Traktor T-40AM: beskrivelse og formål

2025 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2025-01-24 13:22

Landbruk er et av de mest arbeidskrevende områdene for menneskelig aktivitet. Og derfor er spørsmålet om mekanisering av mange verk i denne bransjen spesielt akutt. Denne artikkelen vil diskutere en spesialisert maskin k alt T-40AM-traktoren.

Produksjon

Enheten ble produsert ved det legendariske Lipetsk traktoranlegg i perioden 1961-1995. Bilen har vært ute av produksjon i lang tid nå. I løpet av hele eksistensperioden rullet nesten 1,2 millioner T-40AM-enheter av samlebåndet. Grunnmodellen for denne traktoren var T-28.

Purpose

T-40AM ble utviklet og fungerer den dag i dag som en teknikk som aktivt brukes til å transportere et bredt spekter av produkter og dyrke jordens overflate i drivhuskomplekser, jorder og hager. Det er også tillatt å bruke maskinen sammen med diverse tilbehør: bulldoserblad, klipper, plog, stabler. Traktoren fungerer problemfritt med tilhengere som opprinnelig er designet for andre maskiner. Utformingen av maskinen er semi-ramme.

Funksjoner

T-40AM har den høyeste langrennsevnen, som gir den passasje gjennom ulike typer eksisterende jord. Dette er gjort mulig ved tilstedeværelsen av en stiv suspensjon,økt diameter på bakhjulene og "sildbein"-knagger. I tillegg lar maskinen ved behov justere sporet og endre sin egen bakkeklaring. Om nødvendig er det tillatt å installere bakhjul med mindre diameter eller å montere dem "innenfor" for å utvide sporet. Ved mindre strukturelle endringer er det mulig å installere doble hjul. T-40AM, hvis foraksel tjener til å øke trekkraften betydelig, overvinner lett ufremkommelighet og beveger seg rolig på fuktig jord under det planlagte arbeidet.

Engine

T-40AM-traktoren er utstyrt med en pålitelig mekanisk girkasse. Enheten ble produsert med firehjulsdrift og hadde en motor med en kapasitet på 50 hestekrefter. Motorer montert på en traktor ble produsert på Vladimir Tractor Plant. Kraftverket ble startet med en elektrisk starter.

Motoren hadde et luft- og drivstofftilførselssystem, en sveivmekanisme, et kjølesystem, en fordelingsmekanisme, et startelement og en oljekrets.

På venstre side av motoren var det en deflektor, drivstoffenheter, rørledninger. På høyre side er starter, injektorer, generator, oljesentrifuge. En vifte- og dynamotrinse, en oljepåfyller, en vifte, en hydraulikkpumpe og en måler som bestemmer antall motortimer ble installert i front. Drivstoffmodusen justeres med gassskiven.

Forbudte handlinger

For å sikre en lang periode med problemfri drift av T-40AM, må flere enkle, men obligatoriske krav overholdes av brukeren:

• Du kan ikke belaste motoren tungt, som nettopp har kommet ut av en planlagt reparasjon eller ikke har gått gjennom en full innkjøringssyklus.
• Det er forbudt å bruke enheten med lavt oljetrykk i systemet.
• En lang driftsperiode med en overbelastet motor er ikke tillatt.
• Det er forbudt å slå på motoren uten deksel på viften.
• Bruk bare anbef alte oljer.
• Ikke la motoren gå på tomgang i lang tid.
• Det er forbudt å bruke motoren når temperaturen på oljen som fylles inn i veivhuset er under 55 grader.
• Maksim alt tillatt motortemperatur er opptil 105 grader.

Dignity

Den beskrevne traktoren er utstyrt med følgende positive egenskaper:

• Enkel betjening, pålitelighet og holdbarhet.
• Gode langrennsevner.
• Enkelt vedlikehold.
• Høy smidighet uavhengig av kjørehastighet.
• Evnen til å utføre det nødvendige arbeidet i revers.
• Kan kombineres med tilbehør som opprinnelig er designet for andre traktormodeller.

Negative sider

Det er ikke så mange mangler ved denne bilen, men det er de likevel. Blant dem:

• Problematisk oppvarmingmotoren til normale temperaturparametre under den kalde årstiden.
• Motorkjølesystemet, som også lar mye å være ønsket.
• Sjåførens arbeidsplass, som ikke er behagelig. Hytta er kald om vinteren og varm om sommeren fordi det ikke er klimaanlegg.

Kostnad

Siden T-40AM, hvis pris er lav, har vært ute av produksjon i lang tid, overvurderer ikke selgere kostnadene. Til dags dato er det mange tilbud på markedet for salg av denne teknikken. Gjennomsnittsprisen på en traktor varierer fra 80 til 100 tusen russiske rubler.

Til tross for at bilen ikke har vært produsert på mer enn to tiår, faller ikke etterspørselen etter den i vår tid. Dette skyldes den perfekte kombinasjonen av kvalitet, pris og tekniske egenskaper.