Hvor Lexus er satt sammen: opprinnelsesland, merkehistorie og bilder

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Toyota Motor Company under merket Lexus produserer luksusbiler. I utgangspunktet var de ment for salg i USA. Imidlertid sendes de for tiden til mange land rundt om i verden. Hovedkontor i Nagoya, Japan.

Navnehistorikk

Brukere av disse prestisjebilene hevder at ordet ikke har noen betydning, men rett og slett er en betegnelse på en luksusbil. Skaperne hevder imidlertid at navnet er relatert til navnet Alexis. Det ble vurdert som et alternativ for navnet på en ny linje med biler fra Toyota. Prototypen var helten i den berømte serien "Dynasty" Alexis Carrington. Men dette navnet gikk ikke helt, det ble litt forvandlet og ble - "Lexus" (Lexus).

Definer mål, studer potensielle markeder

I 1983 satte Toyotas ledelse et mål – å skape den beste bilen i verden i kategorien executive class. I denne perioden var det etterspørsel etter premiumbiler, spesielt innenAmerikas forente stater. På den tiden, på territoriet til denne staten, var Toyota allerede kjent som et selskap som produserer pålitelige biler av høy kvalitet. Men bilnisjen i lederklassen ble ikke dekket, i forbindelse med at det ble besluttet å begynne å utvikle biler i denne kategorien.

Før produksjonsstart arrangerte Toyota en storstilt forskningsstudie av det potensielle markedet, som ble ledsaget av en grundig design av fremtidige biler. Til dette formålet ble lokaler i California leid for å etablere preferansene til potensielle kjøpere på stedet.

I 1989 ble arbeidet med å lage bilen fullført. I følge selskapet var nesten 60 designere, rundt 1400 spesialistingeniører innen ulike områder av bilindustrien og mer enn 2500 mekanikere involvert i utviklingen. Omtrent 450 prototyper av bilen ble produsert. Tot alt er mer enn 1 milliard dollar investert i prosjektet.

Begynn produksjon

Resultatet av dette arbeidet var imidlertid imponerende. Lexus LS 400, unik for den tiden, kom inn på markedet, med en unik design, en avansert fire-liters V 8-motor. Den japanske fabrikken i byen Tahara er stedet hvor Lexus nummer én er satt sammen.

Lexus LS 400 debuterte tidlig i 1989 på bilutstillingen i Detroit. Allerede etter 9 måneder, i september, begynte salget gjennom det etablerte distribusjonsnettverket i USA. Samtidig ble prosessen med å starte salget innredetmassive reklamekampanjer i media.

Den første Lexus fikk gode anmeldelser for utstyr, avansert aerodynamikk, økonomi. Bensinmotoren ble også belønnet med gode anmeldelser. Prisene for bilen var rundt $38.000, som ble ansett som et rimelig beløp. Svært merket og håndteringsegenskaper. Kritikere bemerket imidlertid stivheten til suspensjonen. Hun ga ikke muligheten til å nyte det komfortable miljøet i bilen fullt ut.

I det første året, 1989, ble 16 392 enheter av Lexus LS 400 og ES 250 sedan, en annen modell av selskapet, solgt i USA. I 1990 økte salget enda mer, med 63.594 av disse to modellene solgt. Samme år ble små partier med premiumbiler levert til Australia, Storbritannia, Canada og Sveits.

Produksjonsutvidelse

Våren 1991 lanserte Lexus sportskupéen SC 400 på markedet, med samme motor som LS 400. Den hadde imponerende ytelser for den tiden, på 6,9 sekunder kunne den akselerere til 1000 km / t. Etter en tid begynte salget av den nye generasjonen sedan ES 300 fra forgjengeren ES 250. Denne bilen ble den mest solgte bilen av dette merket.

Året etter, 1992, ble Lexus SC 400, ES 300-modellene tildelt mange ærespriser på verdens bilutstillinger. Selskapet har gått forbi BMW og Mercedes når det gjelder salg i USA. I september samme år ble en forbedret LS 400 lansert på markedet, hvor nesten 50modifikasjoner.

I januar 1993 lanserte bildesigner Giorgetto Giugiaro, ansatt av Lexus for å utvikle innovative og avanserte kjøretøy, en ny modell, GS300. Et år senere ble det en veldig merkbar nyhet i Europa på Frankfurt Motor Show. Plattformen var basert på "Toyota" S.

Den første SUV-en fra Lexus - LS 450 ble utviklet i 1996. Umiddelbart etter den ble tredje generasjon av GS 300 lansert. I 1998 lanserte Lexus premium crossover RX 300, samt den nye generasjonen biler, GS 300 og GS 400.

Produksjonsversjonen av RX300 var utstyrt med en tre-liters V 6-motor, samt en forbedret 4-trinns automatgir. Anlegget i Tahor forble stedet der Lexus RX er satt sammen. På grunn av det faktum at egenskapene til en SUV, sedan og stasjonsvogn ble matchet med suksess i denne bilen, ble den en veldig populær og bestselgende premium crossover på det amerikanske markedet. Året etter, 1999, solgte Lexus sin millionte bil i USA.

I samme periode begynner selskapets penetrasjon i Sør-Amerika, salget starter i Brasil.

Reorganization

Siden begynnelsen av det 21. århundre har selskapet årlig levert sine nye produkter til markedet. Denne og den nye IS-linjen er en fortsettelse av innovasjon i sportssedanklassen. Samtidig ble den første SC 430 cabriolet laget, samt nye tredjegenerasjons biler fra LS 430-klassen.

Omtrent samtidig lanserte Lexus GX SUV470, samt den nye generasjonen RX 330. 2004 markerte selskapets bilsalg for to millioner og lanseringen av sin første 400h RX hybrid-SUV.

I 2005 ble Lexus organisatorisk skilt fra sin forfedre, Toyota. Han fikk et produksjonssenter, en fabrikk hvor Lexus er satt sammen, designbyråer og designavdelinger. Samtidig gikk selskapet inn på hjemmemarkedet i Japan, og utvidet også salget betydelig på globale verdensmarkeder, inkludert Kina.

Den økonomiske krisen i 2008 bremset salgsutviklingen noe. I 2009 ble imidlertid YS 250 h satt i produksjon, bestemt til Nord-Amerika, Japan hybrid. 450 h RX terrenghybriden ble også lansert.

Siden 2010 har selskapet kommet inn på markedet, inkludert det russiske med en kompakt hybrid kombi CT 200 h.

I begynnelsen av 2012 lanserte Lexus fjerde generasjon av GS 350, en ny serie med 450h-varianter. Samme år lanserer selskapet sjette generasjon av ES-serien.

Hvor er Lexus montert?

Selskapet utvikler og produserer alle biler ved et av de mest avanserte bilfabrikkene i verden, ved Tahara-fabrikken. Kvaliteten på bygget på dette stedet bevises av det faktum at alle ansatte ved inngangen utsettes for en obligatorisk luftdusj for å fjerne støv.

Fra begynnelsen av 2000-tallet, Lexusbegynte å montere biler i andre japanske fabrikker. Det nordamerikanske markedet fylles hovedsakelig på med merkemaskiner ved sitt eget monteringsanlegg. Canada, byen Cambridge er stedet der Lexus-en er satt sammen.

I den russiske føderasjonen har ikke Lexus noen bilmonteringsfabrikker og planlegger ikke å åpne dem. Dette skyldes at selskapets ledelse unngår unødig risiko for omdømmet. Nesten alle biler av dette representative merket importeres til den russiske føderasjonen fra Japan, landet der Lexus er satt sammen for Russland. De som er laget i nordamerikanske fabrikker er ekstremt sjeldne her.

NX-modellen, som er populær i vårt land, ble utviklet av selskapet eksklusivt for bilister i Russland og USA. Der Lexus HX er montert – i Japan. I Miyata Prefecture, på en bilfabrikk i Kyushu by.

Lexus NX er en kompakt crossover, først vist i 2014 i Beijing, i tre versjoner. Den er basert på Toyota RAV4-plattformen. Selges siden høsten 2014. På fabrikken der Lexus NX er montert, produseres også andre modeller - RX, CT 200h.