Crymping av sylinderhode: teknologi og krympeprosess

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Dannelsen av sprekker på overflatene til deler av kraftenheten i motorrommet er et vanlig fenomen og krever spesiell oppmerksomhet. Høye termiske og fysiske belastninger i områder ved siden av brennkammeret, inkludert føre til skade på sylinderhodet (sylindertopp). Og hvis det ikke iverksettes tiltak i tide for å identifisere og eliminere feil, vil det være fare for mer alvorlige konsekvenser. Derfor, som i varmesystemer, vil den grunnleggende diagnostiske operasjonen i dette tilfellet være trykktesting av sylinderhodet, som lar deg sjekke delen for lekkasjer.

Når utføres operasjonen?

Krymping er nødvendig, ikke bare når det er tegn på funksjonsfeil på enheten. Som en del av en omfattende diagnose, brukes denne teknologien etter reparasjonsarbeid, utskifting av individuelle elementer og forbruksvarer av motorstrukturen, reinstallasjon osv. Når det gjelder spesifikke symptomer, bør sylinderhodets trykktesting utføres i følgende situasjoner:

• Det er brudd på driften av blokkens interne kanaler.
• Ukarakteristisk overoppheting av kraftenheten er observert.
• Hvis det høres utt alte slag og vibrasjoner i delen av sylinderrommet.

Rettidig trykktesting gjør det mulig å fikse tilstedeværelsen av en defekt og iverksette andre tiltak for å gjenopprette strukturen. Oftest oppstår alvorlige skader med brudd på tettheten etter sveising, når sømmene ikke er tilstrekkelig behandlet og lekkasjekanaler oppstår over tid.

Vanlig krympeteknologi

Tilnærminger til den tekniske organiseringen av prosessen kan variere avhengig av forholdene for arrangementet og tilgjengeligheten av passende utstyr. Prinsippet om diagnostikk ved trykktesting er imidlertid felles for alle metoder. Essensen er å skape et fullstendig forseglet vakuum i sylinderen og senke den i et fungerende flytende medium. Under forhold med økende trykk lar sylinderhodets trykktesting deg oppdage tilstedeværelsen av gjennomgående hull, sprekker og andre defekter. Dessuten krever teknologien for å oppdage feil ikke spesialutstyr eller måleinstrumenter. Endelig feilsøking kan gjøres visuelt. Men ellers er ikke organiseringen av prosessen komplett uten spesialutstyr.

Anvendt utstyr

Tidligere ble separate funksjonelle komponenter brukt for slike oppgaver, slik at du kan organisere en beholder for fordypning og ytterligere prosesskontroller. I dag tilbyr produsenter av bilutstyr spesielle stativer for trykktesting av sylinderhodet, hvis grunnleggende sett gir en komplett listenødvendige verktøy. Et typisk sett er dannet av følgende enheter og enheter:

• Varmeelementer.
• Løftemekanisme på rammer med føringer.
• Platespillerkontroll.
• Beholder med lokk.
• Sensorer for å kontrollere trykk, temperatur og start.
• Elektrisk skap.
• Kontrollpanel.

Det er verdt å understreke egenskapene til materialene som brukes i produksjonen av bodstrukturen. I tillegg til basen i rustfritt stål, brukes høyfast plexiglass, vakuumgummi og komposittelementer, takket være hvilke ikke bare effektiv, men også sikker krymping av sylinderhodet er realisert. Profesjonelt utstyr er designet for mange timers arbeidssykluser, og målobjektet for service kan ikke bare være sylindre med hode, men også hele blokker.

Forberede enheten for drift

Først bør du utføre en visuell inspeksjon av delen, som vil tillate deg å identifisere mistenkelige områder og muligens mer alvorlige designbrudd selv før krymping. Det anbefales å fikse elementets dimensjonale parametere i detalj med en linjal, og sammenligne de oppnådde dataene med passverdiene. Ved avvik kan det være nødvendig med grunnleggende maskinering. For eksempel er trykktesting og sylinderhodesliping ofte kombinert til én teknologisk prosess. Overflatebehandling med slipemidler varsler en lekkasjetest, siden fysisk påvirkning kan avdekke nye skadeområder. Slipeoperasjonen er representert somforebygging av deteksjon av hull, som etter trykktesting elimineres ved punktsveising.

Crimping workflow

Kapasiteten til stativet fylles med vann, hvoretter driften av varmeelementene aktiveres. I gjennomsnitt tar det 2-3 timer å oppnå det optimale temperaturregimet på omtrent 90 ° C, avhengig av egenskapene til utstyret og tankens volum. Den diagnostiserte sylinderen er lukket med et vakuumskall, klemt med festeanordninger og festet til stativplattformen. Det er verdt å understreke at alle åpninger og utløpsnoder i utgangspunktet er utstyrt med plugger, som lar deg lage et pålitelig vakuum. Videre er sylinderhodepressemaskinen koblet til produkthulrommene ved hjelp av en beslag. Gjennom denne kanalen vil det påføres et trykklufttrykk på 4-6 bar. På det siste stadiet gjenstår det å senke strukturen i varmt vann, og deretter observere frigjøringen av luftbobler. Prosessen med å åpne gjennom sprekker (hvis de er tilstede) vil definitivt gjøre seg gjeldende under påvirkning av varme og på bakgrunn av metallekspansjon.

Gjør-det-selv-krymping med badekar

Implementeringen av metoden ovenfor er mulig under ideelle industrielle forhold, men ikke alle private forhandlere har råd til å kjøpe det samme stativet for å senke sylinderen i vann. Et alternativt alternativ for å organisere prosedyren, justert for hjemmeforhold, kan være bruken av et bad, en plate for plassering av utstyr og midler for å tette utløpene til produktet. I en avkanaler, settes en trykkkobling inn, og deretter utføres den samme trykktesten på sylinderhodet. Med egne hender må du senke sylinderen i et bad med varmt vann og la den stå der i 30-40 minutter. Trykkintensiteten kan justeres ved hjelp av et manometer. Den er koblet på den ene siden til kompressoren, og på den andre - til beslaget. Ved å øke og øke trykkparameterne er det mulig å mer effektivt undersøke individuelle deler av strukturen, inkludert å identifisere små sprekker.

Gjør-det-selv-krymping uten bad

Dette er den enkleste måten og krever minimal investering. Det krever ikke en tank med ekstra kontroll- og styreutstyr. Det er nok å utføre ekstern forsegling av sylinderen og tilføre trykkvann til hulrommet. Ulempen med denne metoden er den lave nøyaktigheten av diagnostikk, det vil si at små sprekker kan gå ubemerket hen. Hvordan lage trykktesting av sylinderhodet uten samme bad og spesialutstyr, men med tilstrekkelig grad av effektivitet? For å gjøre dette kan du bruke parafin som fyllstoff. Utløpskanalene er også forseglet, hvoretter kapasiteten til selve sylinderen fylles med teknisk væske. På grunn av sin høye penetreringskraft vil parafin sive inn i de minste hullene og komme ut.

Konklusjon

Å regelmessig sjekke utformingen av sylinderblokken for sprekker kan være ganske problematisk. Spesielt når det gjelder tjenestene til servicesentre, som også vil kreve kostnadene for foreløpig diagnostikk av kraftenheten. Selvfølgelig hjemmelagettrykktesting av sylinderhodet i denne forbindelse vil være et mer attraktivt alternativ. Det viktigste er å organisere den teknologiske prosessen riktig, som vil gjøre det mulig å identifisere både store hull og mikrosprekker. Men selv etter feilsøking slutter ikke vedlikeholdsarbeidet på sylinderen. Tvert imot gjenstår den kritiske delen av å reparere skader gjennom sveising.