Enheten til fartøyet. Generell ordning av domstoler og deres hovedelementer

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Bygging av et fartøy er en ansvarlig oppgave marinens arbeidere står overfor. De skal fullt ut sikre gods- og passasjerstrømmer. Alle oppgaver kan løses effektivt bare ved hjelp av en kvalitativ forbedring av flåten. Du kan forbedre gamle skip eller bygge moderne modeller.

Hvilke skip er det?

I dag er det et bredt utvalg av skip som har forskjellige typer. Dette skyldes det faktum at de var ment for forskjellige formål, samt betingelsene for deres videre drift. Det er grunnen til at spesialister står overfor oppgaver som spesialisering av skipsdesign, organisering av konstruksjon og reparasjon, innføring av ny standardisering, planlegging for videre transport, samt å utføre en komparativ økonomisk beregning. Skipsmodeller kan klassifiseres i henhold til følgende kriterier:

• Per type kjøretøy skilles ikke-selvgående og selvgående.
• Bevegelsesmetode - skip som flyter over vannet med luftpute, så vel som på vannoverflaten. Det er enheter som lett kan bevege seg under vann - disse er under vannskip.
• Kassetilstand. Blant det enorme utvalget er modeller som har en stiv, elastisk og oppblåsbar kropp.
• Hovedkroppsmateriale. Under produksjonen kan stål, lettmetalllegeringer, plast, tre, armerte betongkonstruksjoner, elastiske eller komposittmaterialer brukes.
• Seilområde. Skille mellom offshore- og kystnavigasjon.
• Typen på hovedkraftverket. Skipsmodeller inkluderer en slik enhet fordi den hjelper til med å drive den frem. Du kan velge en dampbåt som har et frem- og tilbakegående eller turbindampanlegg. Motorskip er utstyrt med en forbrenningsmotor.

Sivile skip

Skip som har et sivilt formål, presenteres i form av transport- eller fiskefartøy. De ble opprettet for å maksimere opprettholdelsen av fredelige bånd mellom forskjellige stater. Disse sjøfartøyene sørger for utenrikshandel, forretnings- og kulturrelasjoner, hjelper til med å utvinne produkter fra havet, samt bearbeide dem. De er utstyrt med spesialutstyr for transport av industrivarer eller næringsmidler. Sivile skip er utstyrt med forskjellige tilleggsenheter, som avhenger av deres videre formål:

1. Transport eller handelsskip. De kan frakte passasjerer eller en liten mengde hastelast - dette er post, pakker, bagasje og mye mer. Transportskip av linjeskipet kan gjøre regelmessige reiser mellomflere porter. De kalles også liners. Et lasteskip frakter last på en ubestemt linje, kan seile i alle retninger.
2. Fiskefartøy. Ved hjelp av dette designet er det mulig å trekke ut produkter fra havet, det vil si å fange fisk, marine dyr, alger. Fiskebåten lar folk bearbeide produkter fra havet til halvfabrikata eller et hvilket som helst annet ferdig produkt. Den frakter henne også til en flytende eller landbase.
3. Forskningsfartøy. De er designet for å utføre vitenskapelig og forskningsarbeid på åpent hav eller hav. Dette inkluderer spesialutstyrte og tilpassede undervanns- eller overflatefartøy.
4. Opplæringsfartøy. Den tjener til ansatte som utfører svømmetrening. Brukes ofte av personer som studerer ved spesialpedagogiske institusjoner. Disse sjøfartøyene er nødvendigvis utstyrt med laboratorier, klasserom, samt klasserom hvor du kan utføre praktisk utvikling av problemstillinger.

Hvilken form skip bør ha

Hver type fartøy har en tilsvarende skrogform, som avhenger av et stort antall faktorer. Dette inkluderer hovedformålet med fartøyet, betingelsene for videre drift, hastighet, kvalitet og mange andre parametere. Skipets skrog er en langstrakt kropp som har buede overflater. Det er de som bidrar til å skape en strømlinjeformet form som vil redusere motstanden til vann og luft under bevegelsen av strukturen.

FrontFartøyet kalles baug og er bygget under hensyntagen til de etablerte reglene for skipskonstruksjonstegning. For at et skip som seiler på grov vannflate ikke skal gå innenfor bølgen, må alle sider av skroget være litt utvidet i høyden. Spesiell oppmerksomhet rettes mot propellene og roret, som skal gi de beste arbeidsforholdene.

Grunnprinsippet for å lage en teoretisk tegning

Før man begynner å bygge en teoretisk tegning, må designeren forestille seg skjæringspunktet mellom linjene i skroget. Det er nødvendig å bruke hjelpe-, parallell-, diametral- og hovedplan. Seksjonslinjene skal danne rammen til skroget, noe som vil gi en klar og maksimal idé om formen på strukturen. Den resulterende projeksjonen inkluderer sidene, bredden og hoveddelen.

Projeksjonen av skrogseksjonen har form av rette linjer som vil danne et rutenett av den teoretiske tegningen. Når en person bygger dette rutenettet, må de konstruktive vannlinjene deles inn i tjue like deler. De betyr mellomrom, og ved hjelp av inndeling kan teoretiske rammer tegnes. Utformingen av fartøyet er ganske kompleks, så kun kvalifiserte spesialister bør jobbe med designet.

Nummerering gjøres ved å flytte linjer fra baug til hekk. Når den originale teoretiske tegningen er klar, må du fjerne alle de resulterende koordinatene til skjæringspunktene til de buede linjene og rutenettet. De er gode for oversettelse.tegning skala til faktiske dimensjoner. Alle data som innhentes skal registreres i en spesialdesignet journal, som inkluderer tabeller med romordinater. I fremtiden brukes de på verft, samt spesialverksteder. Her har spesialister et gulv i form av et tegnebrett, som kalles en plaza. Den er presentert i full størrelse og brutt ned etter en teoretisk tegning. Under skipsbygging fjernes alle maler og dimensjoner fra plassen for å lage skipsskrogdeler.

Hvilket tilbehør har fiskebåter?

Industrifartøy brukes til å høste fisk, sel, hval, hvalross og mange andre levende ressurser fra havet. Fiskefartøyet opptar en tredjedel av verdens sivile flåte. Følgende typer fiskefartøy utstyrt med spesielle enheter kan skilles fra:

• Seiner er et design som du kan fiske med med not. Fangsten utføres med en lastpil.
• Tråler. Det er et fartøy unikt i sin design, som hjelper til med å fiske med trål - dette er et garn som presenteres i form av en stor pose.
• Drifter. I dag er dette skipet spesielt etterspurt, fordi det lar deg fiske mens du driver. Utstyrt med flat mesh.
• Flytende fisk hermetikkplanter og baser. De presenterte designene går ut til åpent hav og er engasjert i bearbeiding av fisk direkte til hermetikk. Det er garn, trål, prosessering og kjølingutstyr.
• Hvalfangstskip. De brukes til den mest effektive hvaljakten. I de fleste tilfeller går de til sjøs i hele grupper, samt flåter. Disse skipene er utstyrt med store og pålitelige garn som tåler mye vekt.
• Shalanda. De presenterte designene fisker med nett. De drar til Svartehavet og det kaspiske hav og kjører på diesel.

Funksjoner av et krigsskip

I dag kan du møte forskjellige skip og fartøyer. Men blant et så bredt utvalg presenteres militærdesign som tilhører den russiske føderasjonens væpnede styrker. De er nødvendigvis m alt med ytre tegn som skiller slike skip fra sivile. Blant kommandostaben skal det være en offiser som er i tjeneste for den russiske regjeringen. Offiserens etternavn og navn må stå på listen over militært personell.

Militært fartøy inkluderer militært utstyr og utstyr. Strukturen til de presenterte skipene er preget av tilstedeværelsen av militært utstyr. Den vil bli aktivert i tilfelle et angrep på det beskyttede området.

Design av transportskip

Sjøtransport regnes som den mest lønnsomme og etterspurte. Det vil bidra til å overføre last i interkontinental kommunikasjon. Transportfartøyet har hovedspesialiseringen - det er transport av store varepartier. Dette inkluderer overdimensjonert, bulklast og bulklast. Når det gjelder mat, må under transport observeresen viss temperatur og ingen vibrasjoner.

De vanligste fartøyene som er utstyrt med tilleggsutstyr kan skilles ut:

• Tørrlastskip kan frakte et bredt spekter av produkter. For å utføre transport av kjøtt- og fiskeprodukter, grønnsaker og frukt er disse skipene i tillegg utstyrt med en kjøleenhet.
• Tankere er designet for å frakte last som har en flytende eller gassformig tilstand. Bedrifter og fabrikker kan være engasjert i transport av petroleumsprodukter, kjemiske produkter, gjødsel, så vel som flytende gass. Det er et rom for transport av spesielt farlig gods.
• Containerskip. De kan frakte containere som containere. Disse skipene er utstyrt med nødvendig navigasjonsutstyr. Det vil bidra til å plassere, feste og kontrollere festingen av lasten under transporten. Enheten til fartøyet har de nødvendige ekstra bjelker og tak for pålitelighet.
• Bulkerskip vil hjelpe til med å transportere bulk og bulklast som korn, malm og kull.
• Ro-ro-skip er spesialskip. De er mye brukt for horisontal eller blandet lasting av varer.
• Ferger transporterer utstyr langs kyst. Hovedforskjellen er transport av passasjerer, kjøretøy med hjul, samt vogner for jernbanen.

Småbåter: enhet

Under bygging av skipskonstruksjoner vies spesiell oppmerksomhet. Kroppen er hoveddelen av enhver moderneskip, inkluderer det plating og terrassebord. Det er disse komponentene som er i stand til å gi fartøyet den nødvendige formen og samtidig gi slike indikatorer som styrke, vanntetthet og stivhet til fartøyet. Det er disse funksjonene som bestemmer strukturen til et lite fartøy.

Et sett er en viss bærende konstruksjon, som består av skjøter av langsgående og tverrgående avstivere eller bjelker. Når de er sammenkoblet, oppnås en ferdig ramme. Den fungerer som en støttekontur, som er beregnet for ark med ytre hud, dekk. Rammen bestemmer fartøyets videre stabilitet og stivhet.

Det finnes flere systemer for skrogsett. Klassifiseringen deres avhenger av retningen til hovedstrålen:

• Side.
• Longitudinal.
• Lengde-tvers.

Hvilket rekrutteringssystem brukes til å bygge en liten båt?

Under byggingen av et lite fartøy brukes et utelukkende tverrbjelkerammesystem. Spesialister bruker rammer, gulv langs bunnen, samt bjelker under dekk. Antall stringere som brukes under tverrrammesystemet er lite. De brukes til tverrbinding. Det totale antallet bjelker overstiger ikke fem stykker, og dette inkluderer vertikale kjøler og stringers.

Settet til bunnen av skipet inkluderer kryssende langsgående og tverrgående avstivere. I endene av skipet skal det være en kjøl, som er koblet til stilkene. Å flere ganger redusere omfanget av skipet i løpet avrulletid, er det nødvendig å feste en sidekjøl. Den kan ha en rekke utforminger og tjene som en langsgående forbindelse. I de fleste tilfeller går den ikke utover de generelt aksepterte dimensjonene til kassen i bredden.

Styremaskin

Ingen sjøtransport kan eksistere uten styring. Styreutstyret til skip er et sett med viktige mekanismer, samt enheter som holder skipet flytende. En slik anordning inkluderer en styremaskin, sektor, skrue eller hydrauliske drev. I dag er det design som har hoved- og manuell styring.

Fartøyets innretning, og spesielt styringen, må oppfylle følgende krav:

• Maksim alt tillatt rorvinkel er ikke mer enn 35 grader. For skip fra elveflåten kan denne verdien være 45 grader.
• Varigheten av rorskift fra skip kan ikke overstige 28 sekunder.
• Hvert styreutstyr skal fullt ut sikre pålitelig og korrekt drift av styreutstyret under skipets bevegelse.