Yrkespilot: hvordan bli himmelens mester?

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Flypilot er et yrke som mange drømmer om. Romantikere ser det som en mulighet til å fly verden rundt, ambisiøse mennesker ser det som en god inntekt, og spenningssøkende ser det som en drømmejobb. Selv om de prøver å ikke la sistnevnte styre passasjerskip, siden i dette tilfellet kommer et «edru» hode først.

Men for å si sant er dette yrket også vanskelig for andre. En pilot er en spesialitet det tar mer enn ett år å mestre. Og til slutt er det bare noen få som er i stand til å gå stien som fører til roret på flyet.

Hvem kan bli pilot?

Selvfølgelig er ikke ett ønske nok for å bli pilot. Faktisk krever dette yrket tilstedeværelsen av visse interne kvaliteter som er avgjørende for enhver pilot. Blant dem er de viktigste følgende:

• Utmerket helse. Uten det vil en person rett og slett ikke få lov til å kontrollere flyet. Samtidig rettes spesiell oppmerksomhet mot syn og det kardiovaskulære systemet under testen.
• Stabil psyke. Hver avgang er et sterkt følelsesutbrudd som må holdes i sjakk. For ikke å snakke om selve den store høydener en test som kan bryte viljen til svake mennesker.
• Ekstraordinære mentale evner. Dette er et veldig vanskelig yrke: piloten må lære mange disipliner før han kan fly flyet på riktig måte. Og dette krever i sin tur et godt minne og en analytisk tankegang.

Rektorvalg

I vårt land er det to hovedretninger innen luftfart: sivil og militær. Derfor må en person først bestemme seg for hvem han vil bli. Selvfølgelig er folk ofte mer tiltrukket av et fredelig yrke. En pilot i luftforsvaret risikerer ofte livet sitt, noe som ikke er for alle.

Likevel rekrutterer hver av retningene årlig mer enn hundre frivillige til sine rekker. Dette skjer gjennom flyskoler og akademier, som kan nås som følger.

Piloter fra det russiske luftforsvaret

De fleste militærpiloter ble uteksaminert fra Air Force Academy. IKKE. Zhukovsky og Yu. A. Gagarin. Denne utdanningsinstitusjonen ligger i Voronezh og har produsert de beste himmelske essene i flere tiår nå. Du kan komme hit når du er myndig, etter å ha bestått en rekke opptaksprøver og fysisk trening.

Man skal imidlertid huske at jagerpilot er et litt annet yrke. Piloter i denne klassen trenes kun ved Krasnodar Higher Military Aviation School for Pilots. A. K. Serov. I motsetning til det forrige alternativet er det kun menn som har fylt 27 år som aksepteres her. Også innenfor skolens vegger er et strengt utvalghelse, trening og elevprestasjoner.

Profession sivil pilot

Sivil luftfart har ikke mindre strenge utvalgsregler. Naturligvis er de dårligere enn de som er installert i militære flyskoler, men ikke så mye som å bli behandlet lett. Selve pilotutdanningen for sivil luftfart foregår i følgende tre institusjoner:

1. Moscow Aviation Institute er det beste valget for de som ønsker å gjøre en rask karriere.
2. St. Petersburg University of Civil Aviation er en ikke mindre prestisjefylt institusjon, med en utmerket historie med kandidater.
3. The Higher Aviation School of Civil Aviation i Ulyanovsk er et mer budsjett alternativ, designet for de som ikke har råd til utdanning ved de to foregående institusjonene.

I tillegg til dette kan pilotsertifikatet for sivil luftfart oppnås i mange luftfartsklubber i landet. Trening der foregår i en akselerert modus, noe som kan tilskrives et lite pluss. Det er imidlertid også en stor ulempe. På grunn av de stramme tidsfristene synker kvaliteten og kvantiteten på kunnskap merkbart, noe som helt sikkert vil påvirke fremtidig arbeid.

Pilotklassifiseringssystem

Hver flypilot må ha en bestemt type lisens, som indikerer omfanget av ferdighetene hans. Generelt er det fire hovedtyper flylisenser:

• PPL er en amatørpilot. Den første fasen av opplæringen for enhver pilot, åpner døren for å pilotere private jetfly. Samtidig spesialistenDenne klassen er forbudt å bruke ferdighetene sine til å tjene penger. Du kan få det ved å fullføre det grunnleggende teoretiske kurset og fly 40 timer med en instruktør.
• CPL - kommersiell pilot. Et dokument på dette nivået tillater kommersielle flyvninger på små fly. Denne lisensen gis til spesialister som har fullført et avansert teoretisk kurs og har fløyet som pilot i mer enn 250 timer.
• ATPL - flyselskappilot. Dette sertifikatet lar deg fly Boeing klasse fly. Naturligvis tar det mye lengre tid å skaffe dette dokumentet, fordi en person trenger å forstå mange spesialiserte disipliner, samt tilbringe minst 1500 timer i himmelen.
• CFI - Pilotinstruktør. Navnet taler for seg selv – en spesialist på dette nivået er i stand til å lære andre å fly.

Pilotlønn

Veldig gode penger tjener piloter i alle kategorier. Befraktere tjener imidlertid mye mer enn andre. For eksempel, i 2016 mottok Aeroflot-piloter rundt 300 tusen rubler i måneden. Hvis vi tar internasjonale flyselskaper, er de klare til å betale sine ansatte fra 50 til 100 tusen dollar i året.

Hvis vi snakker om luftforsvaret, her svinger lønnen til en pilot mellom 50-70 tusen rubler. Riktignok kan offiserer som har tjent til det beste for hjemlandet i mer enn fem år, regne med en lønn på 100 000 rubler. I tillegg sørger staten i henhold til gjeldende lovgivning for boligeralle militærpiloter.