CMTPL retur ved salg av bil: søknad, dokumenter

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

De stadig økende kostnadene ved OSAGO oppfordrer eiere som har solgt biler til å returnere den ubrukte delen av forsikringen. Et snøskred av spørsmål faller på spesialiserte fora og offisielle nettsteder til forsikringsselskaper. Sistnevnte er motvillige til å kommentere dette emnet og enda mer motvillige til å komme med anbefalinger. Det er selvfølgelig mulig å returnere OSAGO ved salg av bil, men det er en rekke funksjoner som vil gjøre prosedyren enklere.

Regler og forskrifter

For å returnere OSAGO ved salg av bil, må du veiledes av følgende dokumenter:

• FZ av 25. april 2002 som endret 5. mai 2016 "On Compulsory Insurance of Civil Liability of Vehicle Owners" (artikkel 10);
• OSAGO-regler utviklet av sentralbanken i den russiske føderasjonen og forskrifter fra Bank of Russia (nr. 431).

Og mernoen harde sannheter:

• Den nye eieren har bare ti dager på seg til å omregistrere kjøretøyet.
• Selgeren av kjøretøyet er forpliktet til å informere assurandøren om den fullførte salgskontrakten.
• Forskrift om OSAGO (klausul 1.9) varsler kunder av forsikringsselskaper om at bytte av kjøretøy eller forsikringstaker i OSAGO ikke er gitt. Det vil si at under de beskrevne omstendighetene opphører forsikringsavtalen sin rettsvirkning. Og dette er grunnlaget for refusjon av OSAGO ved salg av bil.
• Forsikringskrav, enten de var eller ikke, tas ikke hensyn til ved oppsigelse av kontrakten.
• Dokumenter som bekrefter endringen av eieren av kjøretøyet må fremvises for forsikringstaker.
• Kontrakten som ble inngått for transport av kjøretøyet til registreringsstedet, kan ikke sies opp.
• Du kan bare si opp kontrakten hvis den ble inngått for et år.

Hvor skal jeg begynne

Retur av OSAGO ved salg av bil av en alvorlig grunn er foreskrevet i OSAGO-reglene, paragraf 33.

Return av det ubrukte forsikringsbeløpet for SC er svært ufordelaktig. Derfor anbefaler eksperter å søke juridisk rådgivning. Prosedyren krever et visst sett med dokumenter. En av dem er en uttalelse. Det er skrevet av personen som inngikk kontrakten med forsikringsselskapet. Søknadsskjemaet har ikke fastsatt skjema. Derfor tilbyr hvert forsikringsselskap sin egen utviklede form. Men generelt inneholder en søknad om retur av OSAGO ved salg av bil følgende informasjon: passdataforsikringstaker, opplysninger om det forsikrede kjøretøyet, nummer på forsikringsavtalen. Et spesielt punkt er angivelse av begrunnelsen for å si opp forsikringen. Deretter trenger du detaljer for overføring av midler (navnet på banken, BIC, personlig, korrespondent og nåværende kontoer osv.).

Brødteksten i selve søknaden består av en forespørsel om å si opp forsikringsavtalen på grunn av salg av kjøretøyet, og som et resultat av eierskiftet. Deretter må søkeren angi to beløp: som han ikke hadde tid til å bruke, og som han bet alte i form av forsikringspremier. Søknaden avsluttes med en forespørsel om å refundere midler til detaljene angitt ovenfor.

Hver søknad må registreres som et innkommende dokument. Biladvokater anbefaler å utstede en kopi av den utfylte søknaden, med innkommende nummer og dato for mottak. Du kan søke personlig eller ved rekommandert post via Russian Post. I dette tilfellet er det nødvendig å be om en melding om levering og utarbeide en detaljert oversikt over vedlagte dokumenter. Det andre alternativet er spesielt praktisk hvis dokumenter ikke godtas på kontoret.

Hvis søknaden ikke godtas

Registrerte tilfeller av avslag på søknad og en pakke med dokumenter for retur av forsikring. Ledere sender kunder til hovedkontoret: de skal ikke være autorisert til å gjøre dette. Det er ikke sant. For oppsigelse av kontrakten er en av de enkle prosedyrene som er formalisert på ethvert kontor i forsikringsselskapet. Det være seg region alt, tilknyttet eller hva som helst.

Dokumenter for retur av OSAGO ved salg av bil

De er betinget delt inn i to deler. En av dem - den viktigste, kreves i ethvert forsikringsselskap, uavhengig av årsaken til å si opp kontrakten. Den andre indikerer og bekrefter at en CMTPL-retur kreves ved salg av bil.

Den grunnleggende delen inkluderer følgende dokumenter:

• original og attestert kopi av passet til klienten som utførte kontrakten;
• en forsikring som skal lukkes (kun originalen, det anbefales å beholde en kopi for deg selv, som kan være nødvendig for rettssaker);
• kvittering eller elektronisk dokument som bekrefter betalingen til OSAGO;
• detaljer for banken og kontoen som refusjonen vil bli gjort til (handlinger med kontanter er forbudt).

Listen over dokumenter som bekrefter salget av kjøretøyet finner du i selve forsikringsselskapet. Men vanligvis er det:

• referansekonto (hvis salget pågår);
• PTA med eierskifte og registrert salgskontrakt.

Datoen for retur av CMTPL-forsikringspremien ved salg av bil vil være den dagen pakken med dokumenter sendes inn.

Apropos PTS. IC-ansvarlig har ingen rett til å kreve original eller kopi. Lovmessig bekreftes salget av kjøretøyet av salgskontrakten.

Timing

Retur av OSAGO-forsikring ved salg av bil tar flere virkedager. Hvert selskap formidler denne informasjonentil klienten ved slutten av godkjenningen av dokumenter.

Men IC-klienten bør vite at nesten enhver prosedyre utført av et forsikringsselskap ikke kan overstige 14 dager. Denne normen er spesifisert i paragraf 34 i OSAGO-reglene. Ellers pålegges straffer for Storbritannia, og refusjonsbeløpet vil øke på grunn av den tildelte straffen. Hvis forsikringsselskapet utsetter sin avgjørelse, kan klienten sende inn en skriftlig klage til sentralbanken i Den russiske føderasjonen (personlig eller via nettstedet), til Union of Auto Insurers eller med en kraverklæring til retten (på registreringsstedet for IC-kontoret). Retten er veldig treg med å vurdere slike saker, så biladvokater anbefaler å starte med sentralbanken.

I sjeldne tilfeller kan forsikringsselskaper nekte å refundere beløpet for OSAGO ved salg av bil. Dette kan påvirkes av en rekke spesifikke omstendigheter.

Kjøretøyeiere som har det travelt med å selge dem raskere, bør forstå at hvis eieren allerede har endret seg når refusjonen er bet alt, vil han motta pengene. Biladvokater anbefaler på det sterkeste at du først løser alle problemer med forsikringsselskapet, og deretter registrerer kjøretøyet for den nye eieren.

Men bare ti dager er avsatt til dette ved lov. Det er all grunn til ikke å komme i tide, så erfarne bileiere anbefales å ta fra den nye eieren en kvittering for retur av kompensasjon for OSAGO og skrive den inn i polisen.

Return utstedes ikke bare til den forsikrede

For å motta det resterende beløpet av kostnaden for polisen, unntatt for den forsikrede kan:

• arvingen til den forsikrede, anerkjent av en notarius;
• advokat fraforsikringstaker;
• juridisk representant fra eieren;
• arving av eieren av kjøretøyet, anerkjent av en notarius.

Representanter må fremvise en generell fullmakt når de søker om CMTPL-retur. Dessuten må den nødvendigvis inneholde en klausul som fastsetter muligheten for å gjennomføre pengetransaksjoner.

Formel for å beregne refusjonsbeløpet

Det er mange nettsteder på Internett som tilbyr en rask beregning av kostnaden for ubrukt OSAGO. Men du kan gjøre det manuelt. Det er en offisiell formel.

Det ser slik ut:

D=(P - 23%) x (N ː 12), hvor:

• 23 % - standard IC-sats (visse kostnader til forsikringsselskapet er underforstått);
• H - antall hele måneder til slutten av forsikringskontrakten;
• P – hele kostnaden for polisen;
• D – refusjonsbeløp.

Renter bestemmes av dekret fra sentralbanken i Den russiske føderasjonen. De er fordelt som følger.

Forsikringsselskapets utgifter inkluderer et bidrag på 3 % til PCA. For hva? Dette beløpet overføres til reservekontoer som det utbetales erstatning fra. Dessuten er 2 % gjeldende reserve, og en er garantert.

20 % forblir i selskapet. De går til driftskostnader og håndtering av klienters saker. Dette inkluderer service av forsikrede, vedlikehold av forsikringen, produksjon av den, bruk av diverse utstyr, lønn til ansatte som utarbeider dokumenter osv.

Det vil si at de resterende 77 % er grunnlaget for beregningen.

Referansedatoen er datoen for forsikredes klage til selskapets kontor. Dagen for signering av salgskontrakten anses som ideell.

Billige advokater råder deg til å foreta foreløpige beregninger på egen hånd, slik at i tilfelle svindel fra forsikringsselskapet kan du reise søksmål.

En liten digresjon

Disse 23 % er ikke juridisk definert noe sted. For eksempel bekrefter Rosgosstrakh returen av OSAGO ved salg av en bil ved at det er en "gjensidig avtale" mellom partene. Uansett er situasjonen spent. Nå går ca 20% til utførelsen av forsikringsselskapets virksomhet. Hvis forsikringsavtalen ikke sies opp før tid, hvor tar forsikringsselskapet disse prosentene fra? Tross alt ser kostnadene ut til å være de samme? Det vil si at begrunnelsen for å belaste disse prosentene ved tidlig oppsigelse er helt uklare. Spørsmålet ligger i luften. Hvis, i henhold til dine egne beregninger, et stort beløp skal betales, er det fornuftig, veiledet av artikkel 958 i den russiske føderasjonens sivilkode og paragraf 34 i OSAGO-reglene, å inngi et krav til retten og kreve at tilbakebetaling av midlene bet alt for polisen uten å ta hensyn til disse 20%.

Merkelig nok blir de fleste av disse kravene løst av domstolene positivt, siden (se ovenfor) loven ikke klart indikerer at forsikringsselskapene holder tilbake 23%.

I dette tilfellet må du betale en statlig avgift. Men når du fyller ut en søknad om retur av OSAGO-policyen ved salg av en bil, utstedes også innkreving av statsavgiftsbeløpet.

Ingosstrakh tilbyr opplegget sitt

Kunder som har forsikret motorrettsansvar i IC Ingosstrakh, informerer først om sine intensjoner på telefon. Lederen av selskapet avklarer situasjonen og gir råd, inkludert om pakken med dokumenter som er nødvendig for oppsigelse. Så snart de er klare, kommer forsikringstaker til nærmeste kontor, fyller ut et søknadsskjema, som beskriver årsakene til oppsigelsen og angir detaljene for tilbakeføring av deler av forsikringskostnaden.

Hvis avslått, hvorfor?

Dette er som regel en sen søknad for beregning av avkastningen til OSAGO ved salg av bil. Dersom det har gått mer enn 60 dager siden salget av kjøretøyet, har forsikringsselskapet rett til å nekte. Her må du ta hensyn til at forsikringsselskapet vil beregne ikke fra salgsdatoen for kjøretøyet, men fra den dagen du kontakter selskapet som utstedte polisen.

Forsikringsselskapet vil også nekte å utbetale dersom bilen selges etter generell fullmakt. For juridisk sett forblir eieren av kjøretøyet den samme.

Interessante nyanser

Noen forsikringsselskaper tilbyr å overføre saldoen til CMTPL til en ny polise. Dette problemet kan avgjøres av kunden selv.

Trenger jeg en bonus?

Men uansett henleder advokater bilistene til en funksjon som KBM. Dette er bonus-malus-koeffisienten som tildeles for sikker kjøring. Dette skjer først ved slutten av forsikringsåret. Og, som du vet, jo høyere CBM, desto større rabatt venter den forsikrede når de kjøper en ny polise.

I tilfelle tidlig oppsigelse av OSAGO-kontrakten, uansett årsak, belastes ikke bonus-malus-koeffisienten. Derfor er det verdt å vurdere. Kanskje, hvis det er to eller tre måneder igjen før utløpet av politikken, er det bedre å la kontrakten gjelde og gi deg selv (hvis det ikke er lovbrudd på veien) en rabatt i form av en økt CBM.

Kan jeg spare penger?

Refusjon av OSAGO-forsikring ved salg av bil kan ikke utstedes (med forbehold om 23 % fratrukket av forsikringsselskapet). Hvis det er tillit til kjøperen, blir OSAGO ganske enkelt utstedt på nytt, og den nye eieren returnerer den ubrukte forsikringen. For dette inngås en skriftlig avtale mellom den gamle og den nye eieren om tilbakeføring av et visst beløp. Det er sertifisert av en notarius publicus. Du kan gå den andre veien og fikse oppføringen av den nye eieren i gjeldende OSAGO-policy som en egen klausul i salgskontrakten. I dette tilfellet skriver kjøperen en erklæring der han ber om å bli inkludert i en bestemt polise.

Og forresten, forsikringsgiveren har ikke rett til å pålegge ytterligere fradrag dersom polisen ble tildelt utbetalinger for forsikringshendelser.

Og til slutt

Russian Union of Motor Insurers advarer bileiere som selger dem. Nok tilfeller av svindel er allerede kjent: de nye eierne av kjøretøyet klarer å returnere ubrukt forsikring (bet alt av den tidligere forsikrede) til seg selv. Derfor er det umulig å utsette utførelsen av dokumenter i Storbritannia!