Leveringsvilkår CPT. Levering på CPT-vilkår

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Logistikk har blitt kraftig utviklet de siste årene. Dette tilrettelegges av en viss vekst i utviklingen av regioner, i forbindelse med at betydningen av godstransport i landet har økt. Selvfølgelig har også antallet gründere som ønsker å gjøre dette økt betydelig.

Starten av slik aktivitet kompliseres i stor grad av det faktum at nypregede transportører ofte ikke innser nyansene, hvorav mange er svært viktige. For eksempel leveringsvilkårene CPT. De brukes ekstremt mye i verdensvolumet, så det er veldig viktig å vite om alle funksjonene deres.

Definisjon av konsept

I verdens praksis betyr CPT-leveringsvilkår at selgeren forplikter seg til å levere varene til kjøperen som har bet alt for kjøpet, men ikke for transporten. Dette er et nøkkeltrekk ved denne typen transport: Selgeren påtar seg alle forpliktelser angående kostnadene ved tjenesten. Kjøperen er på sin side helt enig i alle risikoer.

Med «transportør» menes i dette spesielle tilfellet enhver fysisk eller juridisk person somkan utføre (i henhold til vilkårene i kontrakten) levering av last på vei, luft, sjø eller andre transportmidler fastsatt i dokumentene. Hvis CPT-leveringsvilkårene tilsier forsendelse av varer med deltagelse av flere leverandører, går all risiko fra en av dem til en annen i det øyeblikket varene overføres fra en transportmåte til en annen.

Alle tolloperasjoner er også selgerens ansvar. Merk at begrepet CPT kan brukes for alle eksisterende transportmåter.

Andre detaljer

I utenlandsk litteratur brukes begrepet Frakt bet alt til, som betyr akkurat det samme som det vi nettopp skrev om. I tillegg forutsetter leveringsvilkårene til CPT at i tilfelle partene har blitt enige om å bruke tjenestene til en tredjeparts transportør, ligger alt ansvar også på leverandøren på tidspunktet for levering av varene til ham. Selgerens ansvar i dette tilfellet strekker seg ikke før levering av varene til det punkt som er spesifisert i dokumentene.

Dermed er leveringsvilkårene for CPT et eksempel på slik logistikktransport, hvor ansvaret nesten utelukkende ligger hos selgeren. Derfor bør leverandøren være ekstremt forsiktig når han utarbeider eller leser salgskontrakten.

Kritiske punkter

Gitt at det er minst en dobbel overføring av varer, har enhver standardlevering to kritiske punkter. Viktig! Selgere og kjøpere (samtlogistikkfirmaer, hvis noen) oppfordres sterkt til å skille så klart som mulig alle leveringsbetingelser, inkludert trinn-for-trinn overføring av ansvar ved lasting eller lossing av varer.

Hvis flere operatører brukes på en gang, og partene fortsatt ikke er i stand til å bestemme den nøyaktige destinasjonen, må den første operatøren på listen ta hensyn til det faktum at, ved å dra nytte av ufullkommenhet i våre lover, alle påfølgende transportører kan legge skylden for inkonsekvenser i dokumentene eller skade på lasten på den. Derfor bør alle disse punktene spesifiseres på forhånd i salgsdokumentene eller transportkontrakten, ellers vil det ta lang tid å bevise ens sak i retten.

Har det allerede vært slike tilfeller, hvis vi snakker om tilbudet av CPT? Moskva, hvor leveringsforholdene alltid har vært forvirrende, husker absolutt de mange skandalene knyttet til utviklingen av lovende nettsteder. Byggematerialleverandører befant seg ofte ikke bare uten penger, men ble også tvunget til å saksøke i lang tid, noe som beviste andre transportørers skyld i tapet av materiale.

Definere en destinasjon

Derfor anbefales det i den endelige kontrakten å bestemme så nøyaktig som mulig destinasjonen som ansvaret for de transporterte varene vil ligge til logistikkselskapet (eller selgeren selv, med forbehold om egentransport). Det er selger som skal sørge for at de aktuelle leveringskontraktene er på plass. Merk! I henhold til CPT DAP-reglene er ikke leveringsbetingelser detsørge for refusjon til selger av kostnadene ved lossing av varene, med mindre annet er bestemt etter avtale mellom partene, noe som gjenspeiles i dokumentene som utarbeides.

Nok en gang merker vi at selgeren også vil bli pålagt å oppfylle alle tollformaliteter dersom transportbetingelsene krever passasje gjennom staten eller indre grense. Men! Han er ikke i noe tilfelle forpliktet til å bære kostnadene og formalitetene ved innførsel av varer, betale toll eller andre tjenester.

Etter å ha gjort de generelle punktene, bør vi diskutere mer spesifikke nyanser av leveranser som er direkte relatert til selgeren.

tilstedeværelse og andre betingelser

Så leverandøren er uansett forpliktet til å levere varene til gjennomsyn til kjøperen, overføre fakturaen, samt andre dokumenter som kan være nødvendig for å fastslå varens kvalitet eller andre egenskaper. Hvis dette er normal prosedyre eller forhåndsgodkjent i kontrakten, kan en elektronisk signatur brukes.

Lisenser, annen kontroll

Om nødvendig skal selgeren på egen risiko innhente (og betale for) alle eksporttillatelser (og betale for dem), samt andre offisielle dokumenter, overholde alle tollbestemmelser og andre formaliteter vedtatt i tilfellet med transport av en bestemt type last.

Om transport- og forsikringskontrakt

Selger er forpliktet til å inngå en kontrakt om levering av varer til en bestemt destinasjon, hvis den er definert, eller til et bestemt sted i den. DetteDokumentet skal også sørge for transport under normale forhold og på en standard måte, slik at selgeren ikke bevisst kan betale for mye for sine tjenester. Dersom destinasjonen ikke er avt alt eller ikke nevnt i kontrakten, kan selgeren velge den selvstendig, i full overensstemmelse med hvor det er mer hensiktsmessig for ham å levere varene.

Når det gjelder fraktforsikringskontrakten, har selgeren i denne forbindelse ingen forpliktelser overhodet. Men! Han er på forespørsel forpliktet til å gi all nødvendig informasjon for å få forsikring til kjøperen.

Om kostnadsdeling

Selger er forpliktet til å betale alle kostnader inntil varene ankommer destinasjonen, bortsett fra i de tilfellene som vi allerede har skrevet om ovenfor. I tillegg er han ansvarlig for å betale frakten, samt kostnadene forbundet med lasting og lossing av varer (se ovenfor). Selvfølgelig, hvis andre forhold ikke er avt alt på forhånd og ikke er spesifisert i dokumentene, og levering på CPT-vilkår skjer som vanlig, uten force majeure-situasjoner.

Vi minner nok en gang om at alle kostnader forbundet med klarering av last ved grensen, samt andre lignende formaliteter, betaler selger kun dersom det er skrevet i kontrakten. I alle andre tilfeller bærer han ikke slike forpliktelser.

Sjekker og pakker forsendelsen

Kostnadene forbundet med merking, veiing og kontroll av varene er i sin helhet selgers ansvar. I tillegg kommer alle kostnader forbundet medpakking og pakking av varer, unntatt i tilfeller hvor industrien har lov til å frakte en bestemt type last i bulk. Men selv i dette tilfellet må merkingen av varer i de medfølgende dokumentene utføres i streng overholdelse av alle regler.

Kjøperens ansvar

La oss nå snakke om hva som er forpliktelsene for kjøperen under CPT. Leveringsbetingelser (2010 og senere) i dette tilfellet gir kun rettidig betaling for varene. Hvis det ikke er noen tilleggsbetingelser i kontrakten, pålegges den sjelden andre forpliktelser. Viktig! Likevel plikter han på egen risiko å motta alle tillatelser til innførsel av en slags last til landet, samt betale for alle tollformaliteter, med mindre annet er avt alt på forhånd og skrevet i papirene.

Verken i henhold til transportkontrakten eller forsikringsavtalen har kjøperen ingen spesielle forpliktelser. Men hvis han ønsker å tegne forsikring, må han gjøre dette for egen regning. Vi har imidlertid allerede skrevet at selgeren må oppgi alle data som er nødvendige for utarbeidelsen av de relevante dokumentene.

Mer om kostnadsdeling

Leveringsbetingelsene til CPT (Incoterms 2010) gir imidlertid noen betingelser som kjøperen også skal betale. La oss se nærmere på dem.

Med mindre annet er spesifisert i kontrakten, betaler han alle kostnader som påløper frem til leveringstidspunktet. Men hvis dokumentene ikke gjør detnoe annet er angitt, leverandøren betaler for alt dette. Igjen, med forbehold om tilstedeværelsen av en slik klausul i kontrakten, kan den beregnes for tjenester med lossing og lasting av varer, men vanligvis er leverandøren selv ansvarlig for dette.

Hvis kjøper ikke aksepterte varene innen den angitte fristen, selv om leveringen hans ble utført, betaler han alle tilleggskostnader som har oppstått. I tillegg er betaling av uforutsette utgifter (relatert til lasten) ved transport av varer gjennom et annet lands territorium (med mindre annet er spesifisert i kontrakten) nesten alltid mottakerens ansvar.

Så vi har vurdert leveringsvilkårene CPT (Incoterms). 2012 brakte nye regler, men alle bestemmelsene vi beskrev i dem forble uendret.

Tilfeller av force majeure

Dette refererer til situasjoner der en av partene ikke kan oppfylle sine forpliktelser av årsaker utenfor leverandørens eller kjøperens kontroll. Som regel er dette naturkatastrofer, destabilisering av den politiske situasjonen i landet eller noe lignende. Oftest inneholder kontrakten en klausul som innebærer at partene kan spres i minnelighet. Hvis dette ikke skjer, vurderes situasjonen i voldgiftsretten.