabotasje er

På detteen spesiell type flåte spesialiserer seg i form av transport - skip som er i stand til å seile i begrensede områder med liten avstand både fra kysten og fra havner.

Kystfart er et godt alternativ i to situasjoner:

  • Transport mellom visse steder til sjøs er mer lønnsomt enn med jernbane eller vei.
  • Det er ingen mulighet for å legge mellom start- og endepunkt for overflatevegen. Som et eksempel, forsyningen av polarbyen Norilsk med coasters, fordi det er ingen veier eller jernbaner som fører til denne bosetningen.

Typer kabotasje

Kysttransport av passasjerer og gods er delt inn i to store grupper:

  • Flott kabotasje. Transport utføres mellom havner i forskjellige hav i samme stat.
  • Liten kabotasje. Ruter mellom havner i samme hav.

Begge typer kabotasje har følgende fordeler:

  • Tilgjengelighet av sjøforsendelser, som bestemmer enkelheten og påliteligheten til leveringen.
  • Lavpris.
  • Allsidighet - i tørre containere kan du transportere en rekke varer. I tillegg er mange transportører klassifisert som "heavyweights".
  • Bekvemmelig med både lasting og lossing av containere.

Kabotasje i verden

Hellas leder verden i kabotasjetransport av varer i verden - i dette landet det største antallet enheter av den tilsvarende flåten.

I det tidligere Sovjetunionen, spesielt for kysttransport, ble de betinget kombinert til ett hav:

  • Bering, Okhotsk og japansk.
  • Arctic Ocean and White.
  • Azov og svart.
kabotasjetransport i den russiske føderasjonen
kabotasjetransport i den russiske føderasjonen

Høyre side av saken

Beskyttelse av interessene til deres egen handelsflåte tvinger regjeringene i forskjellige land til å stenge kysttransport for utenlandske skip. I vårt land ble slike restriksjoner først innført i 1784. Så rørte de bare Svartehavsområdet.

Og i dag er kysttransport kun den innenlandske flåtens privilegium i Russland. Imidlertid er det en rekke unntak i loven: hvis det er et presserende behov for transport, men det ikke er egnede skip som fører russiske flagg, er det tillatt å bruke utenlandsk vanntransport til kabotasjeformål. Dette utføres kun med tillatelse fra statens transportdepartement, under streng kontroll av tolllovgivningen, og også uten rett til å gå inn i havner som er stengt for utenlandske skip.

Autocabotasje

Kystveitransport er flytting av forskjellige varer på territoriet til et bestemt land av et utenlandsk transportselskap. Dette fenomenet er imidlertid forbudt av de fleste av verdens stater. I en rekke andre, for slike aktiviteter, må du få en viss type lisens.

kystveitransport er
kystveitransport er

RF er intet unntak her. Etter å ha krysset den russiske grensen, er utenlandsk godstransport forpliktet til å losse alt innholdet på det første stoppestedet - kun innenlandstransportører. Regulerer bilkabotasjekunst. 7 i den føderale loven "Om statlig kontroll over gjennomføringen av internasjonal veitransport og om ansvar for brudd på etablerte prosedyrer."

Spesielt forbyr loven kommersiell transport av både varer og passasjerer med utenlandsk transport mellom alle punkter som befinner seg på den russiske føderasjonens territorium. Ved overtredelse ilegges sjåføren en bot på inntil 20 minstelønn og kunden inntil 50 minstelønn.

Flykabotasje

I vår globaliseringstid er det dessverre ikke over alt mulighet for fri kryssing av landegrenser med fly. Mange stater forbyr flyvninger med landing på deres land eller til og med flyvninger med utenlandske fly mellom deres egne flyplasser over territoriet til deres land. Det er stater som ikke innfører slike forbud. Dessverre er Russland ennå ikke en av de sistnevnte.

kabotasjetransport av varer
kabotasjetransport av varer

Kabotasje i dag er ikke bare sjø, men også vei- og lufttransport av både ulike laster og passasjerer. Samtidig er de alle strengt regulert av regjeringene i verdensstater, inkl. og russisk.

Anbefalt: