T-54 - en tank med lang historie

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

De nye realitetene i den fremvoksende bipolare verden i andre halvdel av 1940-tallet og konfrontasjonen mellom øst og vest, som førte til den kalde krigen, tvang oss til å revurdere den militære erfaringen vi nettopp har fått. Som et resultat dukket det opp nye modeller av våpen og militærutstyr. T-54, en av de beste stridsvognene i verden skapt i etterkrigsårene, inntar en spesiell plass i deres rekker.

Denne mellomstore tanken er den direkte etterfølgeren til de legendariske T-34- og T-34-85-modellene. Opprinnelig ble det opprettet tilbake i krigsårene som et middel til å bekjempe tungt pansrede fiendtlige kjøretøyer på lange avstander. Langdistansepistolen D-10S, montert på et selvgående artillerifeste SU-100, viste seg perfekt på slagmarken, men overføringen av den 34. viste seg å være svak for den. Utviklingen av en forsterket T-44-100 tank, heller ikke uten feil, var i gang. Forfiningen av den nye versjonen ble forsinket, men resulterte som et resultat i opprettelsen av en ny modell. Under betegnelsen T-54 ble stridsvognen adoptert av panserstyrkene i april 1946 - litt over en måned etter Churchills tale i Fulton, som regnes som sluttennedtelling av den kalde krigen.

Designerne har sørget for at det nye kampkjøretøyet har maksimal pålitelighet og samtidig er ganske enkelt å vedlikeholde. I tillegg til en hundremillimeterpistol, ble det installert to 7,62 mm maskingevær og en DShKM, et luftvernmaskingevær, på tanken. Skroget, lånt fra T-44, ble i utgangspunktet stående uendret. Denne designen brukte to innovasjoner, som senere spredte seg til alle pansrede kjøretøyer: erstattet førerens visningsspor med prismeperiskoper og tilstedeværelsen av en forvarmer i understellet, som bidro til å starte tankmotoren raskere i kulde. V-54-motoren med en kapasitet på 520 "hester" ga ut en hastighet på 50 km/t på motorveien og halvparten så mye - i ulendt terreng, men med marsjfart på seg.

By summen av kampegenskapene, var T-54 i 12 år den kraftigste mellomstore tanken i verden. T-55, skapt som svar på introduksjonen av atomvåpen i den amerikanske hæren, ble sin mest kjente modifikasjon. Hovedforskjellen mellom T-55 var anti-atomforsvarssystemet. Generelt, under produksjonen av tanken (for det meste før 1967, delvis før 1979), ble det utført mange modifikasjoner og oppgraderinger, inkludert de utenfor USSR. Basert på et mer enn vellykket design ble følgende varianter utviklet: en kommandotank, en flammekastertank, en selvgående luftvernpistol, en minesveiper, en pansret traktor, en brannbil, et brolag og andre.

Den første virkelige dåpen av branntank T-54 fant sted i seksdagerskrigen(1967) som en del av de egyptiske og syriske styrkene. Et stort antall stridsvogner, slått ut eller forlatt av mannskapene, ble tatt til fange av den israelske hæren, og etter modernisering ble de tatt i bruk. Det er karakteristisk at USSR, som den ideologiske antagonisten til Israel, i 1981-1982. solgte ham 50 T-54 stridsvogner.

Den mest aktive perioden med kampbruk av T-54 faller på 1979-1991: konflikten mellom Kina og Vietnam, krigen i Afghanistan (en av de viktigste stridsvognene, sammen med med T-62, i den sørlige gruppen av styrker i Sovjetunionen), operasjon "Galileafreden" i Libanon (i de syriske og israelske hærene), i Iran-Irak-krigen og krigen i Persiabukta (i irakisk hær).

T-54 og T-tanks 55 ble aktivt levert og solgt av USSR til sine allierte i den sosialistiske leiren, vennlige land og noen andre. For eksempel Finland. T-54 stridsvogner laget i Polen og Tsjekkoslovakia ble også levert. Industrien produserte T-54/55 i mer enn 30 år. Dette er rekord for en moderne tank.