Transportavgift for 150 l. Med. - beregningsformel og betalingsbetingelser

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2024-01-17 19:03

Når folk velger en bil å kjøpe, vurderer de merke, modell, chassisegenskaper, pris og mange andre parametere for kjøretøyet (heretter k alt kjøretøyet). Mye oppmerksomhet rettes mot motorkraft. Riktignok er den siste parameteren viktig ikke bare med tanke på bilens dynamikk, men også når det gjelder å beregne bilavgiften for dette kjøretøyet.

Hvordan avgiftsbeløpet på kjøretøy endres fra en endring i motoreffekt er beskrevet i detalj i denne artikkelen. Artikkelen vil gi svar på ulike spørsmål fra bilister. Vil for eksempel transportavgiften bli avskaffet?

Introduksjon

Hvis en bil eller et annet kjøretøy har en eier i form av en juridisk person eller en enkeltperson, og også er registrert i landet, så er det nødvendigvis skattepliktig. Skattebeløpet og prosedyren for beregningen er fastsatt både av føderale lover ogregion alt.

Du kan bli kjent med begrepet "transportavgift" i Art. 356 i den russiske føderasjonens skattekode. Denne typen avgifter må betales av bileiere hvert år, og beløpet reguleres av spesialrenter.

Innenfor grensene fastsatt av den russiske føderasjonens skattekode, bestemmer statens undersåtter uavhengig hvor mye, hvordan og når de skal pålegge en skatt på motorkjøretøyer. De har også rett til å gi ulike kategorier av borgere fordeler for å betale avgifter til statskassen.

For eksempel har myndighetene i forbundssubjektet rett til å øke transportavgiften, men beløpet bør ikke overstige ti ganger beløpet fastsatt av føderale myndigheter i utgangspunktet.

Blir transportavgiften kansellert? Det er usannsynlig, men lokale myndigheter har rett til å kansellere transportloggen fullstendig (for kjøretøyer med lav effekt), og nå er myndighetene i noen regioner i Russland klare til å nullstille transportavgiften for hybrid- og elbiler.

skattebeløp

Hvis du vet på grunnlag av hvilke parametere transportavgiften beregnes, kan du velge den mest økonomiske bilen:

• For det første avhenger denne typen avgifter av territoriet til hvilket subjekt i landet statens organ som registrerer kjøretøyet befinner seg. Som nevnt ovenfor kan transportavgiftsbeløpet i én region i landet være svært forskjellig fra det samme i et annet fag i den russiske føderasjonen.
• For det andre beregnes transportavgiften basert på kategorien kjøretøyet tilhører (lastebil, personbil eller selvgående).
• For det tredje må beregningen ta hensyn til kraftenkjøretøyets motorenhet. Jo høyere den er, jo høyere blir den årlige innbetalingen til henholdsvis statskassen.
• For det fjerde avhenger avgiftsbeløpet på transport av produksjonsperioden for bilen, samt av driftsperioden.
• For det femte påvirkes avgiftsbeløpet av perioden kjøretøyet eies av en bestemt person.

I den første registreringen er det kun tatt hensyn til tre driftsperioder, nemlig:

• splitter nye biler;
• biler under 8 år gamle;
• biler som har vært i drift i mer enn 8 år.

Kjøretøytyper er underlagt avgifter

Transportavgift belastes kun for de bilene som ble registrert på den måten som er foreskrevet av loven i den russiske føderasjonen. Slike maskiner finnes i første ledd av artikkel 358 i skatteloven.

Kjøretøy pålagt avgift:

• mekanisk sporløs, drevet av forbrenningsmotorer;
• air, som krever en enhet som gir krafttrekk for å fungere;
• flying, ha en løftestruktur (for eksempel helikoptre);
• sjø og elv (som yachter og båter, skip og rutebåter);
• jetski;
• motorbåter;
• slepekjøretøy (traller, flytende plattformer);
• snøscootere;
• moto-slede.

Terminologi

Juridisk praksis viser at begrepet "transportskatt", til tross for dets definisjon i lovgivningen i den russiske føderasjonen, kantolket på tre forskjellige måter. Standardtolkningen sier at transportavgiften er en betaling fastsatt av regionale myndigheter i forhold til kjøretøy med motor, eller fraktenheter med seil, for enkeltpersoner og juridiske personer.

Den andre tolkningen av konseptet beskriver begrepet som en obligatorisk avgiftsavgift som gjelder alle uten unntak kategorier av kjøretøy som er offisielt registrert på territoriet til en bestemt region i Den russiske føderasjonen, avhengig av motorkraften til kjøretøyet.

Den endelige tolkningen av begrepet representerer transportavgiften som beløpet innbyggerne betaler årlig til staten for kjøretøyene de eier.

Avhengighet av avgiftsbeløp på motorkraft

Det er mange parametere for bilklassifisering. Noen deler inn biler etter type motor, noen - etter type kjøring, noen - etter motorstørrelse. Hovedklassifiseringen er basert på kraften til motorenheten. Det bør bemerkes at kraft kan uttrykkes i forskjellige enheter.

For eksempel, i europeiske land, måles motoreffekt vanligvis i kilowatt - dette er standardenheten for å måle denne parameteren i regionen. Et sted beregnes kraft i hestekrefter. Det er en universell måte å konvertere en måleenhet til en annen: å konvertere kilowatt til liter. Med. og for konvertering av l. Med. i kilowatt er det gitt visse proporsjonalitetsfaktorer som den beregnede verdien må multipliseres medstrøm.

I den russiske føderasjonen er standardmåleenheten for motoreffekt hestekrefter. 1 hestekrefter er omtrent lik 735,5 watt. Derfor er 1 W lik 0,0014 liter. s.

De mest etterspurte over hele verden er biler med en motoreffekt på omtrent 150 hk. s., eller 110, 3 kW. Hvorfor er det slik? Fordi disse kjøretøyene, som det skjedde historisk sett, kombinerer både tilgjengelighet og høy komfort og kapasitet. Samtidig biler med motorer på 150 liter. Med. faller inn i to kategorier:

• middels kostnadsbil;
• premiumbil.

Begge er dynamiske, praktiske, komfortable og oppfyller generelt alle kravene som forbrukerne stiller til dem.

Eksempler på maskiner med 150 HK motorer. s.:

• Toyota RAV4.
• Citroen C3 Aircross-modeller.
• Opel Vectra.
• Nissan Qashqai.

Avgift på biler med en motoreffekt på 150 hk. s

Beløpet for kjøretøyavgiften som belastes for en 150 hestekrefters bil, beregnes som produktet av avgiftssatsen fastsatt i henhold til anbefalingene fra den føderale forskriften av kraften til motorenheten, målt i hestekrefter.

Det viser seg at tross alt er hovedparameteren som påvirker størrelsen på avgiftssatsen kraften til bilens motor.

Regional bilavgiftssats 150 l. Med. avhenger også av de sosiale parameterne i regionen, for eksempel av:

• nivågjennomsnittslønnen i et gitt emne i staten;
• nivå av gjennomsnittlig inntekt for innbyggere i en bestemt region av faget;
• borgernes kjøpekraft.

Hvis motoreffekten til kjøretøyet ikke overstiger 70 hestekrefter, har myndighetene i staten rett til å redusere avgiftssatsen eller helt kansellere den for denne kategorien kjøretøy.

Hva er avgiften for 150 l. Med. bet alt i ulike fag i staten?

Det følgende er en tabell som inneholder avgiftssatser for biler med en motorkapasitet på 150 hestekrefter for ulike regioner i landet.

Navn på den russiske føderasjonens subjekt	Skattesats for 1 hestekrefter i rubler
Federale byer
Moskva	35
St. Petersburg	35
Sevastopol	7
Regions
Moskva	34
Leningradskaya	35
Tomsk	10
Kaliningradskaya	15
Chelyabinsk	20
Kemerovo	14
Magadanskaya	8
Sverdlovsk	9, 4
Edges
Krasnodar	25
Altaic	20
Republics
Crimea	7
Khakassia	15

Sant, skatten kan endres. I 2019 er bilavgiften 150 liter. Med. kan øke på grunn av den generelle prisøkningen i landet på grunn av økningen i merverdiavgiften fra 18 % til 20 %.

skatteberegning

Den russiske føderasjonens lovgivning etablerer en generell ordning der transportavgiften beregnes i ulike regioner i landet. Samtidig etablerer myndighetene i regionen i Den russiske føderasjonen, igjen, innenfor rammen av føderal lovgivning, selv prosedyren for å beregne betaling av skatt for kjøretøy som eies av noen. Samtidig er skatteinnkrevingsfrekvensen strengt fastsatt – én gang i året.

Det er nok en gang verdt å minne om at regionene har rett til å differensiere avgiftsbeløpet på en bil på 150 liter. Med. avhengig av området der det belastes, og av den sosiale situasjonen i faget til Forbundet.

Beregningen tar hensyn til slike indikatorer som:

• kraften til fremdriftsenheten;
• total bilkapasitet;
• jet thrust motor;
• Registrer tonn maskin.

Siden beregningen også tar hensyn til kjøretøyets levetid, er det verdt å huske detat kun hele måneder regnes med. Dager og uker telles ikke. Dette gjøres for å forenkle alle de byråkratiske prosedyrene knyttet til beregning av bilavgift.

Det er en utvidet formel for beregning av transportavgift, som ikke bare tar hensyn til avgiftsgrunnlag og avgiftssats, men også ulike tilleggsparametere. Formelen ser slik ut:

• N=BSDSR_vR_d – (L_{1+ L}2 _{+ L}3 _{+ R).}

Deretter vil verdiene som brukes i denne formelen bli beskrevet i detalj.

• H – beløpet for transportavgift.
• B - avgiftsgrunnlag for biler av ulike kategorier. Det avhenger av motoreffekten.
• C er skattesatsen. Denne parameteren avhenger av regionen der kjøretøyet er registrert.
• DS - eierens andel i eierskapet til kjøretøyet. Hvis bilen har én eier, er denne parameteren indikert som 1/1. Hvis det er to eiere, så 1/2.
• K_{v – alderskoeffisient. Karakteriserer perioden kjøretøyet eies av denne borgeren (antall måneder er angitt).}
• К_{d – tilleggskoeffisient, hvis formål er beskrevet i neste del av artikkelen.}
• L₁-L_{3 – beløpet for ulike transportskattefordeler gitt av regionale myndigheter. For eksempel kan transportavgiften for store familier reduseres betydelig.}
• P - gebyret belastet fra lastebiler av Platon-systemet. Relevant for kjøretøy med masse over12 tonn.

Biler med økt avgiftssats

Siden 2015 har en økt koeffisient vært i bruk i hele den russiske føderasjonen, som tas i betraktning ved beregning av avgiftsbetalinger for kjøretøy, for biler hvis verdi overstiger 3 000 000 rubler. Hva slags biler tilhører premiumklassen? Denne informasjonen kan finnes på nettsiden til den russiske føderasjonens industri- og handelsdepartementet, hvor det er en jevnlig oppdatert liste over slike biler.

Det følgende er en tabell som inneholder tilleggskoeffisienter for premiumbiler med forskjellige priser.

Kostnaden for bilen i millioner av rubler	Alder	Ytterligere faktor
3 - 5	2 til 3 år	1, 1
1 til 2 år	1, 3
Opptil 1 år	1, 5
5 - 10	1 til 5 år	2
10–15	5 til 10 år	3
Mer enn 15	Ikke mer enn 20 år

Som du kan se av dataene i tabellen, jo nyere og dyrere bilen er, desto høyere avgift må den betales årlig.

Nyheter for 2019

Det er verdt å merke seg at fra 1. januar 2019, tilleggkoeffisientene 1, 3 og 1,5 for enkeltpersoner erstattes med en koeffisient 1, 1. Det viser seg at størrelsen på transportavgiften for nye premiumbiler til denne kostnaden ikke vil avhenge av bilenes alder.

Fra 1. januar slutter også den føderale fordelen for juridiske enheter å fungere. Tidligere tillot det å redusere transportavgiften med mengden fradrag til Platon-systemet. Nå vil juridiske personer måtte betale både transportavgift og fradrag til Platon.

avgift for biler med forskjellige motorer

All informasjonen ovenfor er relevant for motorer med en kapasitet på 150 hestekrefter. Hva kan sies om motorer hvis effekt er mer eller mindre enn 150 hk. Med.? Hvor mye må for eksempel innbyggerne i Moskva betale for hver l. Med. avhengig av kraften til fremdriftssystemet? Hvilken avgift er over 150 liter. Med.? Samtidig kan skattesatsene variere betydelig i andre regioner.

Kjøretøytype	Fremdriftsenhet hestekrefter (inkludert siste siffer)	Sats i rubler
Cars	Opptil 100	12
100 til 125	25
Fra 125 til 150	35
Fra 150 til 175	45
Fra 175 til 200	50
Fra 200 til 225	65
225 til 250	75
Over 250	150

Betalende skatt

For privatpersoner som eier registrerte kjøretøy er bilavgiftsbeløpet 150 liter. Med. beregnet av skattekontoret. Regnestykket kan selvfølgelig utfordres, selv om det er bedre å gjøre dette i rettssaker.

Melding om avgift utstedes i form av en betalingskvittering og leveres i postkassen på bostedet til borgeren som eier kjøretøyet.

Betal den mottatte skatten 150 l. Med. mulig på ulike måter. Alt gjøres for innbyggerne. Betaling kan gjøres ved hjelp av bankinformasjon, som er angitt i betalingskvitteringen som sendes til adressen til eieren.

Betal skatten på 150 l. Med. du kan enten på nettstedet til offentlige tjenester, etter å ha registrert deg på denne portalen og aktivert kontoen din, eller på nettstedet til Russlands føderale skattetjeneste.

Det finnes også spesielle terminaler for betaling for denne typen tjenester, som også kan brukes. Den mest populære måten å betale skatt på 150 l. Med. blant innbyggere - en bankterminal eller kasse, hvor du ved å skanne en strekkode raskt kan overføre det nødvendige beløpet.

Samtidig beregner juridiske personer, i motsetning til enkeltpersoner, selvstendig transportavgiften og fyller ut en spesiell erklæring for å betale den. Dette dokumentet ble godkjent etter ordre fra den russiske føderasjonens føderale skattetjeneste datert 20februar 2012 under nummeret MMV-7-11/99.

Selvberegning av skattefradrag

Hvis det er tvil om riktigheten av avgiftsberegningen for et bestemt kjøretøy, kan betalingsbeløpet beregnes uavhengig. For å gjøre dette kan du bruke en spesiell online kalkulator, som er plassert på nettsiden til Federal Tax Service.

vanlig feil i avgiftsberegning

En av de vanligste feilene både enkeltpersoner og juridiske personer gjør når de prøver å finne ut hvilken avgift på en bil på 150 liter. s., er en feil definisjon av perioden kjøretøyet eies i.

Hvis bilen ble registrert før den 15. dagen i rapporteringsmåneden (inklusive) eller avregistrert etter den 15. dagen, regnes henholdsvis registreringsmåneden for bilen eller dens avregistrering som en hel måned.

Konklusjon

Det følger av ovenstående at beregning og betaling av transportavgift er langt fra de mest komplekse byråkratiske prosessene som borgere i den russiske føderasjonen kan stå overfor.

Finnes som en forenklet formel for egenberegning av transportavgift 150 l. s., som kun tar hensyn til skattegrunnlaget og skattesatsen i en gitt region av landet, og en utvidet formel, som også tar hensyn til ulike tilleggskoeffisienter, fordeler og fradrag til Platon-systemet.

Skatten på biler for enkeltpersoner beregnes av ansatte i Federal Tax Service. Juridiske enheter beregner beløpet for eventuell skatt (inkludert skatt over 150 HP)uavhengig og utarbeide betalingen i form av en viss erklæring. For bedre å forstå hva kjøretøyavgiften er, er det bedre å henvise til artikkel 358 i den russiske føderasjonens skattekode, hvis bestemmelser vil hjelpe deg med å svare på mange spørsmål.

Det er verdt å minne om at myndighetene i landets undersåtter har rett til selvstendig å bestemme hvor mye de skal kreve innbyggere for å eie et kjøretøy. De har imidlertid ikke rett til å avvike fra standardene fastsatt av føderale lover. For eksempel kan den maksimale skattesatsen i regionen ikke avvike fra den føderale med mer enn 10 ganger. Transportavgiften kan selvsagt slettes helt i regionen. Riktignok bare for biler med lav effekt, hvis motorer er svakere enn 70 hk. Med. De regionale myndighetene kan også gi transportskattefordel for store familier.