Øst-Sibir – Stillehavet (ESPO) oljerørledning

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

The Eastern Siberia – Pacific Ocean (ESPO) oljerørledning er et grandiose rørledningssystem. Den forbinder de vestsibirske og østsibirske oljefeltene med havnene i Primorye på stillehavskysten. Sikrer den russiske føderasjonens inntreden i oljeproduktmarkedene i Asia-Stillehavsregionen.

Geografi av ruten

ESPO har sitt opphav i Irkutsk-regionen, omgår republikken Sakha-Yakutia, Amur, jødiske autonome regioner og Khabarovsk-territoriet. Sluttpunktet for ruten er Nakhodka Bay i Primorsky Krai.

Oljerørledningen ble bygget av det statlige selskapet Transneft, og den administreres også av det.

Historie

Rørledningen begynner sin historie fra 70-tallet av XX-tallet. Da hadde Sovjetunionen planer om å bygge et system med rørledninger for tilbaketrekking av olje fra de sentrale delene av landet til Stillehavskysten. Foreløpig letearbeid er utført. Disse planene var imidlertid ikke bestemt til å gå i oppfyllelse

Men innPå slutten av 1900-tallet begynte denne ideen gradvis å bli satt ut i livet. Initiativtakeren til byggingen av oljerørledningen var ledelsen i Yukos-selskapet. Sluttpunktet var imidlertid Kina.

Den første intensjonsavtalen, den foreslåtte transportruten og funksjonene ved dens drift ble undertegnet sommeren 2001 av statsministeren i den russiske føderasjonen og presidenten i Kina. Etter det har representanter for partene i noen tid gjort forsøk på å implementere prosjektet i forhold til interessene til et enkelt land, noe som ikke tillot prosessen å bevege seg fra "dødpunktet".

Våren 2002 utviklet Transneft Corporation et prosjekt uten deltagelse fra kinesisk side. Samtidig skulle ruten gå fra Angarsk til Nakhodka. Denne planen ble aktivt støttet av den japanske regjeringen.

Et år senere ble begge prosjektene slått sammen til én oljerørledning - Øst-Sibir - Stillehavet. I henhold til den nye planen gikk hovedlinjen med rørledninger fra Angarsk til Nakhodka Bay. Samtidig ble det tenkt en gren fra den til den kinesiske byen Daqing.

I sommer, etter behandling av miljøkommisjonen til Naturdepartementet i Den russiske føderasjonen, ble prosjektet avvist, da det ble rapportert å gå gjennom naturvernområder og reservater. Som et resultat ble Transneft tvunget til å endre startpunktet fra byen Angarsk til byen Taishet, og bestemme det endelige punktet - Kozmina Bay.

Construction

Byggingen av dette største oljerørledningssystemet begynte i april 2006. Først av altprosjektet, k alt "ESPO-1" ble satt i drift i desember 2009. Det var en rørledning fra byen Taishet til Skovorodino-stasjonen (oljepumpestasjon).

Lengden på ESPO-1 var 2694 kilometer med en oljepumpekapasitet på 30 millioner tonn per år.

I april 2009, i samsvar med tidligere avtaler, begynte byggingen av en gren fra rørledningen mot Kina. Settes i drift i slutten av september 2010.

2. trinn av rørledningen "Eastern Siberia - Pacific Ocean" (ESPO-2) ble satt i drift på slutten av 2012. Lengden på denne seksjonen, som koblet Skovorodino oljepumpestasjon (Amur-regionen) med Kozmino oljehavnsterminal nær byen Nakhodka, er 2046 km.

Rørsystemets egenskaper

Den totale lengden på oljerørledningen Øst-Sibir - Stillehavet er 4 740 km. Oljen som leveres av dette rørledningssystemet til verdensmarkedene ble kjent som ESHPO. Ved begynnelsen av 2015 ble kapasiteten til den første seksjonen, ESPO-1, økt til 58 millioner tonn på årsbasis. Kapasiteten til filialen til kinesiske Daqing, som har sin opprinnelse i Skovorodino, er 20 millioner tonn olje per år.

Idriftsettelse av oljerørledningen gjorde det mulig å redusere kostnadene ved å legge og levere kraft til et annet storstilt russisk prosjekt - gassrørledningen Power of Siberia.

Det antas at innen 2020 vil kapasiteten til ESPO-1 øke til 80 millioner tonn per år.

Oljerørledningssystemet gamuligheten for å koble to objekter i den fjerne østlige russiske regionen til den: i 2015 - Khabarovsk-oljeraffineriet; i 2018 – Komsomolsky.

For tiden utvikles designdokumentasjon for bygging av et oljeraffineri ved endepunktet av rørledningen Øst-Sibir-Stillehavet.

Vanskeligheter med å legge banen

I prosessen med å legge ESPO ble byggherrene tvunget til å løse de vanskeligste tekniske problemene. Dette skyldes mangel på nødvendig infrastruktur på bakken. Arbeidet involverte terrengkjøretøy, luftfart (helikoptre), som hadde kontroll over den generelle situasjonen.

Byggingen ble alvorlig hemmet av vanskelige naturforhold som seismisk aktivitet og lave temperaturer. Terrenget langs hele ruten til oljerørledningen Øst-Sibir - Stillehavet skapte også alvorlige hindringer. Vannbarrierer, ugjennomtrengelig taiga, myrområder gjorde det vanskelig å transportere nødvendig utstyr og opprettholde kommunikasjonen under bygging.

Men til tross for alle eksisterende problemer, skapte prosjektet den nødvendige infrastrukturen: komfortable bosetninger, veier langs motorveien, kraftledningssystemer, behandlingsanlegg osv. All kommunikasjon ble utstyrt med sikkerhets- og kommunikasjonssystemer.

Protester

Før byggestart, tidlig i 2006, ble prosjektet Øst-Sibir-Stillehavet, som allerede var klart for implementering, utviklet av det statseide selskapet Transneft, avvist. Dette skyldtes det faktum, ifølge statenmiljøvurdering at ruten hans passerte i en kompleks seismologisk sone nær den nordlige bredden av Baikalsjøen.

De påfølgende handlingene til Transneft for å lobbye sine planer førte til innrømmelser fra den russiske føderasjonens statsduma, og den opphevet restriksjoner på bygging nær Baikal-kysten.

Prosessene rundt oljerørledningen i Øst-Sibir fikk også et stort offentlig ramaskrik. Det ble holdt protester gjennom den foreslåtte ruten fra Baikal til Amur. Spesielt aktive miljøaktivister var imot arbeidet med å legge rørledningen inntil innsjøen. De hevdet at de planlagte beskyttelsestiltakene ikke kunne forhindre alvorlige og katastrofale konsekvenser hvis et oljesøl eller annen svikt i oljerørledningen Øst-Sibir-Stillehavet inntreffer..

Rollen til presidenten i Den russiske føderasjonen

Gradvis begynte kravene fra publikum som var motstandere av byggingen av oljerørledningen å få politiske overtoner. Noen aktivister begynte å fremme slagord for avgang av regjeringen og Russlands president

Den russiske føderasjonens president Vladimir Putin stilte seg sommeren 2006 på miljøvernets side og krevde at oljerørledningssystemet ikke skulle legges nærmere enn 40 km fra den nordlige kysten av Baikalsjøen.

Som et resultat av slike innvendinger fra statsoverhodet, ble prosjektet for rørledningsruten Øst-Sibir-Stillehavet (ESPO) revidert, og arbeidet startet mye nord for Baikalsjøen.

Sjekker

Prosesser for bygging av rørledningen av selskapet "Transneft" ble gjentatte ganger utsatt for inspeksjoner. Den første av dem ble initiert av statsdumaen i august 2007. I sin henvendelse pekte initiativtakerne på at arbeidsvilkårene ligger vesentlig bak de planlagte indikatorene. Dette førte til begynnelsen av revisjoner av den russiske føderasjonens regnskapskammer (siden februar 2008) av utviklingen av statlige midler bevilget til oljerørledningen Øst-Sibir og Stillehavet.

Et år senere kunngjøres det at verifiseringen er fullført. I følge resultatene ble det fastslått at mer enn 75 milliarder rubler distribueres uten konkurranse.

I mars 2010 sa S. Stepashin, leder av den russiske føderasjonens kontokammer, ved en tale i statsdumaen i den russiske føderasjonen, at strukturen hans hadde avslørt fakta om svindel fra ledelsen i Transneft. Staten led skade i mengden 3,5 milliarder rubler. Etter initiativ fra regnskapskammeret er det startet en straffesak, som behandles av den russiske føderasjonens etterforskningskomité.

I september 2011 sa imidlertid Russlands statsminister Vladimir Putin at det ikke var noen krav mot Transneft angående byggingen av ESPO. Ingen handlinger som er gjenstand for straffeforfølgelse.