Hvordan lage bensin av søppel?

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Det er mange interessante ting i denne verden som vi går forbi uten å legge merke til det. Kjente gjenstander kan glitre med andre farger hvis du ser på dem fra en annen vinkel. Ta for eksempel bensin. Ifølge de fleste kan den kun lages av olje. Kunnskapsrike folk kan tilsette kull, syntesegass til dette, og det er til og med mulig å få bensin fra søppel. Hver av disse alternativene er attraktive på sin egen måte og fortjener vurdering. Men oppmerksomhet vil bare bli gitt til de siste av dem.

Introduksjon

Først av alt er det spørsmålet om kildemateriale. De mest egnede for denne virksomheten er plastflasker og plast. Selv om nesten alt som oksiderer kan brukes som søppel. Sigarettsneiper, papir, husholdningsavfall - alle karbonholdige råvarer kan brukes til å produsere drivstoff. Siden vi er interessert i hvordan lage bensin frasøppel hjemme, da skal vi ikke gå for dypt inn i emnet og vurdere det enkleste alternativet.

Hvordan er dette mulig?

Generelt kan ikke bare bensin lages av karbonholdige råvarer. Varme, gass, syntetisk drivstoff - det er mange alternativer. Men for å mestre emnet, er det bedre å konsentrere seg om "plast-bensin" -bunten. Hvorfor er dette mulig? Som alle utdannede vet, er plast laget av resirkulert olje. Med andre ord, hvis du har en plastflaske i hendene, så er dette bare en solid, nødvendig råvare. Men få mennesker tenker på det. Hvordan behandles de etter bruk? Vanligvis blir flaskene bare kastet. Og forresten, de er laget av høykvalitets plast (de er tross alt ment for bruk i næringsmiddelindustrien), som, som allerede nevnt, er laget av olje. Det vil si at materialet som er nødvendig for å oppnå et anstendig resultat endrer form. Men hvis du ser på de kjemiske indikatorene, er den fortsatt egnet for å lage drivstoff.

Grunnleggende kjemiske prosesser

Hva er informasjonen ovenfor til for? Hvordan vil det hjelpe å få bensin fra søppel? Så vi vet allerede at plast er hard olje. Bensin fra det kan oppnås ved destillasjon. I vitenskapelige termer er det nødvendig å utføre en kjemisk reaksjon av pyrolyse. Ved å trekke paralleller er dette tilfellet med destillasjon av mos til måneskinn. Få høykvalitets bensin fra søppel hjemme medhøyere oktan vil være vanskelig. Men drivstoffet kan brukes til brenning, tanking av motorsager, gressklippere, motorsykler, biler.

Hvordan fungerer pyrolyse?

Først og fremst må du alltid ta vare på sikkerheten. Husk - reglene er skrevet i blodet til de som ignorerte dem. Du må også være bekymret for miljøet. Pyrolyse er en destillasjonsprosess som går med plast uten oksygen og under påvirkning av temperatur. Hva må gjøres for dette? Plasten legges i en beholder, som deretter varmes opp. Under denne prosessen frigjøres gass. Videre langs røret stiger den til kjøleskapet. Det oppstår kondens. Gassen blir til en væske, nemlig drivstoff. Slik fungerer et avfall-til-bensinanlegg. Så vel som i industrianlegg kan flere fraksjoner oppnås på denne måten. Disse er bensin, diesel, sorbent og noe som ligner på fyringsolje.

Bruk av drivstoff

Så vi vurderte det enkleste alternativet for å lage bensin fra søppel. Men uansett hvilke negative konsekvenser som oppstår i fremtiden, bør en rekke funksjoner nevnes. Så det er nødvendig å sikre at et rent stoff oppnås. Det er veldig bra hvis det er en viss kunnskap i kjemi. Dette gjelder flyten av selve prosessen, klargjøring av utstyr og mange andre punkter. Tross alt kan det skje at sluttproduktet vil påvirke ytelsen til motoren negativt og tvinge deg til å henvende deg til reparatører oftere. Godt å fåpå denne måten er A-92 enkel. Det skal imidlertid bemerkes at denne begrensningen ikke alltid er til stede. Så hvis det er et ønske om å fylle drivstoff på en ny motorsykkel, må kvaliteten på drivstoffet overvåkes. For klippere kan du senke kravene. Og hvis det gjelder å skaffe termisk eller elektrisk energi, så er hovedsaken her at det resulterende stoffet brenner - alt annet er sekundært.

Industrielt maskineri

Behandlet hovedsakelig hvordan du gjør det selv. Søppelbensin er av interesse ikke bare for individuelle entusiaster og forskere, men også for industrimenn. Og selv om denne retningen nå ikke er stor, utvikler den seg gradvis. Et trekk ved industrianlegg er det store bearbeidingsvolumet, samt det faktum at de er rettet mot miljøvennlige aktiviteter. Det vil si at karbonholdig avfall ikke slippes ut i miljøet, men brukes til å få materielle verdier. I tillegg kan industrielle installasjoner brukes til behandling av vannforekomster, avløpsvann og landvinning. Utgangen er syntetisk motordrivstoff, varme, elektrisitet, teknisk og destillert vann.

Andre tilnærminger for å nå målet

Å finne nok plast, enn si plastflasker, kan være problematisk. Derfor er det relevant å bruke andre tilgjengelige alternativer med kildematerialet. Men uansett hva du velger, vil du alltid måtte jobbe med syntesegass. Hva annet kan brukes somutgangsmateriale for å skaffe drivstoff? Disse inkluderer: søppel, ved, løv, paller, torv, nøtteskall, agner, halm, maisstilker, solsikkestilker, ugress, siv, siv, kull (brun / stein / tre), gamle dekk, medisinsk avfall, tørr gjødsel av fugler og dyr og mye mer. Riktignok, hvis det er et ønske om å lage en universell installasjon, må den ferdigstilles.

Forbedret enhet

Bearbeiding av søppel til bensin fra praktisk t alt alle råmaterialer krever opprettelse av to separate prosesseringsreaktorer, og det teller ikke stedet hvor syntesegassen vil slippes ut. Som regel er den utpekt som en gassgenerator. Det resulterende produktet overføres deretter til den første reaktoren. Den bør ha en kobber-sink-aluminium-katalysator. Takket være ham blir gassen til dimetyleter. Væsken overføres deretter til en andre reaktor. Dens funksjon er tilstedeværelsen av en zeolittkatalysator. Og allerede utgangen er A-92. Hvis du oppfyller alle de tekniske kravene, blir det enda renere enn på en bensinstasjon. Fra ti kilo søppel kan du få en liter 92nd bensin.

Environmental

Hvis et brudd på teknologi tillates (det er for eksempel ingen tetthet), så vil ikke produksjonen av bensin fra søppel gå etter planen. Så i det aller første stadiet vil det være vanskelig å slippe ut gass. I senere stadier er det fare for røykforgiftning. Hvis teknologien og sikkerhetstiltakene overholdes, vil installasjonen som avfall kun generere nøytral aske, der det ikke vil være gift. Det genererer imidlertid ikke røyk. Han er altblir til syntesegass. Etter å ha passert katalysatorene, blir den til dimetyleter og bensin. Separat er det verdt å nevne høytemperaturdekomponeringen av søppel, som kommer til uttrykk i den såk alte to-sekundersregelen. Hva handler det om? De farligste giftene (furaner og dioksiner) vil ikke bli ødelagt med mindre de varmes opp til 1250 grader Celsius og holdes i den posisjonen i en periode på to sekunder. Forresten, forbrenningsovner og avfallsanlegg kan ikke alltid overvinne barrieren selv ved 900 grader. Mens bruken av en gassgenerator lar deg nå merket på 1600. Takket være dette blir røyken til en brennbar gass. Og installasjonen er mer miljøvennlig enn konvensjonelle metoder.

Starter gruveprosessen

Hvis du vil prøve å lage bensin på strømmen, så kan du ønske lykke til. Det skal bemerkes at dette ikke er en så mislykket sak som det kan virke ved første øyekast. Men la oss snakke om alt i rekkefølge. I utgangspunktet er det nødvendig å velge kildematerialet og utarbeide teknologien for det. Hva skal man velge? Du kan bruke plastflasker. Men ved nøye analyse blir det klart at de er problematiske å samle inn. I tillegg må du betale for råvarer.

Hva kan fungere som et verdig alternativ? For eksempel bildekk. De er mye lettere å finne. I tillegg har de en negativ verdi. Eierne betaler med andre ord ekstra for at de brukte dekkene skal resirkuleres. Og hva får vi som resultat? Å samle massevis av dekk er enklere enn så mange plastflasker. Dessuten for dembetale ekstra. Men fordelene slutter ikke der. Således kan dekkpyrolyse utføres uten katalysator. Mens med plast vil dette ikke fungere. I dette tilfellet er tilstedeværelsen av en katalysator obligatorisk. Riktignok oppnås pyrolyseolje når det gjelder dekk, som må bringes til drivstoff av høy kvalitet.

Produsert av industriavfall

Produksjon av bensin fra søppel bør ikke vurderes utelukkende på en innenlandsk måte. For eksempel, i industriell skala, kan dette gjøres fra kull, samt deponier som oppnås i gruver fra deres utvinning. Det første alternativet innebærer gassifisering og har vært kjent i lang tid. Den mest siterte brukssaken er oppførselen til Nazi-Tyskland under andre verdenskrig. Da var det et betydelig behov for drivstoff med en beskjeden mengde olje. For å imøtekomme slike forespørsler ble det besluttet å aktivt bruke kullgassifiseringsteknologi. Etter krigens slutt ble vekten skiftet til olje som en enklere løsning å behandle og bruke. Men etter hvert som prisen på svart gull steg, ble også forskningen på dette området intensivert. Dessuten er beregningen ikke alltid basert på bruk av utelukkende grunnleggende råvarer.

Det andre livet til industriavfall

Hva er dette til for? Når de samme kullgruvene bygges ut, er det alltid en viss andel ubrukte råvarer som hoper seg opp. Og slik har det vært i flere tiår. Svært ofte bruker lokale innbyggere dette, og sorterer i tillegg ut søppelfyllinger. For eksempel, i Donbass, er en situasjon vanlig når kullgruveavfall flyttes for å varme opp et rom for verdifulle råvarer. Men dette kan ikke bare gjøres av enkeltpersoner når det gjelder å tilfredsstille sine egne behov. Ganske populær er den industrielle sorteringen av søppelfyllinger med frigjøring av råvarene i den. Det skal bemerkes at dette ikke er en så lite attraktiv virksomhet som det kan virke ved første øyekast. Så når det kommer til en velorganisert sortering av søppelfyllinger, så snakker vi vanligvis om å tjene millioner i fortjeneste. Fra dette synspunktet er stedene i nærheten av kullgruvene et ekte skattekammer. Råvarer fra deponier kan brukes både som drivstoff og som materiale for videre transformasjon.

Konklusjon

Det er all den generelle informasjonen du trenger å vite om hvordan bensin produseres fra søppel. Hvis det er et ønske om å prøve deg selv på dette feltet, bør de oppgitte dataene være nok til å bestemme i hvilken retning du skal bevege deg og hva du skal jobbe med. Selvfølgelig er det mest ønskelige råmaterialet som inneholder en betydelig del av karbonkomponenten. Selv om det kan være noen problemer på implementeringsstadiet. For eksempel er kjøp av dekk for deres påfølgende destillasjon til bensin begrenset av mengden brukt materiale som befolkningen har for hånden. Etter hvert som omfanget utvides, vil det kreves mer kunnskap og ferdigheter. Og ikke glem sikkerheten. En ting er å få en liter eller to drivstoff, og ganske myeden andre er å operere i industriell skala, og måle sluttproduktet i tonn.