2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37
Jumbojet, kjempejet, slik heter dette flyet over hele verden. Den er faktisk veldig stor, denne kvaliteten er både en fordel og en ulempe.
I 1970, da 747 ble introdusert for ledende flyselskaper, tvilte mange flyselskaper på at pengene som ble investert i å kjøpe den, ville lønne seg. Til å begynne med var denne frykten berettiget, drivstoffkrisen på syttitallet førte til en kraftig nedgang i intensiteten av lufttransport. Boeing er imidlertid det Boeing er for, for å tåle utfordringene med markedsforhold.
I klassen med passasjerruter designet for langdistanseflyvninger med et stort antall mennesker om bord, var dette flyet uten sidestykke, så avslaget fra en rekke flyselskaper til å operere det førte ikke til panikk blant en av de verdens ledende flyprodusenter, men bare tvunget til å tenke på å forbedre bilen din. Høsten 1984 startet utviklingen av 747-300-modifikasjonen, og våren 1985 ble den satt i serie under navnet Boeing 747 400. Faktisk var det allerede et nytt fly, selv om det hadde mye til felles med prototypen, spesielt den eksterneutseende.
Boeing 747 400-ordningen forblir den samme. En to-dekks layout med en høy cockpit, fire motorer på pyloner under vingen, som hver er kraftigere enn alle motorene til 707. Boeing kombinert, en enorm nyttelast og kapasitet, kombinert med høy hastighet - dette er en kort beskrivelse av den oppdaterte Jumbo Jet. Antall passasjerer det kan overføre på en gang er sammenlignbart med antall turister på et cruiseskip. Så i 1991 leverte Boeing 747 400 fra det israelske flyselskapet El Al over 1100 repatrierte flyktninger fra Etiopia til deres historiske hjemland. I normal modus når antallet transporterte passasjerer med bagasje fem hundre.
Den modifiserte designen inneholder nye legeringsteknologier utviklet for de senere flyene i 757- og 767-serien, noe som resulterer i en nesten tre tonn lettere flyramme. Vingens konsoller forlenget med 3,7 meter var utstyrt med vertikale ender 180 cm høye, noe som forbedret stabiliteten til foringen når den manøvrerte.
Forbedret passasjerkomfort om bord på Boeing 747. Interiørbildet viser tilstedeværelsen av individuelle underholdningskomplekser, hvis monitorer er innebygd i setene, selv i andre klasse.
Avionikken ble fullstendig digital, og reduserte antallet besetningsmedlemmer til to, og eliminerte flyingeniøren.
Arbeid for å øke passasjerkapasiteten og lastekapasiteten ytterligere, planlagt av ledelse og ingeniørerbedrifter er for tiden på vent da salget av rutebåten har gått ned de siste årene. Tot alt ble det produsert over 1400 fly av denne typen. Boeing 747 400, som har vært i drift siden 1989, utgjør omtrent en tredjedel av verdens flåte i denne serien.
Bare de største flyselskapene i verden, som KLM, PanAm, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa og andre like kjente flyselskaper, har råd til å kjøpe et så dyrt fly. I Russland opereres flyet av Transaero og Air Bridge Cargo.
Anbefalt:
"Boeing-707" - et passasjerfly: anmeldelse, beskrivelse, egenskaper, skapelseshistorie og kabinoppsett
I dag er Boeing Corporation en trendsetter i amerikansk luftfartsindustri og en av verdens ledende flyprodusenter. På en gang var det dette selskapet som oppfant det berømte Boeing 707-flyet, takket være hvilke internasjonale flyreiser fikk stor popularitet
Alt om Boeing 747. Eller nesten alt
Boeing 747, lett gjenkjennelig på sin pukkelryggede flykropp, er faktisk et biprodukt av militær utvikling fra 1970-tallet. På den tiden trengte den amerikanske regjeringen et tungløft-transportfly, som det ble utstedt et anbud på. Boeing mottok imidlertid ingen militærordre
С-400. ZRK S-400 "Triumph". S-400, missilsystem
I de siste årene, i hele verdens hærer, er det lagt vekt på midler som lar deg ødelegge fienden og fiendens utstyr på avstand, og unngå en direkte kollisjon. Innenriksfly er intet unntak. Gamle missilsystemer moderniseres, nye skapes
"Boeing 737-400": interiør layout
I verden av jetpassasjerfly har Boeing 737-400 vært og er fortsatt det mest populære passasjerflyet i mange år. Hele historien til passasjerflyindustrien kjenner ikke til andre flymodeller når det gjelder antall produserte fly. Boeing 737-400-familien har allerede tre generasjoner fly. I henhold til forslag fra charterselskaper er modellen litt endret
Passasjerfly Boeing 757-200
Offisielt begynte utviklingen av Boeing 757-fly i august 1978. Flyet Boeing 757-200 ble utviklet av det amerikanske selskapet Boeing i stedet for modellen Boeing 727. Det nye flyet var beregnet for drift på innenlandske flyselskaper, samt på internasjonale flyvninger mellom USA og Europa
