Industry of Japan: Industries and their development

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Japan (Nihon, eller Nippon) er en av de ledende økonomiske maktene. Det er en av lederne sammen med USA og Kina. Den står for 70 % av Øst-Asias totale produkt.

Japans industri har nådd et høyt utviklingsnivå, spesielt innen vitenskap og utdanning. Blant lederne av verdensøkonomien er Toyota Motors, Sony Corporation, Fujitsu, Honda Motors, Toshiba og andre.

Current State

Japan er fattig på mineraler - bare reserver av kull, kobber og bly-sinkmalm betyr noe. Nylig har også prosessering av ressursene i Verdenshavet blitt aktuelt – utvinning av uran fra sjøvann, utvinning av manganknuter.

Når det gjelder den globale økonomien, står The Land of the Rising Sun for omtrent 12 % av den totale produksjonen. De ledende industriene i Japan er jernholdig og ikke-jernholdig metallurgi, maskinteknikk (spesieltbilindustrien, robotikk og elektronikk), kjemisk industri og næringsmiddelindustri.

Industriell sonering

Det er tre største regioner i staten:

• Tokyo-Yokohama, som inkluderer Keihin, Øst-Japan, Tokyo prefekturer, Kanagawa, Kanto-regionen.
• Nagoya, Tuke refererer til det.
• Osaka-Kob (Han-sin).

I tillegg til det ovennevnte er det også mindre områder:

• Northern Kyushu (Kita-Kyushu).
• Kanto.
• East Marine Industrial Region (Tokai).
• Tokyo-Tiba (dette inkluderer Kei-yo, Øst-Japan, Kanto-regionen og Chiba Prefecture).
• Japans indre havområde (Seto Naikai).
• Industriområde i nordlige land (Hokuriku).
• Kashima-regionen (dette inkluderer alle de samme Øst-Japan, Kashima, Kanto-regionen og Ibaraki-prefekturen).

Mer enn 50 % av produksjonsinntektene kommer fra Tokyo-områdene Yokohama, Osaka, Kobe og Nagoya, samt Kitakyushu i det nordlige Kyushu.

Det mest aktive og stabile elementet i markedet i dette landet er små og mellomstore bedrifter. 99 % av alle japanske selskaper tilhører dette området. Dette er imidlertid ikke sant for tekstilindustrien. Lett industri i Japan (hvor nevnte industri er det ledende elementet) er basert på store, velutstyrte bedrifter.

Landbruk

Landets jordbruksland dekker omtrent 13 % av territoriet. Dessuten er halvparten av disse landene flomfelt som brukes til risdyrking. I kjernen er landbruket her diversifisert, og det er basert på jordbruk, og mer presist dyrking av ris, industrielle avlinger, korn og te.

Dette er imidlertid ikke alt Japan kan skryte av. Industri og landbruk i dette landet er aktivt utviklet og støttet av myndighetene, som gir dem mye oppmerksomhet og investerer mye penger i deres utvikling. En betydelig rolle spilles også av hagebruk og grønnsaksdyrking, serikultur, husdyrhold, skogbruk og marint håndverk.

Ris inntar en viktig plass i landbrukssektoren. Grønnsaksdyrking utvikles hovedsakelig i forstedene, omtrent en fjerdedel av jordbruksarealet er tildelt det. Resten av området er okkupert av industrielle avlinger, fôrgress og morbærtrær.

Omtrent 25 millioner hektar er dekket av skog, i de fleste tilfeller er eierne bønder. Små eiere eier tomter på ca 1 ha. Blant de største eierne er medlemmer av keiserfamilien, klostre og templer.

Storfeavl

Kveavl i Land of the Rising Sun begynte å utvikle seg aktivt først etter andre verdenskrig. Den har én funksjon - den er basert på importert, importert fôr (mais). Egen japansk økonomi kan ikke dekke mer enn en tredjedel av alle behov.

Senteret for husdyrhold er Fr. Hokkaido. Griseoppdrett er utviklet i de nordlige regionene. Generelt når antallet storfe 5millioner individer, der omtrent halvparten av dem er melkekyr.

Fiske

Havet er en av fordelene som Japan kan nyte godt av. Industri og landbruk drar nytte av landets øyplassering flere fordeler: det er en ekstra rute for levering av varer, og en hjelp til reiselivssektoren, og en rekke matvarer.

Men til tross for havet, må landet importere en viss mengde produkter (i henhold til internasjonal lov er utvinning av marint liv kun tillatt innenfor territorialfarvannsgrensene).

Hovedobjektene for fiske er sild, flyndre, torsk, laks, kveite, saury, etc. Omtrent en tredjedel av fangsten kommer fra farvannet i området på øya Hokkaido. Japan har ikke gått utenom prestasjonene til moderne vitenskapelig tankegang: akvakultur utvikler seg aktivt her (perlemusling, fisk dyrkes i laguner og i rismarker).

Transport

I 1924 utgjorde parkeringsplassen i landet bare rundt 17,9 tusen enheter. Samtidig var det et imponerende antall rickshawer, syklister og vogner drevet av okser eller hester.

20 år senere har etterspørselen etter lastebiler økt, hovedsakelig på grunn av de økende behovene til hæren. I 1941 ble det produsert 46.706 biler i landet, hvorav bare 1.065 biler.

Japans bilindustri begynte å utvikle seg først etter andre verdenskrig, drivkraften forvar krigen i Korea. Mer gunstige forhold ble gitt av amerikanerne til de selskapene som tok på seg militære ordre.

I andre halvdel av 50-tallet vokste også etterspørselen etter personbiler raskt. I 1980 overtok Japan USA for å bli verdens største eksportør. I 2008 ble dette landet anerkjent som den største bilprodusenten i verden.

Skipsbygging

Dette er en av de ledende bransjene, som sysselsetter mer enn 400 tusen mennesker, inkludert de som jobber direkte på fabrikker og i hjelpebedrifter.

Den tilgjengelige kapasiteten tillater bygging av fartøyer av alle typer og formål, mens så mange som 8 dokker er designet for å produsere supertankere med en deplasement på 400 tusen tonn. laget i Japan.

Utviklingen av Japans industri i dette området begynte etter andre verdenskrig, da et planlagt skipsbyggingsprogram begynte å fungere i 1947. I samsvar med den mottok selskaper svært gunstige konsesjonelle lån fra staten, som vokste hvert år etter hvert som budsjettet økte.

Innen 1972 så det 28. programmet for seg (med statlig bistand) bygging av skip med en total deplasement på 3.304 tusen bruttotonn. Oljekrisen reduserte omfanget kraftig, men grunnlaget som ble lagt av dette programmet i etterkrigsårene fungerte som en stabil og vellykketbransjevekst.

Ved utgangen av 2011 var ordreboken for japanerne 61 millioner dwt. (36 millioner brt.). Markedsandelen holdt seg stabil på 17 % dwt, hvor flertallet av ordrene var bulkskip (spesialiserte skip, en type bulkskip for transport av varer som korn, sement, kull i bulk) og en mindre andel var tankskip.

For øyeblikket er Japan fortsatt nummer én i bygging av skip i verden, til tross for alvorlig konkurranse fra sørkoreanske selskaper. Bransjespesialisering og støtte fra myndighetene har skapt et fundament som holder seriøse selskaper flytende også i denne situasjonen.

metallurgi

Landet har få ressurser, i forbindelse med det ble det utviklet en strategi for utvikling av det metallurgiske komplekset, rettet mot energi- og ressurssparing. Innovative løsninger og teknologier har gjort det mulig for bedrifter å redusere strømforbruket med mer enn en tredjedel, og innovasjoner har blitt tatt i bruk både på enkeltbedriftsnivå og i hele bransjen.

Metallurgi, som andre industrier, spesialiseringen av industrien i Japan, fikk aktiv utvikling etter krigen. Men hvis andre stater forsøkte å modernisere og oppdatere teknologiene som allerede fantes i dem, tok regjeringen i dette landet en annen vei. Hovedinnsatsen (og pengene) var rettet mot å utstyre bedrifter med de mest avanserte teknologiene på den tiden.

Den raske utviklingen av industrien varte i omtrent to tiår og nådde toppen i 1973, da 17,27 %Japan alene står for all verdens stålproduksjon. Dessuten, når det gjelder kvalitet, hevder den å være lederen. Dette ble stimulert blant annet av import av metallurgiske råvarer. Tross alt importeres mer enn 600 millioner tonn koks og 110 millioner tonn jernmalmprodukter årlig.

På midten av 90-tallet konkurrerte kinesiske og koreanske metallurgiske bedrifter med japanerne, og landet begynte å miste sin lederposisjon. I 2011 forverret situasjonen seg på grunn av en naturkatastrofe og katastrofen ved Fukushima-1, men ifølge omtrentlige estimater oversteg ikke den totale nedgangen i produksjonsrater 2%.

Kjemisk og petrokjemisk industri

Den kjemiske industrien i Japan produserte i 2012 produkter verdt 40,14 billioner yen. Landet er en av de tre verdenslederne sammen med USA og Kina, og har rundt 5,5 tusen bedrifter i tilsvarende retning og gir jobber til 880 tusen mennesker.

Inne i selve landet ligger industrien på andreplass (andelen er 14 % av totalen), nest etter maskinteknikk. Regjeringen utvikler det som et av nøkkelområdene, og legger stor vekt på utvikling av miljøvennlige, energi- og ressursbesparende teknologier.

Produserte produkter selges i Japan og eksporteres: 75 % - til Asia, ca. 10,2 % - til EU, 9,8 % - til Nord-Amerika osv. Eksportgrunnlaget er gummi, fotoprodukter og aromatiske hydrokarboner, organiske og uorganiske forbindelser osv.

Land of the Rising Sun importerer også produkter(importert i 2012 var ca. 6,1 billioner yen), hovedsakelig fra EU, Asia og USA.

Japans kjemiske industri leder i produksjon av materialer for elektronikkindustrien, spesielt, rundt 70 % av verdensmarkedet for halvlederprodukter og 65 % for flytende krystallskjermer tilhører selskaper i dette øylandet.

Under moderne forhold rettes det mye oppmerksomhet mot utvikling av produksjon av karbonfibre og komposittmaterialer for kjernefysisk og luftfartsindustri.

Elektronikk

Mye oppmerksomhet rettes mot utviklingen av informasjons- og telekommunikasjonssfæren. 3D-overføringsteknologier, robotikk, neste generasjons fiberoptiske og trådløse nettverk, smarte nett og cloud computing fungerer som "hovedmotoren i bransjen".

Når det gjelder omfanget av infrastruktur, er Japan i ferd med å ta igjen Kina og USA og er blant de tre beste. I 2012 nådde det totale antallet Internett-brukere i landet 80 % av den totale befolkningen. Styrker og midler brukes til å lage superdatamaskiner, utvikling av effektive energistyringssystemer og energisparende teknologier.

Energy

Omtrent 80 % av Japans energibehov ble dekket gjennom import. Opprinnelig ble denne rollen spilt av drivstoff, spesielt olje, fra landene i Midtøsten. For å redusere avhengigheten av forsyninger i Land of the Rising Sun, ble det tatt en rekke tiltak, spesielt i forhold til det "fredelige atomet".

Forskningsprogrammer innen kjernekraft Japan startet i 1954. Det er vedtatt flere lover og etablert organisasjoner for å gjennomføre regjeringens mål på dette området. Den første kommersielle atomreaktoren ble importert fra Storbritannia, og startet i drift i 1966.

Noen år senere kjøpte landets forsyninger tegningene fra amerikanerne og bygget sammen med lokale selskaper gjenstander av dem. Japanske selskaper Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. og andre begynte å designe og bygge lettvannsreaktorer selv.

I 1975, på grunn av problemer med eksisterende stasjoner, ble det startet et forbedringsprogram. I samsvar med den måtte den japanske atomindustrien gjennom tre stadier innen 1985: de to første innebar endring av eksisterende strukturer for å forbedre driften og vedlikeholdet, og den tredje krevde å øke kraften til 1300-1400 MW og grunnleggende endringer i reaktorer..

Denne policyen resulterte i at Japan hadde 53 reaktorer i drift i 2011, og dekket mer enn 30 % av landets strømbehov.

After Fukushima

I 2011 ble Japans energiindustri hardt rammet. Som et resultat av det sterkeste jordskjelvet i landets historie og den påfølgende tsunamien, skjedde det en ulykke ved atomkraftverket Fukushima-1. Etter en stor lekkasje av radioaktive elementer som fulgte, var 3% av landets territorium forurenset, befolkningen i området rundt stasjonen (omtrent 80 tusen mennesker).mennesker) ble til nybyggere.

Denne hendelsen tvang mange land til å tenke på hvor akseptabel og sikker driften av atomet er.

Det var en protestbølge inne i Japan som krevde å forlate kjernekraft. I 2012 var de fleste av landets stasjoner slått av. Beskrivelsen av Japans industri de siste årene passer inn i én setning: "Dette landet streber etter å bli grønt."

Nå bruker den faktisk ikke lenger atomet, hoved alternativet er naturgass. Mye oppmerksomhet rettes også mot fornybar energi: sol, vann og vind.