Romskipet "Progress": skaperverkets historie

2025 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2025-01-24 13:23

Mennesket fløy ut i verdensrommet i forrige århundre. I løpet av denne tiden har romteknologi fått et kraftig gjennombrudd. Men hvis astronautene blir om bord på orbitalstasjonene i lang tid, er det behov for romtransport, og en slik lastflyt må være regelmessig. En av de enkleste løsningene på dette problemet var utviklingen av spesielle kjøretøyer. På grunnlag av romfartøyet Soyuz, som er under kontroll av piloter, har forskere laget et lasteromfartøy.

Hvordan oppsto ideen om et lasteskip (GC)?

Hensikten med organiseringen av godstrafikken er å øke perioden med aktiv eksistens av orbitalstasjonen. Mulighetene til det Soyuz-bemannede romfartøyet når det gjelder kapasiteten til nødvendig utstyr med forbruksmateriell som var nødvendig for livsstøtte og full drift av stasjonen og mannskapet var begrenset. Derfor ble det utviklet et spesielt romfartøy Progress med maksimal bruk av romfartøyet Soyuz (SC), som har vist seg godt når det gjelder automatisk flyging.

Parameters

Betydningen av å bygge et lasteskip ble ikke engang diskutert. Spørsmålet var om hva han skulle være.

Dens dimensjoner, materialene som skal brukes til å lage den, og utstyret som trengs for dette ble diskutert. Alle disse spørsmålene var svært tvetydige, og noen forblir det den dag i dag. Parametrene som Progress-skipet skulle ha måttet justeres til kravene til lasten og mengden utstyr om bord. Utviklerne var uenige om de bemannede og ubemannede versjonene av skipet.

I det første tilfellet ble muligheten til å returnere noe materiale eller utstyr til bakken angitt som hovedfordelen. I det andre alternativet var økonomi en fordel: alt materiale med forskningsresultater måtte returneres med mannskapet. Økonomien til skipet var en prioritet.

Design

Elementene i romfartøyet Progress måtte utformes på en slik måte at de skulle skape minst mulig støy for antenner, sensorer og solcellepaneler. I tillegg måtte utdatert utstyr skiftes ut. Og det måtte gjøres så fort som mulig. Leveringstiden på varer måtte holdes på et minimum, samt å ta hensyn til uforutsette situasjoner. Driften av kontrollsystemet, orientering og korrigerende installasjon måtte justeres slik at de sikret riktig nivå av manøvrering med orbitalstasjonen.

I følge beregninger, optimale dimensjoner og vekt på et lasteskip"Progress" f alt maksim alt sammen med parametrene til romfartøyet "Soyuz". Dette forenklet arbeidet betydelig, siden det ble mulig å fullt ut bruke instrumentene, monteringene og strukturelle elementene til dette skipet. Det ble bestemt at utstyr og materialer som skal leveres til stasjonen skal plasseres i et spesialrom for last. Den er forseglet og utstyrt med en docking-enhet med luke for å gå inn i selve kupeen. Systemer om bord er plassert i instrumentdelen av skipet.

rom

I lekkasjerommet, som også har et transportskip "Progress", plasserte pneumohydrauliske systemer. Dermed ble inntrengning av drivstoffdamp inn i stuen utelukket. Ved en komprimert gasslekkasje bør trykket inne i de forseglede rommene ikke overstige normen.

Seksjonen med enhetene til fremdriftssystemet og installasjonene ble også gjort lekk: orientering, møte og korrigerende.

First samples

Designerne tok i betraktning slike øyeblikk som utskytningsvekten til Progress-transportkjøretøyet, dets maksimale dimensjoner med foldede antenner, og sistnevnte skulle ikke overstige de i romfartøyet Soyuz. Dette vil gjøre det mulig å bruke et utskytningsfartøy for å skyte det opp, som setter romfartøyer i bane.

Som et resultat ble de første flyprøvene utviklet. Arbeid med designdokumentasjon, diagrammer og driftsdokumenter ble utført fra 1974 til 1976. Det foreløpige designet ble fullført i februar 1974, ogden første flymodellen ble testet i 1977 etter at utviklingen ble fullført i februar. Det første lasteskipet ble satt i bane 20.01.1978

Opprinnelig ble «Progress», et romfartøy for godstransport, laget i to eksemplarer. Regjeringen bestilte senere 50 til.

I perioden fra 1978 til 1994 ble lasteskip av fremskrittsklasse gjentatte ganger brukt til eksperimenter. Blant de store studiene var opprettelsen og testingen av et prototype av romradarsystem for å detektere overflate- og undervannsobjekter, samt ramme store radioantenner, utstyr med optikk for romkommunikasjon og reflektorer av sollys fra verdensrommet. På grunnlag av GC ble Gamma-modulen, et spesielt automatisk astrofysisk apparat, senere opprettet.

Resultater

Operasjonserfaring har vist at de første Progress M- og Progress-romfartøyene var i stand til hele tiden å gi orbitalstasjonene nødvendig utstyr og materialer for deres lange og fruktbare arbeid i bane. Fram til 1985 var de de eneste automatiske maskinene.

Lasteskipet ble skapt hovedsakelig på grunnlag av designet til romfartøyet Soyuz. Ikke desto mindre ble den preget av sine kvalitative egenskaper, så den kunne løse viktige oppgaver som ikke var tilgjengelige for andre enheter.

Etter en langvarig test av ombord- og flysystemer, har modifikasjoner av romfartøyet Progress bekreftet deres høye pålitelighet. Som et resultat fullførte 27 lasteromfartøy hoveddelenflyprogrammer.

I tillegg har lasteskipet blitt en effektiv base for ulike typer forskning og oppretting av målmoduler av ulik kompleksitet.

På grunnlag av en av modifikasjonene ble utviklingen av en ny SC "Progress M-2", beregnet for den internasjonale orbitalstasjonen, utført. Det ble mulig å lage større transportlasteskip ved å bruke andre bæreraketter, som Zenith.

I tillegg har det blitt realistisk å utføre komplekse manøvrer, forske og mestre nye avfallsteknologier. Og alt dette takket være opprettelsen av et flerbruks automatisk lasteskip.