2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37
Airbus 320 har allerede blitt en sann legende i den sivile luftfartsindustrien siden starten. Utseendet til dette flyet var en landemerkebegivenhet for hele industrien. Faktum er at den har en rekke grunnleggende forskjeller fra de liner som tok lufta før den. Den viktigste blant dem er det faktum at flyene ikke styres av hydraulikk, men av servoer. Dette trinnet lar deg kontrollere handlingene til pilotene, og korrigere feilene deres i tide.
Airbus 320 har et ganske stort moderne kontrollpanel. Skaperne prøvde å gjøre det så datastyrt som mulig. Det er 6 fargeskjermer her. I stedet for et ratt er flyet utstyrt med en spesiell joystick.
Dette flyet ble sluppet etter at Boeing 737 begynte å surfe i verdens luftrom. Så Airbus-utviklerne prøvde å ta hensyn til absolutt alle dens mangler, slik at flyene deres enkelt omgikk Boeing-produkter på markedet.
Salg av Airbus A 320-fly begynte i 1988. Air France ble den første kjøperen. Angivelig henneledere ble imponert over de tekniske egenskapene og bildene til den nye flytypen fra Airbus. De første produksjonsmodellene hadde følgende fullindeks: A 320-100. Det er verdt å merke seg at det ikke ble produsert så mange slike fly. Seks måneder senere ble A320-200 hovedversjonen av foringen til denne modellen. Den er preget av tilstedeværelsen av vingespillere, samt en lengre flyrekkevidde og en økt maksimal startvekt.
Disse flyene er i stand til å frakte opptil 179 passasjerer. Standard antall seter i Airbus 320 er imidlertid 138. For å kontrollere rutebåten fullt ut kreves det 2 piloter. Flyet nyter stabil popularitet blant passasjerer, da kabinen har et attraktivt interiør og ensartet belysning, som bidrar til en rolig og god hvile. Setene er ordnet i 6 rader (3 seter på hver side). Mellom dem er det en romslig passasje, tilstrekkelig for praktisk bevegelse rundt kabinen på rutebåten.
Et fly av denne typen har ganske gode tekniske egenskaper. Den er i stand til hastigheter opp til 903 km/t. Maksimal rekkevidde uten tanking er 5 676 km. Samtidig bør det tas i betraktning at denne indikatoren avtar med en økning i vekten til den transporterte lasten. Maksimal startvekt for rutebåten er 78 tonn. Et tomt fly A 320-200 har en masse på 42 tonn. Vingespennet til rutebåten er 34 m. Arealet deres er 122,5 m2. Høyden på dette flyet er 12 m, og lengden er37,5 m. Flykroppens diameter er 3,96 m. Foringen til denne modellen er i stand til å klatre til en høyde på i underkant av 12 km. Den er utstyrt med 2 IAE V2500 eller CFM56-5 motorer. Deres skyvekraft er 111-120 kN. Gitt alle disse egenskapene, blir det klart hvorfor dette flyselskapet veldig ofte brukes av flyselskaper for flyvninger over middels avstand.
I løpet av de 25 årene som har gått siden lanseringen av det første Airbus 320-flyet, er det solgt rundt 2500 fly av denne modellen. Oftest er de foretrukket av europeiske flyselskaper. I dag er slike fly en pålitelig arbeidshest for tyske Air Berlin, irske Aer Lingus, malaysiske AirAsia, ungarske Wizz Air, russiske Avianov og S7, så vel som for mange andre selskaper.
Anbefalt:
Det beste innskuddet i den beste banken i Moskva
Finansører som har en seriøs tilnærming til økonomiske strategier, styres av regelen: penger kan formere seg når de fungerer
Hva skal du bli i livet? Hvordan ta det riktige valget?
Hver av oss sto overfor spørsmålet: hvem skal vi bli i fremtiden? Det er imidlertid få som umiddelbart finner svar på det eller blir profesjonelle i favorittbedriften sin første gang. For å velge riktig vei, må du vite noen hemmeligheter
Er du interessert i kultivatorer? Anmeldelser og meninger fra de som har evaluert denne teknikken vil hjelpe deg å ta det riktige valget
Hvis det kommende vårarbeidet skremmer deg, gjør deg trist med minner om ryggsmerter eller leddsmerter, kjøp assistenter. De beste av dem er kultivatorer
Hvorfor er Airbus 320 populær?
Airbus 320 ble introdusert på slutten av 80-tallet av 1900-tallet, helt fra begynnelsen av preget av en rekke innovasjoner som andre fly i den generasjonen ikke hadde. For det første, i dette flyet, for første gang, hadde ikke piloten direkte innflytelse på kontrollene, fordi. det var et fjernkontrollsystem. Hun overførte kommandoer fra kontrollhåndtakene til mekanismene gjennom elektriske ledninger. for det andre
Ayrshire-ku er det beste valget for stabil melkeproduksjon
Ayrshire-kua har en ganske bred utbredelse. Hva er dens fordeler i forhold til andre raser av denne storfe, vil vi vurdere i denne artikkelen
