JSC "Torzhok Carriage Works": historie, beskrivelse, produkter

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

JSC "Torzhok Carriage Works" er et foretak i maskinbyggingssektoren, som spesialiserer seg på produksjon av rullende jernbanemateriell. Hovedproduktene er elektriske og kombinerte tog, samt spesialbiler. I 2016 ble det tatt konkursbehandling mot selskapet.

Creation

Historien til Torzhok Carriage Works (TVSZ) begynner i 1916, da den første rotparken til jernbanetroppene ble dannet i nærheten av byen Torzhok, Tver-provinsen. Formålet med foretaket var å forsyne troppene som kjempet i første verdenskrig med nødvendige varer, reparasjon av rullende materiell og produksjon av inventar.

Sovjetenes makt

Etter revolusjonen stengte ikke den kommunistiske regjeringen bedriften. Tvert imot, ved å bruke eksemplet med Torzhok Carriage Works, ble selskaper med jernbanetropper opprettet i nærliggende regioner. På 1930-tallet, produksjonkapasiteten ble rekonstruert og utvidet på grunn av nye verksteder. Teamet har mestret monteringen av rullende materiell for smalsporede jernbaner:

• motorlastebiler;
• lysstasjoner;
• skinnelag;
• workshops;
• personbiler;
• plattformer, jernbanevogner.

I den store patriotiske krigen ble Torzhok utslettet fra jordens overflate. Fabrikkarbeidere som kom tilbake fra evakuering etter krigen, måtte gjenoppbygge Torzhok Carriage Works. Imidlertid nådde TVSZ allerede i 1946 produksjonsnivået før krigen.

I 1958 endret virksomhetens spesialisering seg. I sine verksteder begynte de å mestre monteringen av spesielle biler for offentlige tjenester, USSRs forsvarsdepartement, rom- og atomindustrien. I 1963 produserte teamet en transport- og installasjonsenhet for bæreraketten Proton. Et trekk ved anlegget var småskala produksjon i ett stykke av unikt utstyr, som senere påvirket den økonomiske tilstanden negativt.

markedslover

Med sammenbruddet av Sovjetunionen mistet faktisk Torzhok Carriage Works ordre fra sin viktigste arbeidsgiver - staten. Den unge russiske føderasjonen måtte fortsatt omforme statlige strukturer, og private selskaper var ikke interessert i TVSZ-produkter på grunn av deres spesifikke egenskaper.

Administrasjonen begynte raskt å lete etter en utvei. Det ble besluttet å konvertere deler av kapasiteten for produksjon av generelle sivile produkter. Valget f alt på montering av elektriske tog i ET-2-serien, tidligere levert av Riga-anlegget. På midten av 1990-tallet var anlegget i produksjonett 10-vogntog. Produktene var etterspurt. Ingeniører av Torzhok Carriage Works har forbedret designet betydelig, økt komforten og ytelsen til elektriske tog. Tot alt ble det produsert tre modifikasjoner:

• Suburban ET-2M.
• Ekstra komfort ET-2ML.
• Energisparende ET-2EM.

I 1993-2007 ble 100 elektriske tog av ET-2-serien levert til kunder. Et virkelig ingeniørmessig gjennombrudd var etableringen av elektriske tog av ET-4A-modifikasjonen, utstyrt med asynkrone trekkraftverk.

Spesialbiler

I 2003, etter en lang pause, mottok fabrikkarbeiderne ordre på produksjon av spesialbiler fra en rekke offentlige avdelinger. Den største andelen av produktene var beregnet på departementet for atomenergi, forsvarsdepartementet, den russiske posten, russiske jernbaner og Bank of Russia. Blant dem:

• Eskortebiler med modifikasjon 15Т91.
• Varmebeskyttede spesialvogner 60M2B, som tillater transport av viktige varer i følge med et serviceteam. En spesiell egenskap er den høye selvforsyningen av personellinnkvartering, muligheten til å operere i det bredeste temperaturområdet (fra -40…+50 ᵒC) og en 15 meter uttrekkbar rampe for lasting/lossing selv på uforberedte plattformer.
• SM541 laboratorievogner som gjør det mulig å overvåke tilstanden til jernbanesporet og jordsmonnet. Autonomi – 15 dager.

Noen produkter ble levert i pansret versjon.

Torzhok Carriage Works: Bankruptcy

I 2003-2012 gjennomførte virksomheten storstilt arbeid med gjenoppbygging og utvidelse av kapasitet. Universelle dyre AMADA laserskjæresystemer, høyytelses giljotiner, en Vipros koordinat tårnpresse, CNC metallbearbeidingsmaskiner, auto-sveiseutstyr ble kjøpt inn.

Konsekvent modernisert og introdusert nye verksteder:

• CHROME
• Rammetekst.
• monteringsramme.
• Mekanisk.
• Pulverlakkering.
• Maling.

I 2012 ble ca. 13 000 m2 maskinvareproduksjon satt i drift2, med en kapasitet på 768 traller årlig.

De ovennevnte aktivitetene krevde tiltrekning av store investeringer. Anlegget fikk gjeld som administrasjonen ikke klarte å betale. Sberbank, som selskapet skyldte rundt 950 millioner rubler, krevde at TVSZ ble erklært konkurs. For øyeblikket har selskapet suspendert produksjonsaktiviteter, innført ekstern ledelse.