"Yamaha" 3 l. Med. anmeldelser: anmeldelser av ekte kjøpere, instruksjoner, fordeler og ulemper med påhengsmotoren

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Påhengsmotorer er en veldig smal teknikk, men samtidig er det et stort antall mennesker som er interessert i den. Både for bruk til fiskeformål og til rekreasjon på vannet er påhengsmotorer en uunnværlig ting. Yamaha regnes med rette som den ledende innen produksjon av påhengsmotorer for øyeblikket, og du kan lære om fakta som beviser en så høylytt uttalelse fra denne artikkelen.

Yamaha påhengsmotorer

For øyeblikket er det mange produsenter av påhengsmotorer. Det finnes modeller av både kinesisk og japansk produksjon på markedet. Blant alle selskapene som produserer slikt utstyr, skiller Yamaha seg ut. Dette selskapet har etablert seg som den beste valuta for pengene.

Folk gir for eksempel mange positive tilbakemeldinger om Yamaha 3L. Med. Dette er ingen tilfeldighet. Det er også viktig at disse motorene er laget i Japan, og dette, som alle vet,garanti for kvalitet. Påhengsmotorfabrikker gir forbrukerne ikke bare ferdig utstyr, men også alle forbruksvarer og reservedeler for enhver reparasjon.

Yamaha påhengsmotor 3 hk. s

Yamaha påhengsmotor 3 hk. Med. skiller seg fra mange andre merkede motorer i kraft, vekt og brukervennlighet. De viktigste konkurrentene, å dømme etter anmeldelsene av Yamaha 3 l. med., er selskapene "Tohatsu", "Mercury" og "Suzuki".

Hvis du graver dypere og ser på konkurrentene, oppstår spørsmålet hvorfor påhengsmotorer 3 HK. Med. produsert i samme hus som 2,5 liter. Med. Yamaha på sin side har et ferdig utviklet karosseri for både to-hester- og tre-hester-modellene. Saken er at konkurrentene har gått den enkle veien og produserer disse motorene i én pakke for å redusere produksjonskostnadene. Men Yamaha klarte å designe sitt eget etui for 3 liters modellen til en anstendig pris. s.

Forskjellene på kroppen slutter ikke der. Hovedforskjellen, å dømme etter de mange anmeldelser av Yamaha 3-liters motor. s., - kubature. Arbeidsvolum - 70 kubikkmeter. se Men samtidig har konkurrentene tre sterke modeller som posisjonerer seg som motorer med 3,3 liter. Med. og 74,6 cu. se På den ene siden betyr den mindre kubikkkapasiteten til Yamahaen mindre fart på vannet, og på den andre siden er forskjellen ubetydelig og det er ikke mulig å merke det på en motor med lav effekt.

Motor "Yamaha" 3 liter. Med. har en sylinder og vekt 16 kg. Den største fordelen i forhold til konkurrentene er at Yamahatilbyr i en slik laveffekt motor gasskontroll på styrekult og girskift ("nøytral" og "forover"). Dessverre er det ingen revers. I sitt arsenal har Yamaha 3 en intern drivstofftank med et volum på 1,4 liter.

Dette du trenger å vite om den nye motoren (manuell)

Når du kjøper en ny eller brukt motor, bør du først og fremst inspisere hovedkomponentene til motoren. Det er nødvendig å kontrollere hele settet og være oppmerksom på om alle boltene er riktig strammet. Det komplette settet med en ny motor er angitt på garantikortet eller i instruksjonene for påhengsmotoren og kan variere avhengig av produksjonsåret for denne motoren.

Gashåndtaket, som er plassert på rorkulten, skal snu uten knirking og stor innsats. Alle smørenipler og bevegelige mekanismer, som motorfeste, gasskabel, klemmer som fester motoren til båtens akterspeil, må smøres med vanntett smøremiddel. Det vil ikke være overflødig å sjekke påhengsmotorens propell for tilbakeslag og akselkrumning. Anmeldelser av bruksanvisningen "Yamaha" 3 l. Med. ganske vagt og lettere å se på instruksjonene som fulgte med påhengsmotoren fra esken.

Første motorstart

Før første start av motoren må du sjekke hvor godt motoren er boltet til akterspeilet på båten med klemmer. Start påhengsmotoren "Yamaha" 3 liter. Med. kun nødvendig i nøytral. Hvis propellen er vanskelig å dreie for hånd, motorener i hastighet og det er nødvendig å slå på "nøytral" med en spesiell bryter på motorhuset.

Etter å ha gjort alle manipulasjonene og sjekket motoren med et overfladisk blikk, kan du begynne å starte. Påhengsmotor "Yamaha" 3 liter. Med. er totakts og har ikke smøresystem, som på firetaktsmotorer. I en totaktsmotor utføres smøring ved å blande bensin med motorolje. Hvis motoren ikke starter, må du sjekke om drivstoffkranen og ventilen i tanklokket er åpne.

Hvordan bryte inn en båtmotor på riktig måte

Når du kjøper en påhengsmotor, må du først og fremst kjøre den inn ordentlig. Ved innkjøring slipes alle bevegelige deler i motoren, så denne perioden bør tas ganske alvorlig. Eiere av Yamaha påhengsmotorer kjører inn strengt i henhold til beskrivelsen gitt i motorhåndboken.

Omtaler om "Yamaha" 3 l. Med. veldig kontroversielle, så du trenger ikke å fokusere på dem når du leter etter svar på spørsmål om hvordan du skal bryte inn en motor og om dette er nødvendig. Hver eier bestemmer selv. Er det mulig å neglisjere kravene fra produsenten av dette utstyret, og hvordan vil reparasjonen foregå i tilfelle et havari uten riktig innkjøring av motoren? Hvis du ikke går gjennom denne prosedyren som kreves av motorprodusenten, vil ethvert motorhavari ikke bli betraktet som et garantitilfelle. Således, for anmeldelser av Yamaha-innkjøringen, 3 liter. Med. du bør ikke være oppmerksom. Du må følge instruksjonene gitt av fabrikken.produsent.

Det er enkelt å bestå innbruddsprosedyren. I denne perioden kan du ikke gi full gass, og noen modeller av motorer har beskyttelse mot maksimal hastighet i innkjøringsperioden. Den første timen er det helt forbudt å gi full gass, og i de påfølgende timene kan du gi full gass i kort tid.

I gjennomsnitt varer innkjøringsperioden rundt ti timer. I følge anmeldelser er påhengsmotoren "Yamaha" 3 liter. Med. totakts og i innkjøringsperioden skal den fylles med en gjenanriket blanding av olje i bensin. I sin tur må oljen tas spesialisert, for totakts påhengsmotorer merket TC-W3. Yamaha produserer også spesialoljer for påhengsmotorer. Navnet på disse oljene er "Yamalyub". Svært ofte vises disse oljene i anmeldelser av Yamaha 3 liter. Med. Det anbefales på det sterkeste ikke å bruke oljer til gressklippere eller motorsykler. Levetiden til en motor avhenger av oljen og drivstoffet den drives av.

Utvalg av båt for en Yamaha påhengsmotor 3 liter. s

Yamaha 3 er en veldig populær motor. Anmeldelser av tester "Yamaha" 3 l. Med. mye på vannet. Det mest interessante er at i disse anmeldelsene snakker folk om hvilken båt denne motoren er raskere med og hvilken som er tregere. Det er ingen vits i å liste opp tusenvis av "båt-motor"-sett. Oftest er dette en dobbel PVC-båt, som Yamaha 3 kan vise hastigheter opp til 20 km i timen med. For å oppnå så god ytelse, må du velge en båt for motoren. Bredden på modellen skal være så smal som mulig, og lengden så stor som mulig. Båten må hafast akterspeil og flat bunn. En flatbåt er mye raskere på fly enn en kjølbåt.

Hvis "båt-motor"-settet ikke viser gode sjøegenskaper og går veldig sakte gjennom vannet, bør du se på kraftigere motorer. Ifølge eierne, "Yamaha" 3 l. Med. - dette er for det første en veldig lett og pålitelig påhengsmotor for å flytte én, maksim alt to personer på et lite område.

Utbrudd i Yamaha 3

Oftest bryter Yamaha ned girkassen. Årsaken er ganske banal - å treffe et hinder. Du tror kanskje at det ikke kan være noen hindringer på vannet. Fallne trær, og noen ganger stolper, blåst bort av vårstrømmen med vann, utgjør en veldig stor fare for både påhengsmotoren og kapteinen på denne vannscooteren.

Den andre feilen i motoren er en useriøs holdning til oljen. Siden motoren er totaktsmotor, må oljen blandes med bensin. Mange glemmer rett og slett dette og heller rent drivstoff uten olje. En slik motor går ikke en dag, og det vil praktisk t alt ikke være noe å reparere der. Det er heller ikke nødvendig å helle mer olje enn angitt. Hver motor har instruksjoner om hvordan man lager en gassblanding.

Vannsikkerhet

Ikke gå på båten uten redningsvester. Har du en stor metallbåt bør du absolutt ha en ekstravest. Å drikke alkohol mens du sitter i en båt anbefales ikke bare for kapteinen på fartøyet, men også for passasjerer. Svært ofte faller folk under alkohol rett og slett ut av en båt som kjører fort.i full gang.

Ikke glem sikkerhetskontrollen (dette er en nøkkel som motoren ikke vil starte uten). Dette attributtet er nødvendig for sikkerhet. Hvis for eksempel kapteinen på skipet faller av båten, vil sikkerhetsnålen som er festet slå av motoren.

Du trenger å slå av motoren først etter at du har slått på "nøytral", og "nøytral" må på sin side slås på ved minimum motorturtall når gassen er i minimumsposisjon. Start aldri motoren i nærvær av personer i nærheten av båten. Propellen er utmerket til å kutte ikke bare alger, og du må huske dette.