Russiske biler: merker, navn

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Bilindustrien er en av de største industriene i verden. Mange, til og med ikke veldig økonomisk utviklede land, er engasjert i produksjon av maskiner. Russland har også biler av egen produksjon. I tillegg til "innfødte" merker, monteres det også mange utenlandskproduserte biler i vårt land.

Det vil være hyggelig å vite at noen russiske bilmerker er ganske populære i andre land. Spesielt er dette Niva og den berømte UAZ. Biler har vunnet popularitet på grunn av deres økte langrennsevne. Og selv om det er mange andre, mer komfortable alternativer, foretrekker mange utlendinger å bruke den russiske Niva til jakt, fiske og annen moro som krever å reise gjennom ufremkommelig terreng. Si, budsjett alternativ og kjører flott. Og komfort spiller en mindre rolle i denne saken.

russiske bilmerker: liste

Vanskelig å tro, menlandet vårt er en av de største bilprodusentene i verden. Selv om det er rimelig å si at det ikke er så avansert som i europeiske land. Hvert år produserer transportbånd rundt 2 millioner biler i forskjellige karosserityper, fra kombibiler til lastebiler. Dette tallet inkluderer også utenlandskproduserte biler som har åpnet sine fabrikker i Russland, eller lansert fellesprosjekter med innenlandske merker.

Det er flere russiske bilmerker, hvis navn og bilder er presentert i artikkelen. Blant dem:

• Vortex.
• Lada.
• TagAZ.
• UAZ.
• IzhAvto.
• DERWAY.
• GolAZ.
• KAMAZ.
• GAS.
• ZIL.
• Volzhanin.

Biler i Russland begynte å produsere, som man vanligvis tror, i 1896. Deretter dannet Yakovlev og Frese gradvis, men i stor skala, det første sovjetiske markedet i landets historie. Og det begynte med introduksjonen av en fullverdig bil med forbrenningsmotor. Det første sovjetiske markedet varte ikke lenge. Allerede i 1912 var han borte, og bare Puzyrev-anlegget og det russisk-b altiske vognverket forble på Russlands territorium. Og bare et halvt århundre senere stabiliserte bilmarkedet seg. På 1960-tallet ble Volga Automobile Plant bygget, som forsynte hele Sovjetunionen med biler frem til kollapsen. Splittelsen av Sovjetunionen hadde på sin side en negativ innvirkning på finansieringen av dette området. Som, faktisk, og alle andre. Krisen var lang og vanskelig, men bilindustrien overlevde den.

Vortex

Sannsynligvis er det mange som hører om dette russiske bilmerket for første gang. Faktisk er Vortex en avdeling av TagAZ, som spesialiserer seg på produksjon av biler på lisens fra den kinesiske bilprodusenten Chery.

Hva med Vortex? Dette er et ungt, dynamisk og raskt utviklende undermerke, som øker i popularitet på grunn av mangfoldet i modellutvalget, gunstige utlånsbetingelser, en rekke kampanjer, konkurranser og andre arrangementer holdt av ledelsen. Forhandlernettverket er i stadig vekst og streber etter å være så annerledes som mulig. Til dags dato er Vortex-serien representert av Tingo crossover i to versjoner, samt Corda- og Estina-sedanene.

Tingo er en kraftig SUV med et aggressivt utseende som vekker oppmerksomhet med sine "onde øyne". Den er selvstendig, kraftfull, sporty og preget av økt langrennsevne. Estina sedan er utstyrt med en to-liters motor med en kapasitet på 136 hk. med., blokkeringsfritt bremsesystem og to typer kollisjonsputer. Og Corda er "datteren" til Chery Amulet. Den har en klassisk design og skiller seg ut for sine lave kostnader. I mellomtiden er den godt utstyrt og har akseptable tekniske egenskaper.

Lada

Good old LADA er et merke med russiske biler produsert av AvtoVAZ (Volga Automobile Plant). Han på sin side produserer biler under tre merker: Lada, Zhiguli og Niva. De to første er biler, og den tredje er terrengkjøretøy. Lineup "Lada"representert ved:

• Niva 4x4 (Vision, Urban, Elbrus Edition, Bronto).
• XRAY (Cross, Sport Concept, Cross Concept).
• Vesta (Sport, Exclusive, Sport Concept, Cross, Signature, CNG, WTCC (sports car), SW).
• XCODE-konsept.
• Largus (Cross VIP).
• Kalina (NFR, Sport, Cross, vogn).
• Lada El Lada (elbil).
• Priora (vogn, kombi).
• Granta (Sport, Cross, vogn, liftback, kombi).

Praktisk t alt hver av modellene har blitt restylet mer enn én gang, og har også ulike modifikasjoner, som i stor grad forenkler valget til forbrukeren i den forstand at han kan fokusere på sine egne behov.

TagAZ

Dette merket med russiskproduserte biler ble grunnlagt av den sørkoreanske bilprodusenten Daewoo Motors. Taganrog Automobile Plant ble bygget i 1997, og 8 år senere ble TagAZ-divisjonen åpnet i Seoul. I 2000 fant en viktig begivenhet sted - inngåelsen av en avtale med Hyundai Motors-konsernet. I 2014 ble anlegget erklært konkurs av voldgiftsretten i Rostov-regionen.

Modellutvalget til bilprodusenten er representert av SUV-er, sedaner og sportsbiler av egen produksjon, men under en sørkoreansk lisens. Blant dem:

• kraftig TagAZ SUV C190;
• elegant sedan TagAZ C10;
• aggressiv SUV TagAZ Tager;
• stilig sportsbil (coupe) TagAZ Aquila.

Nesten alle er kopierSørkoreanske modeller. For eksempel er Tager den samme SsangYong. Også på anlegget på 90- og 00-tallet var de engasjert i produksjon av Daewoo (Nexia, Espero), Citroen Berlingo, Hyundai (Accent, Santa-Fe, Elantra, Porter) av mange Chery, BYD, JAC-modeller. Generelt ble de mest populære merkene av sørkoreanskproduserte biler på det russiske markedet produsert her.

UAZ

Ulyanovsk Automobile Plant er et legendarisk bilfirma kjent over hele verden. Dens historie begynte tilbake i 1941, da en betydelig del av ZiS-produksjonskapasiteten begynte å bli evakuert fra Moskva (i forbindelse med den nærmer seg fronten) til Ulyanovsk. Anlegget hadde ganske god produksjonskapasitet, og kunne enkelt produsere opptil 30 ZiS-5 lastebiler per dag. I 1943 ble produksjonen av diesellastebilen Ul-ZIS-253 etablert, i 1947 - GAZ-AA, og på midten av 50-tallet, da dens egen designavdeling ble opprettet, ble produksjonen av GAZ-69 og GAZ-69A mulig. Dette er ekte legender om den innenlandske bilindustrien, som fortsatt produseres i form av miniatyrmodeller av biler. Det russiske merket har kontinuerlig utviklet og modifisert UAZ og GAZ-69 gjentatte ganger for å møte moderne forbrukerkrav. Det er umulig å ikke huske den legendariske "Jaguar" - et flytende militærkjøretøy.

Fra slutten av 1990-tallet, da anlegget nesten kom seg helt etter krisen, ble det radik alt gjenoppbygd, og også da den interne tilstanden i landet assosiert medpolitiske og økonomiske endringer, fortsatte UAZ å modifisere tidligere opprettede modeller. For eksempel ble UAZ-3160 erstattet av UAZ Hunter, og modellen 3162 (Simbir) ble erstattet av Patriot. Modellutvalget ble også fylt opp med UAZ pickup. Patriot fortsetter å bli forbedret, det er restylede modeller fra 2015 og 2017, inkludert en pickup, UAZ Patriot CNG, UAZ Patriot World of Tanks Edition. En moderne kraftig UAZ-3170 crossover ble nylig utgitt.

IzhAvto

Izhevsk Automobile Plant kontrolleres av AvtoVAZ. I sovjettiden var det her muskovittene og Izhi, så vel som klassikerne fra den innenlandske bilindustrien, samlet seg. I dag er dette merket i Russland engasjert i monteringen av "Grants" og "Vesta".

DERWAY

Et lite kjent bilfabrikk, åpnet i 2003 på territoriet til Karachay-Cherkess Republic. Her ble det først produsert biler av eget merke. Men siden 2015 har de blitt tatt ut av produksjon, og de begynte å sette sammen biler fra de kinesiske merkene Lifan, Chery, Geely, Brilliance.

GolAZ

Golitsyn Bus Plant, grunnlagt i 1990, ligger geografisk i Moskva-regionen. Fra det øyeblikket dette russiske merket av biler ble opprettet og frem til 2014 ble GolAZ passasjerbusser produsert her. Gjentatte ganger mottok de attester, æresdiplomer og medaljer som «de beste innenlandsbussene». Siden 2014 har han blitt omskolert til produksjon av landbruksmaskiner. Produksjonen av busser ble flyttet til Likinsky-anlegget.

KAMAZ

Bedriften har spesialisert seg på produksjon av dieselbiler og dieselmotorer. Har vært i drift siden 1976. På nåværende tidspunkttiden er også engasjert i produksjon av skurtreskere, elektriske enheter, traktorer, busser, termiske minikraftverk og komplekser.

GAS

Dette merket med russiske biler har eksistert siden 1932. Hovedkvarteret ligger i Nizhny Novgorod, men det er også 13 produksjonsanlegg spredt over hele Russland. Bilselskapet er engasjert i produksjon av lette og middels tunge nyttekjøretøyer, tunge lastebiler, busser, biler, kraftenheter og bilkomponenter. Serien inkluderer også spesialkjøretøyer for rettshåndhevelsesbyråer, pengetransportkjøretøyer, skolebusser, ambulanser, feltlaboratorier og mye mer.

ZIL

Likhachev-anlegget er den eldste bilbedriften i Russland, som har vært i drift siden 1916. I dag driver ZIL med produksjon av lastebiler med en bruttovekt på 6,95 til 14,5 tonn, små busser og direktørbiler.

Volzhanin

Bilfabrikken har eksistert siden 1993. "Volzhanin" er engasjert i produksjon av busser. Han ble forresten den første i Russland som begynte å produsere kjøretøy på elektroniske kontrollsystemer. Modellutvalget inkluderer komfortable by-, forstads- og intercitybusser, samt spesialbusser. For hjemmemarkedet produseres de under merkevaren Volzhanin, og for eksport - Volgabus.

Hvilke bilmerker forlot det russiske markedet?

TagAZ var forresten fortsatteliminert i 2014, så i dag kan du kun finne modeller frem til 2014. Den legendariske Moskvich, grunnlagt i 1930, ble også stengt. Det varte i 80 år. E-mobile og Marussia Motors bør nevnes, som i sin tid bråket mye, på en god måte. Den første ble åpnet i 2010, men stengte etter 4 år. Maroussia opererte fra 2007 til 2014