2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37
Hvert element i bilen trenger nøye pleie, og når det gjelder bruk av bilen om vinteren, krever batteriet spesiell behandling. I kulde reduseres ressursen betydelig. Hold et tørrladet batteri på hyllen for å være klar til enhver tid til å erstatte en defekt strømkilde og gå på veien. Dette er det mest holdbare og billigste batteriet.
tørrladet batteri
Batterier vi kjenner til kommer til hyllene i ladet tilstand: en elektrolytisk løsning (svovelsyre) er allerede helt i en plastbeholder med blyplater inni.
Tørrladede batterier er tomme på markedet. De har et plastskall med blyreagens plassert inni, men de inneholder ikke en syreløsning. Denne løsningen gir strømkilden noen fordeler, hvorav den viktigste er– mulighet for langtidslagring.
Men før du installerer et tørrladet batteri i en bil, må du bringe det i fungerende stand. For å gjøre dette må du alltid ha en syreløsning for hånden og kjenne til visse regler for igangkjøring av et batteri.
Idriftsettelse av et tørrladet batteri
Mengden syre som kreves for å lade batteriet, avhenger av typen enhet som er kjøpt. Vanligvis varierer denne parameteren mellom 1,5-5 liter. Det eneste du kan være sikker på er at du trenger mer syre enn driftskapasiteten til batteriet.
Det første du må gjøre er å redusere trykket i plastskallet. Gjør dette i et rent teknisk rom, fordi selv en liten mengde forurensninger kan ødelegge installasjonen. Deretter begynner du å helle elektrolytt i et tørrladet batteri til den øvre kanten av platen er under et 2-centimeters lag med komposisjon.
Uten å installere pluggene, la batteriet stå i to timer - i løpet av denne tiden vil blyet bli mettet med syre, volumet vil reduseres, og du må fylle det igjen til det opprinnelige nivået.
Mulige alternativer
Når du har brakt mengden elektrolytisk løsning til et konstant nivå, kontrollerer du spenningen med et voltmeter. I dette tilfellet er flere alternativer mulig:
- Hvis sensoren viser 12,5 eller mer volt, er batteriet klart til bruk.
- BHvis indikatoren indikerer en spenning mellom 10,5 og 12,5 V, må enheten lades opp.
- Når spenningen på terminalene er under 10,5 V, anses batteriet som skadet.
Det første tilfellet sier at det tørrladede batteriet er klart til bruk. Igangkjøringen var vellykket og det gjenstår bare å plassere batteriet i bilen. Det andre alternativet forteller oss at for å bruke batteriet er det nødvendig å lade det opp, og det siste forteller oss at lagrings- eller produksjonsbetingelsene ble brutt, enheten er ikke egnet for arbeid.
Lade opp et tørt batteri
For å lade opp et halvferdig batteri, trenger du to enheter: en elektrisk strømlikeretter og et hydrometer, en enhet som måler tettheten til en elektrolytisk løsning.
For å unngå spørsmål om hvordan du lader et tørrladet batteri, følg den presenterte planen:
- Koble laderen til terminalene, ikke glem polariteten.
- Slå på enheten og still ladestrømmen til 10 % av batterikapasiteten.
- Fortsett å lade batteriet i 5 timer.
- Sjekk batterispenningen, og hvis den fortsatt ikke er på 12,5V, reduser strømmen til det halve og lad opp i ytterligere 4 timer.
Det finnes andre måter å forstå at batteriet er klart for arbeid. Først, i en klar-til-bruk-tilstand, begynner elektrolytten som helles i et tørrladet batteri å koke. For det andre vil tettheten til løsningen og spenningen over enheten væreholde seg på samme nivå hele tiden. Når ingen av betingelsene er oppfylt, må enheten fortsatt lades.
Fordeler med tørrladede batterier
Til tross for vanskeligheten med å sette et tørrladet batteri i drift, er det ganske populært på grunn av fordelene. Den første av disse er lang holdbarhet. Konvensjonelle blybatterier har en maksimal holdbarhet på 4 år og krever spesielle forhold. "Tørre" installasjoner beholder egenskapene sine i 7 år og trenger ikke ytterligere lagringsforhold.
Den andre fordelen er den enkle transporten. I en ikke-fungerende tilstand er det ingen elektrolytt i den, som kan begynne å lekke av en eller annen grunn. I tillegg er denne installasjonen lett.
Den tredje fordelen er kostnaden for et tørrladet batteri. Å sette det i drift med egne hender vil koste rundt 300 rubler, og gjennomsnittsprisen på selve batteriet begynner å vokse fra 1900 rubler, noe som er betydelig lavere enn ferdige batterier.
Regler for bruk av tørre batterier
Forleng levetiden til bruksklare tørrladede energikilder betydelig ved å følge elementære driftsregler. Først må du sjekke spenningen på terminalene en gang i måneden i "tomgangstilstand" og under belastning.
Mål samtidig tettheten til elektrolytten - den skal ikke falle under det regulerte nivået. Om nødvendig lad opp batteriet ihtinstruksjoner.
For det andre, gi batteriet en treningsøkt hver sjette måned - utlading til minimumsverdien, og fyll deretter opp strømforsyningen fullstendig. Til slutt, for å beholde de tørrladede batteriene så lenge som mulig, bruk en spenningsstabilisert lader som fyller batteriet forsiktig.
Anbefalt:
Avskrivning av arbeidstøy ved oppsigelse av arbeidstaker: konseptet arbeidstøy, igangkjøring, pålegg fra Finansdepartementet og gjennomføring av oppslag
Nedleggelse av arbeidstøy ved oppsigelse av en ansatt kreves dersom det er umulig å bruke verneutstyr for en annen spesialist eller den tidligere ansatte nektet å returnere varene. For dette bruker regnskapsføreren til selskapet faktiske posteringer, som lar deg fikse avskrivningen i regnskapet
Igangkjøring av huset: trinnvise instruksjoner
For å bruke den konstruerte/rekonstruerte strukturen til det tiltenkte formålet, er det nødvendig å innhente tillatelse til å sette huset i drift. Det bekrefter fullføringen av alle byggearbeider, samt samsvar med bygningens tilstand med kravene i bestemmelsene i byplanleggingskoden og forskriftene
Termisk batteri: typer og bruk i hverdagen
Varmeakkumulatoren har blitt en uunnværlig enhet for mange moderne varmesystemer. Med dette tillegget er det mulig å sikre akkumulering av overflødig energi generert i kjelen og vanligvis bortkastet. Hvis vi vurderer modellene av varmeakkumulatorer, ser de fleste av dem ut som en ståltank, som har flere øvre og nedre dyser. Varmekilden er koblet til sistnevnte, mens forbrukerne er koblet til førstnevnte
Igangkjøring: organisering, implementering, program og kostnad
For å lette arbeidet til vedlikeholdspersonell så mye som mulig, forlenge levetiden til utstyret, unngå frigjøring av defekte produkter og overholde alle sikkerhetskrav, er det nødvendig å foreta igangkjøring før oppstart av nye maskiner
Vedlikehold av fyrrom, reparasjon og igangkjøring
Artikkelen er viet vedlikehold av fyrrom. Vurdert nyansene ved reparasjonsoperasjoner og igangkjøring
