Hvilke nye metrostasjoner har åpnet i Moskva. Ordningen med nye metrostasjoner i Moskva

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Moskva-metroen ekspanderer raskt utenfor Moskva-ringveien. Det er biler på automatisk kontroll, ordningen med nye metrostasjoner i Moskva oppdateres kontinuerlig.

Hva er allerede gjort og hvilke T-banestasjoner som allerede er åpne

I fjor var det planlagt å åpne, kanskje, de mest etterlengtede t-banestasjonene: Lermontovsky Prospekt og fortsettelsen av linjen Krasnopresnensko-Taganskaya - Zhulebino.

varaordfører Marat Khusnullin lovet å åpne dem innen 1. september 2013, men datoene ble skjøvet tilbake.

For øyeblikket snakker vi om gjennomføringen av de planlagte prosjektene angående storbymetroen i år.

Moskva har stanset byggingen av nye stasjoner, og det er ennå ikke kjent hvor snart de åpner.

I tillegg til Lermontovsky Prospekt og Zhulebino, var det i desember 2013 planlagt å åpne Pobedy Park på Solntsevsko-Kalininskaya-linjen og Lesoparkovaya, samt metrostasjonene Delovoy Tsentr og Bitsevsky Park som ligger på Butovo-linjen.

Også i 2013 var det planlagt å åpne en andreutgang fra Baumanskaya-stasjonen, men senere ble det besluttet å forlate dette prosjektet, siden det var for kostbart. Den nye Moskva-metroen vil ikke vises på metrokartet snart.

I fjerde kvartal 2013 dukket spørsmålet opp om hvordan de nye togene ville se ut: Moskva-metroen holdt et anbud der Siemens-konsernet og Russian Machines industrielle holding, som hadde gått sammen om dette prosjektet, bestemte seg for å delta.

Du kan allerede se Siemens Inspiro-tog nå: lysende linjer i dørene reagerer på lasting av biler, informasjonsskjermer, belysning i fothøyde, ekstra sammenleggbare seter, gjennomganger gjennom biler og så videre.

Uralvagonzavod deltok også i anbudet sammen med Bombardier-konsernet og andre. Den totale kostnaden for anbudet er 300 milliarder rubler, som det er planlagt å levere og vedlikeholde 2500 jernbanevogner for.

Turntiles aksepterer kort

Høsten 2013 ble turnkorsene på enkelte stasjoner utstyrt med et system som leser payWave Visa bankkort, det vil si at det er mulig å rett og slett lene kortet mot turnstile-leseren og gå gjennom. Et lignende system er allerede på plass på Sheremetyevo lufthavn, hvor kort kan brukes til å betale for Aeroexpress-reiser. Vi minner om at nå i Moskva metro ved hjelp av bankkort er det kun mulig å kjøpe billett i automaten.

Nye Troika-funksjoner

Fra og med desember 2013 vil endringer også påvirke Troikaens elektroniske kort. Som et resultat vil påfyllingen blimulig ikke bare i terminaler og T-banemaskiner, men også via Internett, mobilapplikasjoner, gjennom noen minibanker eller SMS-meldinger. Det vil være mulig å sjekke saldoen på kortet eller sperre det med kortnummeret 3210. Disse innovasjonene vil gjøre bruken av Troika mer praktisk og trygg.

Problemer og utsikter for metroen i 2014

Moskva-ordførerkontoret har gjentatte ganger tatt opp spørsmålet om å løse problemet med stor trafikkbelastning, og en av løsningene er et mer omfattende nettverk av metrolinjer. I dag er dette problemet like relevant som alltid, du kan allerede se hvor intensivt Moskva bygger metroen. Nye stasjoner i 2014 har allerede startet sin fulle drift, og flere venter på å bli lansert.

I år vil endringene påvirke Timiryazevsko-Serpukhovskaya-linjen, som er en av de mest problematiske, siden det er her det ganske ofte oppstår sammenbrudd og brann i strømnettet.

I 2014-2015 vil alle tog bli erstattet med nye Oka-modeller, som nå kjører på den grå linjen.

Nye metrostasjoner Kotelniki og Spartak

Spartak-stasjonen, planlagt lansert på 1970-tallet, var frosset i 30 år. Endelig vil åpningen av nye stasjoner skje i mai i år. I Moskva er nye stasjoner i 2014 plassert mellom Tushinskaya og Shchukinskaya.

I år Kotelniki-stasjonen bak Lermontovsky Prospekt og stasjonen i norddeler av Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen: Fonvizinskaya, Butyrskaya, Okruzhnaya, Petrovsko-Razumovskaya, Seligerskaya og Verkhnie Likhobory.

Dessuten blir den røde linjen utvidet, "Sørvest" vil ikke lenger være den siste. Bak den skal det bygges «Salaryevo», «Rumyantsevo» og «Troparevo». Som et resultat vil Salaryevo T-banestasjon bli plassert utenfor Moskva ringvei, nemlig mellom landsbyen Salaryevo og Kievskoye Highway, det vil si på territoriet til New Moscow.

Nye stasjoner vil bli utstyrt med Wi-Fi

Fram til tredje kvartal 2014 vil Wi-Fi begynne å fungere i alle metrolinjer. For øyeblikket er trådløst Internett kun installert på den korte Kakhovskaya-linjen, men i nær fremtid er det planlagt å installere det på linjene Koltsevaya, Sokolnicheskaya og Kalininskaya. Det er planlagt at alle nye t-banestasjoner i Moskva skal utstyres med Wi-Fi, mens overføringshastigheten vil være ca. 50 Mbps per tog.

Det blir ikke flere billetter til 1 og 2 turer

I år blir det nok en viktig endring for Moskva-metroen. Nye 2014-stasjoner vil ikke akseptere gamle billetter. Papirbilletter med pålydende pålydende for 1 og 2 turer vil forsvinne fra automatene og billettkontorene til t-banen, så du kan betale for prisen enten med "United" med et stort antall turer, eller med "Troika"-kortet, eller kjøp en "90 minutter"-billett.

Tjenestemenn forklarer dette med at det er nødvendig å redusere køene i kassa. Populære billetter til én og to turer skulle imidlertid ha blitt trukket tilbake fra salg i 2013, men muskovittene ble så rasende at datoen ble utsatt to ganger.

Dette initiativet ognå virker utrolig for mange. Det er noen fine endringer også. Allerede på våren i år kan Troikakortet brukes til å betale for bilparkering og sykkelutleie.

Nordlobbyen åpnes på VDNKh

Innen tredje kvartal 2014 er det planlagt å åpne den nordlige lobbyen til VDNKh T-banestasjon, som ble stengt i juni 2013 for å erstatte rulletrapper, oppgradere ingeniørnettverk, reparere ventilasjon, turnstiles og billetthallen. For øyeblikket opplever stasjonen tunge tider. Den nordlige avkjørselen som fører til All-Russian Exhibition Centre var den mest praktiske og populære, så nå har belastningen på den eneste utgangen økt betydelig.

I 2015 vil Moskva Metro begynne å kjøpe nye tog fra selskapet som vinner det annonserte anbudet. Disse togene vil som kjent være «fundament alt nye», nemlig med mulighet for gjennomkjøring gjennom komposisjonen, med automatiske seter som skal foldes og fjernes i rushtiden. Dessuten har de nye togene uttrekkbare ramper, som kan brukes av funksjonshemmede uten problemer.

Planene for arrangementet av metrostasjoner inkluderer også etableringen av et nytt belysningssystem som vil reagere på intensiteten av naturlig lys og vil endre seg avhengig av gjeldende tid på dagen, installasjon av skjermer for å hjelpe passasjerer finne den riktige retningen, og til og med opprettelsen av biler på automatisk styring, det vil si når de beveger seg, trenger de ikke en sjåfør. Men ifølge Alexander Weisburd, leder for tjenesten for rullende materiell,ansatte vil fortsatt være rundt og se på.

I tillegg til dette vil togene bevege seg nesten lydløst, dørene vil være litt fastklemt, og klimaanlegget vil virkelig fungere. På hvilke linjer de nye togene vil dukke opp er det ikke klart nå, men man vet med sikkerhet at endringene i 2015 vil påvirke Zamoskvoretskaya-banen, hvor togene vil bli erstattet av den nye Oka-togmodellen.

Nye metrostasjoner vil strekke seg til Khimki

I henhold til planene for utviklingen av metroen, skal byggingen av stasjoner som forlenger Zamoskvoretskaya-linjen i nordlig retning være ferdig om et år: Dybenko Street og Belomorskaya Street, samt Technopark metrostasjon, som ligger på kartet mellom Avtozavodskaya og "Kolomenskaya" metrostasjoner. Moskva ser frem til byggingen av nye stasjoner. Hvis dette prosjektet gjennomføres som planlagt, vil det være nok et vellykket skritt for å losse hovedstadens transportnettverk.

Nye stasjoner i 2014 vil bli åpnet i den vestlige retningen av Solntsevo-Kalininskaya-linjen ("Lomonosovsky Prospekt", "Minskaya", "Ramenki" og "Kozhukhovskaya"), i sørøst ("Nekrasovka", " Kosino", " Kosino-Ukhtomskaya" og "S altykovskaya street").

I 2015 vil den første delen av den tredje utvekslingskretsen bli lansert, inkludert Petrovsky Park, Khoroshevskaya, Nizhnyaya Maslovka, Khodynskoye Pole, Delovoy Tsentr og Shelepikha stasjoner. Også i 2015 vil en ny lett metrolinje bli lansert i Khimki - Moskva-regionen og Sheremetyevo lufthavn.

Hvilke endringer venter i MoskvaT-bane i nær fremtid?

På linjen Krasnopresnensko-Taganskaya vil gamle tog bli erstattet med Oka-tog. I tillegg skal byggingen av fem stasjoner på Kozhukhovskaya-linjen, som ligger sørøst for Moskva, være fullført innen 2016. Nye metrostasjoner i Moskva er Nizhegorodskaya Ulitsa, Aviamotornaya, Okskaya Ulitsa, Stakhanovskaya og Ferganskaya Ulitsa. Byggingen av den tredje utvekslingskretsen vil fortsette.

Innen 2017 vil den tredje vekslingskretsen settes i drift. Hvis alle stasjonene er bygget, vil en annen metroring (Moskva) dukke opp. Nye stasjoner i 2014 vil bli åpnet vest for Solntsevo-Kalinin-linjen: Ochakovo, Solntsevo, Tereshkovo, Novoperedelkino, Borovskoye Highway, Michurinsky Prospekt, Rasskazovka - sistnevnte vil være den siste og vil bli åpnet i landsbyen med samme navn. Tidligere handlet det om å forlenge linjen til Vnukovo lufthavn, men ved den siste gjennomgangen sa Sobyanin at det ikke var noen slike planer nå. Lengden på Solntsevo-Kalininskaya-linjen er omtrent 26 km - det vil være den lengste metrolinjen (Moskva). Nye stasjoner i 2014 vil utvilsomt bli et ettertraktet objekt for de nærmeste forstedene. Så la oss nå se hvilke andre utsikter for byggingen av Moskva-metroen som venter befolkningen i hovedstaden.

Moskva metro-kartet vil endres. Nye stasjoner vil bli lansert i løpet av de neste 12 årene

Byggingen av Moskva-metroen er en av hovedprioriteringene for hovedstaden i årene som kommer.

Til tross for at metroen i Moskva allerede har vokst ganske mye, dukker det stadig opp nye stasjoner i 2014 påmetro kart, denne trenden vil fortsette de neste årene.

Innen 2018 vil byggingen av linjen Solntsevo-Kalininskaya være fullført, som vil bli supplert med sentralstasjonene Volkhonka, Tretyakovskaya, Kutuzovsky Prospekt og Plyushchikha.

Prosjektet skal fullføre byggingen av en kordelinje som går parallelt med Kaluga-motorveien - dette er New Moscow-området - fra 2 til 5 stasjoner (de endelige dataene er forskjellige) til Kommunarka, hvorfra de prøver å lage et parlamentarisk senter, og svært mislykket. Linjen er på designstadiet, og det er ikke forutsett noen drastiske tiltak knyttet til den. Nye metrostasjoner i Moskva i denne retningen vil ikke vises snart.

I 2020 er det planlagt innkjøp av 3000 nye biler. Med tanke på at nå har den nye metroen i Moskva tot alt 4500 biler, vil dette være en fornyelse av det meste av det rullende materiellet.

Om 12 år kommer lysmetroen til forstedene

Tjenestemenn lovet at metrolinjer ville gå gjennom alle større byer i Moskva-regionen. Nye metrostasjoner i Moskva vil bli plassert på følgende steder: Sheremetyevskoye, Kryukovo, Zheleznodorozhny, Pushkino, Lyubertsy, Balashikha, Podolsk, Domodedovo, Nakhabino og Odintsovo. Den mest uheldige byen i denne forbindelse er Mytishchi, siden de i flere år ikke har vært i stand til å bestemme seg for muligheten for å bygge en filial. Åpningen av en ny metro i Moskva i denne retningen kan i betydelig grad avlaste elektriske pendlertog, som frakter et stort antall passasjerer hver dag.

For siste gangMoskvas ordførerkontor bestemte seg for å forlate byggingen av Mytishchi metrostasjon. Det antas at dette vil føre til en alvorlig kollaps.