Legendarisk objekt "Vennskap". Oljerørledning bygget under sovjettiden

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

"Druzhba" (hovedoljerørledning) er Europas største nettverk for levering av olje til forbrukere. Det er et ganske gammelt, men pålitelig system. Under sovjetisk styre fantes det et slikt organ, CMEA (Council for Mutual Economic Assistance). Det var en mellomstatlig organisasjon som tok seg av økonomiske spørsmål som oppsto fra samspillet mellom landene i Warszawapakten. På CMEA-sesjonen i 1958 ble det besluttet å bygge et slikt objekt som "Druzhba" (oljerørledning), med sikte på å levere olje til de sosialistiske landene i Europa.

Prosessen tok 4 år (1960-1964). Noen grener ble bygget tidligere, og i 1962 fikk Tsjekkoslovakia den første oljen. Senere, fra 1968 til 1974, på grunn av økningen i oljeforsyningen, ble det bygget en andre linje - "Druzhba -2".

Byggefunksjoner

Byggingen av Druzhba-oljerørledningen viste tydelig det nære samarbeidet og den gjensidige økonomiske integrasjonen mellom landene i den sosialistiske leiren. Faktum er at rørene for prosjektet ble laget av Sovjetunionen, Tsjekkoslovakia var engasjert i beslag, alle pumper på destillasjonsstasjonene ble produsert av DDR (tysk kvalitet!), og Ungarnansvarlig for automatisering av kommunikasjonsutstyr.

Formålet med å bygge Druzhba-oljerørledningen

"Vennskap" (oljerørledning) var faktisk en refleksjon av utenrikspolitikken til USSR i disse årene. Hovedtrekket var bistand til de broderlige sosialistiske landene. I de årene hjalp de «brødrene» med alt de kunne. Ofte mot en nominell avgift eller helt gratis.

• Første mål. Styrke det økonomiske vennskapet mellom landene i den østlige Warszawa-blokken. Derfor ble oljerørledningssystemet k alt "Friendship".
• Andre mål. Politikk er politikk, men økonomi er økonomi. Uten sovjetisk olje var det vanskelig for de sosialistiske landene i Øst-Europa å overleve, utvikle produksjon og implementere sosiale programmer.

Det var ulønnsomt og farlig å ta olje med tankskip fra kapitalistene. Hva om du liker det, og hva om Vesten tilbyr preferansevilkår for å endre regimer? Unionen oppmuntret og tolererte ikke slike ting. Det var eksempler. Den jugoslaviske lederen, marskalk Josip Broz Tito, gjennomførte noen reformer, tillot privat virksomhet med forbehold, og Jugoslavia ble umiddelbart likestilt med et kapitalistisk land, og marskalken ble erklært en overløper.

Under byggingen av dette storslåtte objektet f alt både de politiske og økonomiske målene til prosjektarrangørene sammen. Byggingen av Druzhba-oljerørledningen ble ikke bare diktert av den politiske situasjonen, men også av livsnødvendighet.

Hvor går russisk olje

I dag er det ikke noe Sovjetunionen, neiTsjekkoslovakia, ingen DDR. Historien er i endring, og "Druzhba" (oljerørledningen) fyller regelmessig sin funksjon: den leverer olje fra Russland til landene i Øst- og Vest-Europa.

Leveringer utføres fra Tatarstan (Russland) gjennom Ukraina og Hviterussland til Polen, Tsjekkia, Slovakia, Ungarn og Tyskland. Det meste av oljen i dag går gjennom Hviterussland, da det er problemer med den ukrainske siden, men mer om dem nedenfor.

Druzhba oljerørledning, Bryansk

Nettverket av hovedoljerørledninger "Druzhba" er en del av strukturen til departementet for naturressurser og økologi i Den russiske føderasjonen. JSC "Main oil pipelines" Druzhba "har hovedkontor i Bryansk. Dette skyldes at Bryansk-regionen har en unik geografisk posisjon. Noen av områdene grenser til Ukraina, mens andre grenser til Hviterussland. Hovedgrenen går fra Samara til Bryansk, og deretter til Mozyr (Hviterussland) I Mozyr er systemet delt inn i to viktige grener: nordlige (hviterussiske) og sørlige (ukrainske), så det er praktisk å betjene oljerørledningen fra Bryansk.

Ukrainsk gren av Druzhba-oljerørledningen

Som allerede nevnt ovenfor, i hviterussisk Mozyr er systemet delt inn i to grener. Den sørlige ukrainske delen av rørledningen går fra Mozyr til byen Brody (Ukraina) og videre gjennom Galicia og Transcarpathia til Europa. Denne ruten drives av det ukrainske selskapet UkrTransNafta.

Tilstanden til Druzhba-oljerørledningen i Ukraina i dag

Druzhba-oljerørledningen i Ukraina er ikke fullt funksjonell i dag, og derfor er Russland tvunget til å se etter løsninger for oljetransport til Europa. I tillegg kunngjorde UkrTransNafta sin intensjon om å si opp 1995-avtalen med Russland om driften av dette anlegget. Alt dette skyldes den dårlige innenrikspolitiske situasjonen i Ukraina og komplikasjonen av diplomatiske forbindelser med Russland.

Ulykker ved Druzhba-oljerørledningen

På slutten av emnet, la oss snakke litt om ulykkene ved Druzhba-oljerørledningen. Ingen er immun mot menneskeskapte katastrofer, så leserne vil være interessert i å vite hvordan det gikk med dette objektet.

Det var oljelekkasjer. Ikke kritisk, forårsaker ikke katastrofale konsekvenser, men det var det. I den ukrainske delen oppsto det oljelekkasjer på grunn av ulovlig tapping i et rør. En av de mest beryktede sakene skjedde i juli 2012 i Transcarpathia, i Mukachevo-regionen. Så rant et halvt tonn olje inn i gjenvinningskanalen.

Det var også nysgjerrige situasjoner ved første øyekast. Men som et resultat av slike kuriositeter ble det alvorlige sammenbrudd i oljerørledningssystemet. Situasjonen som fant sted i oktober 2012 fikk stor respons. Stasjonsoperatører i den slovakiske og tsjekkiske delen la merke til feil drift av enhetene. Senere viste det seg at kondomer og gumminipler hadde kommet inn i systemet i store mengder. Og røret ble tett i Ukraina.

Litt senere ble enhetene ved den ungarske kontrollstasjonen skadet på samme måte. PÅsosiale nettverk, mange vetter hadde det gøy fra hjertet. Men det var ingen grunn til å være glad. Alt er rett og slett ban alt. Noen krasjet inn i røret, stjal olje i store mengder og kastet gummiprodukter inn i systemet for å forvirre meter "nedstrøms" av oljeelven.