Straff for manglende OSAGO: botens størrelse, juridiske normer

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

I artikkelen vil vi vurdere hvilken straff som forventes for fravær av OSAGO.

I samsvar med pkt. 2.1.1 i trafikkreglene må sjåføren ved kjøring av kjøretøy ha en obligatorisk forsikring. Når en sjåfør ikke har en OSAGO-policy, er dette et brudd nesten like alvorlig som å kjøre bil uten førerkort. Artikkelen inneholder informasjon om hvilke bøter/straff for kjøring uten forsikring i 2018 som gis etter de nye reglene overfor sjåføren som ikke har polise.

Så, hva er straffen for å ikke ha OSAGO?

Juridiske forskrifter

Loven gir et særskilt forelegg for ulike saker. Straff for mangel på OSAGO kan idømmes i følgende tilfeller:

• ingen politikk når detble ikke utstedt;
• hvis sjåføren ikke fikk kjøre kjøretøy;
• kjøring med utløpt forsikring;
• kjøring av bil utenfor dekningsperioden.

Mangel på forsikring for en person og en bot

Den laveste boten venter de som har forsikret en bil, men de ikke har forsikring hos seg: tapt, glemt hjemme, etterlatt et sted, osv. Sjåføren i dette tilfellet vil bli tvunget til å betale en bot til staten, fastsatt ved lov, på et beløp på 500 rubler, uten å ta hensyn til andre lovbrudd som er årsaken til samtalen med inspektøren (for eksempel kjøring mens beruset). Med andre ord, trafikkbrudd vurderes separat, uavhengig av om det er en policy eller ikke.

I fravær av OSAGO-forsikring er mange interessert i straff.

Inspektøren må også bevise at forsikringen eksisterer i prinsippet: gi informasjon til forsikringsselskapet, leders kontaktinformasjon, kontraktsnummer, etc. I praksis hender det at det er vanskelig å bevise at det finnes en politikk som du rett og slett har glemt å ta med deg. I dette tilfellet vil representanten for trafikkpolitiet, mest sannsynlig, utarbeide en administrativ protokoll om manglende overholdelse av kravene for å utstede en obligatorisk sivilansvarsforsikring for eieren av kjøretøyet (det vil si at dokumentet er mangler faktisk).

Hva er straffen for å ikke ha en OSAGO-policy i 2018?

Deretter kan et slikt vedtak angripes dersom du sender inn en søknad til lederenTrafikkpolitiet, forklarer situasjonen og legger ved en kopi av polisen din. I dette tilfellet vil en person betale 500 rubler, ikke 800. For øyeblikket kan nesten alle trafikkpolitibetjenter sjekke tilgjengeligheten til en sjåførpolicy ved å bruke et spesielt program. Den begynte å fungere i 2015. For å unngå problemer er det lurt å alltid ha minst en kopi av OSAGO i bilen. Noen ganger tegner kjøretøyeiere en forsikring i elektronisk form, da må du ha en utskrift med deg, siden den enhetlige databasen med elektroniske poliser fortsatt er under forbedring og fortsetter å bli utviklet.

Straff for ikke å ha en OSAGO-policy kan være enda strengere.

Straff hvis en person ikke kjøper en polise

Hvis sjåføren i prinsippet ikke tegnet forsikring, stiger boten for å kjøre bil uten OSAGO-polise til 800 rubler. For en slik situasjon er straff fastsatt av del 2 i artikkel 12.37.

Hva er straffen for mangelen på OSAGO, bør alle sjåfører vite.

Bøt for kjøring med utløpt forsikring

Mange sjåfører tror fortsatt at etter at policyen utløper, fortsetter den å være gyldig i ytterligere 30 dager. Denne regelen har ikke fungert på ganske lenge (siden 2009), og derfor blir boten som er utstedt for OSAGO-policyen med en forsinkelse for slike bileiere en absolutt overraskelse. OSAGO-policyen mister derfor sin rettskraft fra neste dag etter utløpsdatoen. Når sjåføren er i en forsikringssituasjon,forsinket minst en dag, står han overfor en bot på 800 rubler. Forsinkelsen i politikken er i hovedsak lik det faktum at det ikke er noen OSAGO. Forsikring gjøres noen ganger ikke for et helt år, som vanligvis er tilfelle, men for en bestemt periode (for eksempel for sommerboere, seks måneder, med angivelse av månedene - fra mars til oktober, etc.). Hvis sjåføren kjører et kjøretøy når forsikringen allerede har utløpt, må han betale en bot på 500 rubler.

Straff for ikke å ha en OSAGO-policy er ofte frustrerende.

Bøt for en uforsikret sjåfør

Dersom en bil kjøres av en person som ikke var inkludert i forsikringen, vil eieren av dette kjøretøyet bli gjort administrativt ansvarlig for dette og må betale en bot på 500 rubler. Når, av visse grunner eller på grunn av typen aktivitet, andre mennesker kan kjøre bil fra tid til annen, er det bedre å endre forsikringen, og angi det et ubegrenset antall personer som kan kjøre kjøretøyet (policyen indikerer "uten begrensninger"). Da kan du trygt unngå bot for å kjøre bil uten forsikring. Uansett må en person som setter seg bak rattet i andres transport utstedes i en enkel skriftlig form med fullmakt, som angir dokumentets periode, dato og spesifikke rettigheter (registrering, forv altning osv.).

Straff for kjøring uten brukstid

Kjøring av motorkjøretøy utenom perioden for bruk av OSAGO-policyen vil medføre straffer. For eksempel,forsikringen er utstedt for ett år, tidspunktet for bruk av bilen er fra april til oktober, og når sjåføren setter seg bak rattet i november bryter han avtalevilkårene. Boten for kjøring utenom brukstiden er 500 rubler, beløpet bestemmes av del 1 i artikkel 12.37.

Hvor lenge er det tillatt å kjøre uten politikk

Ved kjøp av ny bil får eieren ti dager på seg til å bestå en teknisk kontroll og skaffe seg en obligatorisk forsikring. Etter denne perioden kan sjåføren ikke kjøre uten forsikring, ellers risikerer han en viss bot.

Ved kjøp av kjøretøy i kabinen har sjåføren mulighet til å utstede en obligatorisk forsikring rett på stedet, utenom teknisk kontrollprosedyre.

Det gis også ti dager til å utstede en forsikring ved mottak av en fullmakt, siden loven om obligatorisk bilforsikring likestiller det med fremkomsten av eierskap til et kjøretøy.

Hvordan kan jeg bli straffet for ikke å ha en OSAGO-forsikring?

Måter for å betale boten

Når en person har blitt bøtelagt for å ha kjørt bil uten forsikring, må vedkommende betale ned så raskt som mulig. De mest praktiske betalingsmetodene: gjennom den offisielle nettsiden til trafikkpolitiet, portalen for statlige tjenester, betalingssystemer (for eksempel Yandex. Money), en bankfilial (for eksempel Sberbank), nettbank.

hva er straffen for mangelen på OSAGO

Andre straffer

I 2018 gjelder kun bøter for kjøring uten forsikring. Ansatte i fortidenTrafikkpolitiet kan begrense driften av bilen bare fordi sjåføren ikke har en OSAGO-policy. Nå har inspektørene ingen rett til å fjerne statsnumrene fra bilen, for å disponere evakueringen. Det er verdt å merke seg at hvis en person ikke er inkludert i forsikringen eller har glemt polisen, er ikke straffbeløpet så høyt sammenlignet med andre artikler. Men du må være klar over at det kan være flere administrative bøter, og det totale beløpet som må betales kan være ganske betydelig. Samtidig gjelder endringer i forv altningslovgivningen om rett til å betale halve beløpet innen tjue dager også for artikkelen om brudd på obligatoriske forsikringsnormer (CAO RF 12.37). Det er ganske mulig at straffene for å ikke ha en politikk snart vil bli økt til 2500 rubler, siden det allerede er utarbeidet endringer i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd.

Bøt for kjøring uten forsikring for juridiske personer

OSAGO-retningslinjer kreves ikke bare for enkeltpersoner. Ingen firmabil kan kjøre på veien uten forsikring. Grensene staten har satt er ganske beskjedne, men du må vite hva hver enkelt av oss betaler for. Juridiske enheter har muligheten til å utstede OSAGO for bedriftsbiler og deretter slå på DSAGO. Takket være frivillig ansvarsforsikring for borgere kan du beskytte deg mot et ganske stort antall risikoer.

Hva er straffen for å kjøre uten OSAGO for juridiske personer? Vi forteller nedenfor.

For å utstede og beregne forsikring,du trenger bare å søke med et sertifikat for statlig registrering av bilen til forsikringsselskapet. Juridisk gis det ikke rabatter for juridiske personer. Prisen på forsikringen avhenger ikke av antall kjøretøy i parken. Hver bil er forsikret separat. Den eneste rabatten er for en tapsfri tur. Kort sagt, hvis mulig, kan du tvinge forsikringsselskapet til å gi en attest på at det ikke har vært noen ulykker det siste året. En stor parkeringsplass er alltid et favorittsted for svindlere. For å forhindre ulike problemer, må du komme til forsikringsselskapet personlig, og det må operere under en lisens.

Boten for manglende OSAGO for juridiske personer ilegges sjåføren.

Mulige misoppfatninger

For å bli kvitt misoppfatninger om hva en OSAGO-policy er, må du vite kostnadene som dekkes av den. Forsikring beskytter:

• av sjåføren og passasjerene på transporten som eieren av OSAGO-policyen krasjet inn i;
• mottakere av offeret som ble alvorlig skadet eller døde i en ulykke;
• når den forsikrede forårsaker skade på andre kjøretøy;
• hvis skade ble påført en eller annen skadelidt.

OSAGO-policyen er først og fremst en garanti for berørte borgere. Det er de som har rett til å søke forsikringsgiveren om erstatning ved et forsikringstilfelle.

Forsikringsselskapet gir garanterte utbetalinger fra 120 til 400 rubler. Større beløp kreves inn gjennom domstolene. Konklusjonen til DSAGO forenkler i stor gradmottar penger. En tilleggskontrakt tillater forsikring for bare 1000 rubler, men den har en kompensasjon på en million rubler. Er ikke forsikrede hendelser:

• skadelig ved bruk av et annet kjøretøy som ikke er spesifisert i retningslinjene;
• bidra til tapt fortjeneste, forårsaker moralsk skade;
• å forårsake skade i prosessen med å bruke et kjøretøy i trening, trening eller konkurranse;
• forårsaker skade på varene som transporteres, når risikoen for slikt ansvar må være forsikret under OSAGO;
• forurensning;
• skader helse og liv til ansatte når kompensasjon er gitt i forsikringsavtalen;
• forårsaker skade på en bil, tilhenger eller annen eiendom av en sjåfør;
• forpliktelser til å kompensere for tap for arbeidsgiver ved helseskader til en arbeidstaker;
• skader under lasting og lossing av varer;
• ødeleggelse og skade på antikviteter og verdisaker.

Erstatning utbetales ikke dersom det er klare hensikter med visse handlinger av offeret. Forsikringen dekker ikke force majeure, atomeksplosjon, borgerkrig, stråling, sivil uro. Hvis du ønsker å beskytte kjøretøyet ditt mot tyveri, anbefales ytterligere CASCO-forsikring. En bot for fravær av OSAGO er den eneste garantien i tilfelle en ulykke for gjerningsmannen og offeret. I dette tilfellet er besparelsene uberettiget: klforsikringen bidrar til å spare et betydelig beløp og beskytte deg selv økonomisk og moralsk i tilfelle en ulykke. Det er boten, hvis maksimumsbeløp er 800 rubler, som kan bli en motivasjon for bileiere til å utstede DSAGO- og OSAGO-policyer.

Kamerabøter for manglende OSAGO

Moskva-myndighetene fra november vil begynne å bruke kameraer for å identifisere bileiere som ikke har en OSAGO-policy. Det er nettopp dette Vedomosti ble informert om av en representant for TsODD, som blant annet driver med service på hovedstadens video- og fotofiksering. Ifølge ham blir databaser for tiden kombinert, på grunn av hvilke bilister uten forsikring vil bli identifisert.

Prosjektet ble utsatt gjentatte ganger. Lanseringen var planlagt i begynnelsen av 2016. Så ble det sagt i meldingen fra PCA at i mangel av informasjon om OSAGO-policyen i databasen, ville det automatisk utstedes en bot og sendes til eieren like mange ganger som han kjørte forbi kameraene uten forsikring. Lanseringen ble imidlertid utsatt. Kamerasjekken skulle starte i september 2018, men er nå utsatt til november.

E. Ufimtsev, administrerende direktør for RAMI, sa at de i hovedstaden om sommeren testet systemet for å sjekke forsikringer med kameraer i en testmodus. I løpet av en dag ble rundt 4,5 millioner bilister kontrollert, og bare 6 % fant ikke informasjon i databasen om tilstedeværelsen av en OSAGO-policy. I Moskva ble 58 411 personer uten forsikring identifisert på 7 måneder.

For øyeblikket er boten for ikke å ha en polise på 800 rubler. Når kameraverifiseringssystemet er lansert, vil alle Moskva-sjåfører ha obligatorisk forsikring, ifølge en representant for PCA. Etter at systemet er testet i Moskva, vil det bli utvidet til regionene der lignende indikatorer forventes å bli oppnådd.

Hva er straffen for manglende OSAGO-forsikring som venter på en bilist, nå er det klart. Hva er konklusjonene?

Konklusjoner

Selv om størrelsen på bøter for å kjøre bil uten forsikring ikke er så høy, blir slike bøter ilagt sjåføren hver gang trafikkpolitiinspektøren sjekker dokumentene. Dermed kan bøter generelt for fravær av en politikk vokse til imponerende tall. For å forhindre at dette skjer, må du forsikre bilen din i tide og nøye overvåke at dokumentet ikke er forf alt. Bare i dette tilfellet vil sjåføren være pålitelig beskyttet både mot mulige trafikkfarer og fra straff i form av straff for mangel på OSAGO.