Miatlinskaya HPP: beskrivelse, historie og interessante fakta

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Miatlinskaya HPP tilhører Sulan-kaskaden av HPP-er. Stasjonen ligger ved Sulak-elven i Dagestan, nær landsbyen Miatli. Den utfører tre hovedfunksjoner - den genererer elektrisitet, er motregulatoren til Chirkeyskaya vannkraftverk (plassert oppstrøms for elven), forsyner vann fra reservoaret til byen Makhachkala (hovedstaden i Dagestan). Stasjonen, sammenlignet med mange gjenstander av denne typen, er liten i størrelse, men unik i struktur og kompleksitet i konstruksjonen. Som en del av moderniseringsprogrammet for hele energikomplekset i Russland, blir stasjonen rekonstruert.

Kom i gang

Under byggingen av Chirkey vannkraftverk ble det klart at mengden utslippsvann måtte justeres, så i 1973 ble det besluttet å begynne å bygge enda en stasjon. Alt arbeid ble utført under vanskelige fjellforhold. Den første prosjektlederen var den beste buedammespesialisten D. A. Shandalov, som forlot landet kort tid etter at arbeidet startet, uten å se hvordan Miatlinskaya HPP ville bli lansert.

Historien om byggingen av stasjonen var ganske kompleks. I 1976 ble gravingen av motorveien startet, noe som førte til en skråningsforskyvning og et ras på høyre breddelver, hvor flere gjenstander av den fremtidige stasjonen allerede sto. Eksperter gjorde et forsøk på å rette opp situasjonen ved hjelp av tekniske konstruksjoner, men risikoen for kollaps var fortsatt.

Flytting av bygg

For å sikre sikkerheten til det fremtidige objektet fant de et sted to kilometer under demningen. Disse endringene førte til komplikasjonen av hele systemet, det krevde bygging av en overspenningsreservoarsjakt (diameter 25 meter, dybde - 76 meter), en avledningsledning (1700 meter) og en autotunnel (1500 meter) på venstre bredd.

Overlapping av justeringen av Sulak-elven skjedde i 1980, som omdirigerte vannstrømmen gjennom en gravd avledningstunnel. Til ære for byggherrene er det faktum at den mest komplekse strukturen til buedammen ble reist på bare en sesong. Samtidig ble en ny lagdelt teknologi for betongarbeid mestret, den første støpingen fant sted i 1983, i samme periode ble autotunnelen kuttet. Motorveien og broen ble åpnet for kjøretøytrafikk i 1984.

Første lanseringer

I 1985 ble installasjonen av den første enheten startet, på slutten av året var det planlagt oversvømmelse av reservoaret. Miatlinskaya HPP lanserte den første vannkraftenheten i desember 1985, i januar 1986 ga den industriell strøm, om sommeren ble den andre vannkraftenheten lansert ved stasjonen, som var starten på full belastning av stasjonen.

Vankraftreservoaret ble fylt til det planlagte merket på 154 kilometer i 1987. Overspenningstanken til Miatlinskaya HPP harlengden er ca 15 kilometer med en bredde på 300 meter, dybden når 60 meter. Nedslagsfeltet ved munningen opptar et volum på 13,3 km. kubikkmeter, og i linjeføringen er ca 14 m³, er den totale nyttefangstkapasiteten fra 16,2 til 32,7 km. kube Utløpsvannstrømmen gjennom anleggene er 3000 m^{3/s ved maksimal belastning. Under byggingen av reservoaret f alt 151 hektar med jordbruksareal under flom.}

Miatlinskaya HPP: Oversikt

Beskrivelse av stasjonsfasiliteter:

• Erkedemning. Designet implementert på stasjonen er en av de unike og komplekse. Bare tre buedammer ble bygget i USSR - Meatlinskaya HPP, Chirkeyskaya HPP og Gunibskaya HPP. Demningen er 86,5 meter høy og 179 meter lang.
• Byggetunnel.
• HPP-bygning ved bredden av Sulak-elven.
• Likningsreservoar.
• Turbinrør.
• Omledningstunnel som fører fra demningen.

Miatlinskaya vannkraftverk er et relativt lite anlegg, kapasiteten er 220 MW, nesten 700 millioner kWh produseres per år. Vannkraftverket har to vannturbiner, hver med en kapasitet på 110 MW, med et vanntrykk på 46 meter per sekund. Stasjonen ble designet av Lengidroproekt Institute.

Problemer med vannturbiner

Miatlinskaya HPP ved Sulak-elven har vært under rekonstruksjon siden 2014. Fra begynnelsen av driften viste det seg at bladene til hydrauliske turbiner raskt dukker oppsprekker, som krevde konstant reparasjon. De installerte hydroturbinene skilte seg ikke i kvalitet fra resten av de som opererte på andre stasjoner, men forholdene de var plassert under var ekstreme, hastigheten på vannbevegelsen var 46 meter per sekund, noe som førte til at bladene raskt ble ubrukelige.

I tillegg, på grunn av den økte etterspørselen etter elektrisitet, ble det nødvendig å øke produksjonen av elektrisitet. Som en del av et omfattende moderniseringsprogram inngikk RusHydro en avtale med den østerrikske produsenten Voith Hydro om levering og utskifting av pumpehjul for begge vannkraftenhetene.

Reconstruction

I 2015 ble ombyggingen av den første hydrauliske turbinen gjennomført, hvor løpehjulet som planlagt ble skiftet. Den er utstyrt med syv blader med økt styrke (2 tonn mer på hvert blad), totalvekten på hjulet når 128 tonn. For å sikre uavbrutt drift ble oljetrykket i kontrollsystemet økt til 63 atmosfærer (det var 40 atm.), Dette trinnet gjorde det mulig å redusere mengden olje som forbrukes og forbedre miljøytelsen. Tiltakene som er gjort har sikret økt gjennomstrømning, og lover i fremtiden en økning i kapasiteten.

I tillegg til hjulet på hydroturbinen ble kontrollsystemet, den elektriske beskyttelsen til generatoren og dekselet på hydroturbinen skiftet. Turbineffekten økte til 113 MW. Den andre hydroturbinen skulle gå gjennom den samme gjenoppbyggingsfasen, men arbeidet har blitt forsinket.

Planlagt arbeid

Stedet der Miatlinskaya vannkraftverk ligger tilhører et steinete område, og Sulak-elven er ofte "slem", så det er viktig å gjennomføre en planlagt inspeksjon, reparasjon og rensing av avledningskanalen for å sikre driften av vannkraftverket. Forebyggende arbeid utføres en gang hvert trettiende år, noe som skjedde i oktober 2016.

Siden lanseringen av stasjonen har omledningstunnelen aldri blitt drenert, høyden er 12 meter, bredden er omtrent 15 meter, lengden er 1,7 kilometer. For å drenere ledningen var det nødvendig å gå ned under vannet og klargjøre portene og søppeloppbevaringssystemene for løfting, deretter lukke seksjonene og begynne å drenere ledningen. Porter løftes med kraner, det er flertonnskonstruksjoner som bare kan settes i gang ved hjelp av teknologi.

Inspeksjonen av tunnelen ble utført ved hjelp av laserskanning og på tradisjonelt vis - ved personlig inspeksjon. Globale problemer (sprekker, tomrom) ble ikke identifisert, tykkelsen og soliditeten til betongstøping ble ikke krenket noe sted. Det var fortsatt behov for mindre reparasjoner. Fyllingen av kanalen skjedde som planlagt - lukkerportene åpner bare 15 centimeter, men dette er nok til at tonnevis med vann begynner å strømme inn i systemet. I dag fungerer Miatlinskaya HPP som norm alt.