Periscope is Hvordan ser et periskop ut på en ubåt?

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Periscope er en optisk enhet. Det er et spotting-skop som har et system av speil, prismer og linser. Formålet er å utføre observasjon fra en rekke tilfluktsrom, som inkluderer tilfluktsrom, pansertårn, stridsvogner, ubåter.

Historiske røtter

Periskopet har ledet biografien siden 1430-tallet, da oppfinneren Johannes Gutenberg oppfant et apparat som gjorde det mulig å observere briller på messer i byen Aachen (Tyskland) over hodene på menneskemengden.

Periskopet og dets innretning ble beskrevet av vitenskapsmannen Jan Hevelius i hans avhandlinger i 1647. Han hadde til hensikt å bruke det i studiet og beskrivelsen av månens overflate. Også den første som foreslo å bruke dem til militære formål.

Første periskoper

Det første virkelige og brukbare periskopet ble patentert i 1845 av den amerikanske oppfinneren Sarah Mather. Hun klarte å forbedre denne enheten seriøst og bringe den til praktisk bruk i de væpnede styrkene. Så, under den amerikanske borgerkrigen, festet soldater periskoper til våpnene sine for skjult og trygtskyting.

Den franske oppfinneren og vitenskapsmannen Davy i 1854 tilpasset periskopet for marinestyrkene. Enheten hans besto av to speil dreid i en vinkel på 45 grader, som ble plassert i et rør. Og det første periskopet som ble brukt på en ubåt ble oppfunnet av amerikanske Doughty under den amerikanske borgerkrigen 1861-1865.

Under første verdenskrig brukte de krigførendes soldater også periskoper av forskjellige utforminger for å skyte fra perm.

Under andre verdenskrig ble disse enhetene mye brukt på slagmarkene. I tillegg til ubåter ble de brukt til å overvåke fienden fra tilfluktsrom og graver, samt på stridsvogner.

Nesten siden ubåtene kom, har periskoper på dem blitt brukt for å overvåke når ubåten er nedsenket. Dette skjer på den såk alte "periskopdybden".

De er designet for å klargjøre navigasjonssituasjonen på havoverflaten og for å oppdage fly. Når ubåten begynner å synke, trekker periskoprøret seg inn i ubåtens skrog.

Design

Det klassiske periskopet er en konstruksjon av tre separate enheter og deler:

1. Optisk rør.
2. Løfteenhet.
3. Pedestaller med kjertler.

Den mest komplekse strukturelle mekanismen er det optiske systemet. Dette er to astronomiske rør på linje med hverandre med linser. De er utstyrt med speilprismer med total intern refleksjon.

Ubåter har et periskop og tilleggsutstyr. Disse inkluderer avstandsmålere, kurssystemer, foto- og videokameraer, lysfiltre og tørkesystemer.

For å fastslå avstanden til målet i periskopet, brukes to typer enheter - avstandsgitter og mikrometer.

Uerstattelig i periskopets lysfilter. Den er plassert foran okularet, delt inn i tre sektorer. Hver sektor representerer en bestemt farge på glass.

Kameraet til enheten eller en annen, designet for å få et bilde, er nødvendig for å fastslå fakta om å treffe mål og fikse hendelser på overflaten. Disse enhetene er installert bak periskopokularet på spesielle braketter.

Periskoprøret er hult, det inneholder luft, som inneholder en viss mengde vanndamp. For å fjerne fuktighet avsatt på linsene, som kondenserer på dem på grunn av temperaturendringer, brukes en spesiell tørkeanordning. Denne prosedyren utføres ved å raskt feie tørr luft gjennom røret. Den absorberer oppsamlet fuktighet.

På en ubåt ser periskopet ut som et rør som stikker ut over dekkshuset med en "knott" i enden.

Bruk taktikk

For å sikre ste alth, heves periskopet til en ubåt fra under vannet med visse tidsrom. Disse intervallene avhenger av værforhold, hastighet og rekkevidde for observasjonsobjekter.

Periskopet hjelper ubåtsjefen med å bestemme retningen (peilingen) fra ubåten til målet. Lar deg bestemme kursvinkelen til fiendens skip, dets egenskaper (type, hastighet, bevæpning, etc.). Gir informasjon om øyeblikket av torpedosalven.

Dimensjonene til periskopet som stikker ut under vannet, hodet, bør være så små som mulig. Dette er nødvendig for at fienden ikke skal fikse plasseringen av ubåten.

For ubåter utgjør fiendtlige fly en veldig stor fare. Som et resultat vies betydelig oppmerksomhet til kontroll av luftsituasjonen under overgangene til ubåter.

Men for å utføre en slik kombinert observasjon, er endedelen av periskopene ganske massiv, siden luftvernobservasjonsoptikk er plassert der.

Derfor er det installert to periskoper på ubåter, nemlig sjefens (angrep) og luftvern. Ved hjelp av sistnevnte er det mulig å overvåke ikke bare luftsituasjonen, men også havoverflaten (fra senit til horisonten).

Etter at periskopet er hevet, inspiseres lufthalvkulen. Observasjon av vannflaten utføres i første omgang i baugsektoren, og deretter går det over til en oversikt over hele horisonten.

For å sikre ste alth, inkludert fra fiendens radar, i intervallene mellom periskophevinger, manøvrerer ubåten på sikker dybde.

Som regel er høyden av periskopet under vannbåter over havet er mellom 1 og 1,5 meter. Dette tilsvarer sikten til horisonten i en avstand på 21-25 kabler (ca. 4,5 km).

Periskopet, som nevnt ovenfor, skal være over havets overflate i så kort tid som mulig. Dette er spesielt viktig for en ubåt som starter et angrep. Øvelse sier at det tar litt tid, ca. 10 sekunder, å bestemme avstanden og andre parametere. Et slikt tidsintervall for at periskopet er på overflaten sikrer fullstendig hemmelighold, så det er umulig å oppdage det på så kort tid.

Fotspor på overflaten av havet

Når ubåten beveger seg, etterlater periskopet et spor og en bryter. Det er godt synlig ikke bare i ro, men også med små havbølger. Brekkernes lengde og art, størrelsen på stien, er direkte avhengig av ubåtens hastighet.

Så, med en hastighet på 5 knop (ca. 9 km/t), er lengden på periskopstien ca. 25 m. Skumstien fra den er godt synlig. Hvis hastigheten til ubåten er 8 knop (ca. 15 km/t), er sporlengden allerede 40 m, og bryteren er synlig på lang avstand.

Når ubåten beveger seg i ro, vises en utt alt hvit farge på bryteren og et voluminøst skummende spor fra periskopet. Den forblir på overflaten selv etter at enheten er trukket inn i dekselet.

Som et resultat, før han plukker den opp, tar ubåtsjefen tiltak for å redusere bevegelseshastigheten. For å redusere sikten til undervannenden av båten får en strømlinjeformet form. Dette er lett å se på de tilgjengelige periskopbildene.

Andre mangler

Ulempene med denne overvåkingsenheten inkluderer følgende:

1. Den må ikke brukes om natten eller under dårlig sikt.
2. Et periskop som titter ut av vannet kan oppdages både visuelt og ved hjelp av radarutstyr til en potensiell fiende uten vesentlige vanskeligheter.
3. Bilder av et slikt periskop tatt av observatører er et visittkort for tilstedeværelsen av en ubåt her.
4. Med dens hjelp er det umulig å bestemme avstanden til målet med nødvendig nøyaktighet. Denne omstendigheten reduserer effektiviteten av bruken av torpedoer på den. Dessuten lar deteksjonsområdet til periskopet mye å være ønsket.

Alle de ovennevnte mangler har ført til at det i tillegg til periskoper finnes nytt, avansert overvåkingsutstyr for ubåter. Dette er først og fremst et system med radar og hydroakustikk.

Periscope er en obligatorisk enhet på en ubåt. Innføringen av nye enheter (radar og ekkolodd) i de tekniske systemene til moderne ubåter reduserte ikke rollen. De økte bare mulighetene, noe som gjorde ubåten mer "seende" ved dårlig sikt, under forhold med snø, regn, tåke osv.