Sammenligning av de beste flyene (5. generasjon). 5. generasjons fly

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

5. generasjons fly er tre verdenskjente modeller: den russiske T-50, den amerikanske F-22 (Raptor) og den kinesiske J-20 (Black Eagle). Det er disse landene som ved eventuelle alvorlige globale situasjoner vil kunne påvirke den geopolitiske situasjonen i verden. Hvilken modell er bedre og hvem kan fange luftrommet?

I krig som i krig

I dag kan vi si at mange land fører en storstilt krig, der hovedrollen ikke spilles av våpen, men av innovative teknologier og ultrapresise våpen. I denne sammenhengen spiller militær luftfart en viktig rolle, nemlig sin 5. generasjon. Det russiskproduserte T-50-flyet kan godt bli en verdig konkurrent til andre flykjøretøyer. Disse banebrytende modellene har:

1. Enkel ødeleggelse av strategiske fiendtlige mål.
2. Evnen til å lamme hele forsvarsindustrien i et land.

La oss se på disse tre kjøretøyene mer detaljert for å forstå hva forskjellige land tilbyr som sine pålitelige våpen.

T-50 PAK FA (Russland): hvordan det hele begynte

Fly av 5. generasjon begynte å bli utviklet for ikke så lenge siden, og først ble designet utført av jagerflydesignbyråer tilbake i Sovjetunionen. Det var på 80-tallet at fullskala arbeid begynte med produksjonen av en multifunksjonell jagerfly. Først av alt var det planlagt å lage en langdistanseavskjærer som kunne bli en verdig erstatning for Su-27 og MiG-31. Hovedkravene til modellen var følgende:

• multifunksjonalitet, det vil si evnen til å handle på alle typer mål - luft, bakke og overflate;
• lav sikt i alle spekter - fra visuelle til termiske og elektromagnetiske;
• unik manøvrerbarhet, som vil tillate implementering av ukonvensjonelle teknikker og taktiske elementer i luftkamp;
• utvidet utvalg av mulige flymoduser;
• supersonisk flyhastighet.

Første klumpete fly

Før det russiske 5. generasjonsflyet dukket opp, gjennomgikk de alle mulige forbedringer. Så først ble Su-47 nominert som den viktigste avskjæringsjageren, deretter den lovende Su-27KM-jageren. Ingen av disse modellene kunne imidlertid på noen måte være blant femte generasjon. Derfor ble det i 1998 utarbeidet et nytt kommissoriumå skape en unik fighter. I løpet av denne tiden ble mange modeller gjennomtenkt, først i 2001 ble det lovende luftfartskomplekset til frontlinjefly PAK FA tenkt ut.

Vellykket fremgang

Det første flyet av 5. generasjon av Russland begynte å bli produsert i Komsomolsk-on-Amur i 2006. I 2009 ble det laget tre tekniske prøver, hvoretter de ble testet. Den første flyvningen ble gjennomført allerede i 2010, noe som gjorde det mulig å identifisere problemer med styre- og bremsesystemet. Som nevnt i utviklernes rapporter, er denne modellen preget av enkelhet og vedlikeholdsvennlighet, evnen til å utvikle hastighet uten etterbrenner, manøvrerbarhet med høy overbelastning og ste alth.

I de dager var det bare USA og Russland som kunne skryte av at de hadde 5. generasjons fly i arsenalet. Det gikk rykter om at kineserne også planla å lage et nytt produkt. Når vi ser fremover, la oss si at de skapte den – og med tanke på dens egenskaper var den på ingen måte dårligere enn dens amerikanske og russiske kolleger.

Fordeler med T-50 PAK FA

Som nevnt av mange eksperter, har den femte generasjonen russiske fly unike egenskaper. For det første er modellene attraktive ved at de utfører funksjonene til både et jagerfly og et angrepsfly. I tillegg integrerer den nye flyelektronikken en elektronisk pilotfunksjon. Fly fra 5. generasjon av Russland er utstyrt med en lovende radarstasjon, som er supplert med en faset antennegruppe. Dens funksjon er reduksjonenbelastning på piloten, som kan konsentrere seg og utføre taktiske oppgaver.

PAK FA-utstyr

Supernova-jagerfly, laget i Russland, er utstyrt med unikt utstyr ombord. Det særegne er at det er mulig å utveksle data på nett, og kommunikasjon utføres både med bakkekontrollsystemer og innen luftfartsgruppen. Takket være bruken av moderne materialer og unike teknologier, kjennetegnes russiske militærfly av 5. generasjon av en aerodynamisk layout og et lavt nivå av ulike grader av deteksjon. Takket være dette økes kampeffektiviteten til fly mot ulike typer mål. Designet til modellen er laget på en slik måte at flyets synlighet minimeres. PAK FA-motoren består av 80 % nye deler, noe som gjorde det mulig å øke påliteligheten og holdbarheten til ressursen.

T-50 er et 5. generasjons fly som tilhører den tunge klassen. En nyhet i russisk motorbygging er et plasmatenningssystem, som gir oksygenfri motorstart. Også, for første gang, ble digital kontroll brukt på innenlandsproduserte fly: dette systemet er mobilt og fleksibelt. Når det gjelder våpen, er det planlagt å utstyre PAK FA med våpen utenfor og inne i suspensjonen.

våpenfunksjoner

T-50 er et 5. generasjons fly som vil kunne kjempe på forskjellige avstander. For å gjøre dette er den utstyrt med missiler av forskjellige typer. Bruken av moderne prestasjoner vil gjøre det mulig å oppdage luft og bakkenanlegg med større effektivitet. Modellen vil også være utstyrt med et enhetlig informasjonssystem for kampbruk og kontroll for å utveksle data med andre fly. Av nyhetene vil flyet motta et navigasjonssystem basert på GPS / GLONASS-navigasjon, samt REM, EW og undertrykkelse av den infrarøde søkeren og fjernsikringer til fiendtlige missiler, EDSU, et fyllingssystem under flyging, og en to- kuppelbremsende fallskjerm.

Utenlandske eksperter har kommet til den konklusjon at det nyeste russiske flyet av 5. generasjon er en virkelig suksess for ingeniører som var i stand til å designe en så lite iøynefallende enhet.

F-22 ("Raptor") USA

Dette flyet kan godt regnes som det beste flyet i det 21. århundre. Dette skyldes det faktum at i denne modellen var utviklerne i stand til å legemliggjøre de siste gledene innen luftfart. F / A-22-kampflyet begynte å bli designet i 1991, og det ble opprettet på grunnlag av moderne datastøttede designverktøy. Amerikanske 5. generasjons fly regnes som de kraftigste og sterkeste i verden, ettersom de utmerker seg ved lang flytur i supersoniske hastigheter og kan vise unike taktikker.

Sammenlignet med det russiske flyet har F/A-22 et skyvevektorkontrollsystem, noe som resulterer i forbedret manøvrerbarhet. Dette (samt det høye nivået av elektronisk utstyr) gjorde denne modellen til den kraftigste i verden. Imidlertid bemerker mange eksperter at russiske 5. generasjons fly godt kan konkurrere med sine amerikanske kolleger når det gjelder kraft ogpålitelighet.

Det bemerkes at det defensive komplekset til det russiske flyet løser mange problemer med identifikasjon av objekter med høy nøyaktighet, selv om utstyret til Raptor ligner det til angrepsfly. Det amerikanske flyet kan på sin side skryte av å være utstyrt med en ny generasjon justerbare bomber, som er utstyrt med et treghetssatellittveiledningssystem.

Raptorutstyr

For å gjøre flyet mindre synlig har utviklerne utstyrt det med et passivt modussystem. Amerikanske militærfly av 5. generasjon "Raptor" er i stand til å oppdage et stort luftmål i en avstand på opptil 300 km, bakken - opptil 70 km. Cockpiten har en vidvinkel HUD med stort synsfelt, som også utmerker det russiske flyet. Av våpnene kan man merke seg den innebygde kanonen Mb 1A2 (ammunisjon - 480 granater), fire luft-til-luft missiler, 6 AIM-120C missiler og to missiler i avdelinger. En rekke missiler er plassert på vingeforingene til flyet.

Det amerikanske flyet ble det første jagerflyet som ble fullt utstyrt med et integrert luftbårent utstyrssystem. Den inkluderer et sentr alt integrert databehandlingssystem, et kommunikasjonssystem, navigasjon, ICNIA-identifikasjon og et elektronisk kontrollert kampkompleks.

J-20 ("Black Eagle")

Hvis russiske fly av 5. generasjon er velkjente, så erobrerer kinesiskproduserte modeller bare verden. Så J-20-modellen er en tung jagerfly, laget i henhold til "and" -ordningen. Imidlertid, ihtdens tekniske egenskaper kan ikke sammenlignes med verken den russiske eller den amerikanske modellen. Så eksperter bemerker at det kinesiske flyet har problemer med aerodynamikk, flyrekkevidden er kort sammenlignet med modellen vår, og designet som ikke er blitt husket øker radarsynligheten til enheten. Hovedproblemet til kinesiske jagerfly er mangelen på motorer. Det viser seg at et tungt, samlet og godt synlig fly verken har manøvrerbarhet eller driftssikkerhet. Følgelig er det siste 5. generasjons russiske flyet og American Raptor fortsatt de mest pålitelige i verden.

Komparativ analyse

La oss sammenligne to modeller - russisk og amerikansk produksjon:

Taktiske og tekniske egenskaper	Russian T-50	amerikansk "Raptor"
Crew	1 person	1 person
Vingeområde	78, 8 kvm	78 kvm
Flyvarighet	3, 3 timer	3 timer
Makshastighet	2, 6. mars	2, 4. mars
Flyende rekkevidde	2200 km	5500 km
Maksimal startvekt	37000 kg	38000 kg
kamptak	19, 2km	18 km

Konklusjoner: hvem er bedre?

De nyeste jagerflyene med høyest kraft er foreløpig bare tilgjengelig i USA og Russland. Hvem vil seire hvis flyene kolliderer i luften? Svaret på dette spørsmålet er ikke så enkelt. På den ene siden har det amerikanske jagerflyet vært i tjeneste lenge, mens vår modell kun gjennomgår flytester. På den annen side har det russiske flyet et mer avansert design, som gjør det mer manøvrerbart. Russiske utviklere fokuserer også på at T-50-flyet kan bære en større tilførsel av drivstoff, så det vil være mer perfekt enn den amerikanske modellen med tanke på praktisk rekkevidde og kampradius. Uansett vil ytelsen til begge modellene bli stadig forbedret, så det er fortsatt vanskelig å trekke en klar konklusjon om hvem som er sterkest.