Veiskatt i Hviterussland. Veiskatt i Hviterussland

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

For to år siden økte transportavgiften i Hviterussland. I perioden 2014-2015. basisverdien, som denne typen avgift beregnes på grunnlag av, økte med 20%, det vil si fra 150 tusen BYR (hviterussiske rubler) til 180 tusen. I denne forbindelse har mange bileiere et naturlig spørsmål: vil veiavgiften i Hviterussland stige i pris på det nye året 2016? La oss se på disse indikatorene for ulike kategorier av innbyggere. Det skal bemerkes med en gang at fra 1. januar 2016 har grunnbeløpet som kreves for å beregne denne typen skatt økt igjen og utgjør nå 210 tusen hviterussiske rubler.

For enkeltpersoner

For denne kategorien borgere avhenger selvfølgelig veiavgiften i Hviterussland først og fremst av kjøretøyets type og vekt.

Den mest populære privatbilen for enkeltpersoner vil ha følgende indikatorer:

• less (˂\=) 1,5 tonn - 3 BV (grunnverdier);
• vekt 1,5-2 tonn - 6 BV;
• 2-3 tonn er så mye som 8 baseenheter;
• veier mer enn 3 tonn - 11 BV.

De innbyggerne som eier lastebiler med ulik grad av bæreevne kan regne med følgende beløp:

• ikke mer enn 2,5 tonn - du må legge ut 8 grunnverdier;
• veier 2,5-3,5 tonn - 17 BV;
• over 3,5 tonn, men mindre enn 12 tonn - 22 baseenheter;
• veier mer enn 12 tonn - 25 enheter (base).

De samme prisene gjelder for bruksbiler. Fra 2016, for en lastebiltraktor, uavhengig av maksimal tillatt vekt, må du betale en "hard" tariff på 20 BV.

De som har tilhengere må også veie kjøretøyet nøye.

For kjøretøy som ikke veier mer enn 750 kg blir transportavgiften kun 2 grunnenheter, og for tilhengere med større masse - hele 11 enheter. Eiere av de såk alte caravanhengerne fikk en liten lettelse i år. De må betale et gebyr på bare 2 BV (tidligere var det 5).

Denne forskjellen i tariffer for statsansatte forklares av det faktum at tilhengere med større masse mest sannsynlig ikke brukes til private behov, men til bedrifter. Derfor er skattesatsene for dem ganske høye.

Av samme grunner ble tilsynelatende bompenger også satt til busseiere. Riktignok avhenger alt av antall seter:

• ˂ 20 - 12 BV;
• 21-40"trekk" allerede med 17 baseenheter;
• ˃ 40 er allerede så mange som 22 verdier (grunnleggende).

Det er mest lønnsomt for privatpersoner å kjøre motorsykkel på landets veier. Veiavgiften i Hviterussland fra denne typen transport vil koste eieren kun 2 basisenheter per år.

For juridiske personer

Mye verre i denne saken for juridiske personer. For dem er selvfølgelig veiskattesatsene i Hviterussland mye høyere. Så hvis du er eier av en organisasjon eller bedrift, bør du sannsynligvis revurdere behovet for å vedlikeholde en stor bilpark.

En personbil, avhengig av massen, vil koste selskapet følgende beløp:

• ˂ 1 tonn - vil kreve avskjed med 7 BV;
• fra 1 til 2 tonn - vil koste 9 basisenheter;
• 2-3 tonn - avgiften vil være 11 BV;
• for en bil som veier ˃ 3 tonn, må du betale 14 BV i veiavgift.

Trailere er heller ikke så enkle:

• opp til 750 kg - 5 BV;
• over 7,5 tonn - 12 BV;
• for en hytte på hjul (caravanhenger) må du betale 5 grunnenheter (inntil 2016 var dette tallet 7 BV).

Hvis bedriften din har lastebiler, klargjør følgende beløp:

• ˂ 2,5 tonn - 12 BV;
• 2, 5-3, 5 t - 17 verdier (grunnleggende);
• fra 3,5 til 12 tonn - så mange som 22 baseenheter;
• for en masse over 12 tonn må du betale 25 BV.

Men gebyret for busser for juridiske personer er ikke annerledesfra private næringsdrivende (enkeltpersoner). Sannsynligvis er slike tariffer fastsatt fordi en person som har en buss til disposisjon, neppe vil ta den til supermarkedet for dagligvarer, men vil bruke den til forretningsformål.

Det er også lønnsomt for gründere å kjøre motorsykkel. Det vil bare koste 3 baseenheter.

Hvordan betaler du

Oftest innkreves veiavgiftsbeløpet i Hviterussland fra bileiere i løpet av kjøretøykontrollperioden. Avhengig av hvor gammel bilen din er og hvilken kategori den tilhører, kan det betales veiavgift etter følgende ordning:

• en gang hvert annet år;
• årlig;
• to ganger i året.

De bilistene som har lov til å ha bilkontroll en gang hvert 2. år må betale dobbel veiavgift.

Er det fordeler

Det finnes imidlertid slike kategorier av borgere, så vel som kjøretøyer som det betales veiavgift for i Hviterussland til redusert sats. Riktignok er det ikke så mange av dem:

• medisinske kjøretøy;
• transport av innenriksdepartementet, departementet for beredskapssituasjoner, KGB, Forsvarsdepartementet og Statens grensekomité;
• busser og trolleybusser (offentlig transport).

Det er viktig å merke seg at fra og med 1. januar 2016 er den tidligere etablerte 50 %-stønaden for pensjonister kansellert. Nå gis en halv avgiftsrabatt kun til WWII-veteraner, og da bare hvis det er et medisinsk dokument som bekreftersøkerens egnethet til å kjøre kjøretøy (med andre ord hvis veteranen var i stand til å bestå en medisinsk undersøkelse), mens faktisk en helt annen person kan kjøre kjøretøyet.

For en taxi

Dessverre er det heller ingen innrømmelser for denne typen kjøretøy. Veiavgiftsbeløpet i Hviterussland, ifølge loven, betales av drosjesjåfører to ganger i året, siden det er hvor mange ganger de må bestå inspeksjon. Avgiftssatsene fastsettes basert på den faktiske vekten til kjøretøyet som er angitt i registreringsbeviset.

Når penger kan returneres

Noen ganger kan imidlertid veiavgiften i Hviterussland returneres. En slik handling er regulert av artikkel 259 i skatteloven til republikken Hviterussland. Delvis eller full refusjon av transportavgifter kan gjøres hvis:

• statsavgiften ble bet alt med mer enn nødvendig beløp eller burde ikke vært belastet i det hele tatt;
• den som har bet alt gebyret nekter å motta selve tillatelsen for rett til å delta i veitrafikken inntil søknadsøyeblikket til "Beltekhosmotr";
• kjøretøy mislyktes ved inspeksjon, eier nektet tillatelse.

Hvis du bet alte veiavgiften for hele året, og bilen ble solgt for eksempel i april, gis ingen refusjon. Dessuten, hvis du for eksempel i juni samme år kjøper en ny bil, må du betale transportavgiften på nytt.

Hvor blir pengene av

Betydelige kostnader for veiskatt i hviterussiske tjenestemenn tradisjoneltDe forklarer at de innsamlede pengene i sin helhet skal brukes til bygging av nye statlige veier, samt til reparasjon av eksisterende fortau. Det er ganske vanskelig å tro, fordi motorveier og motorveier fra Minsk til regionale sentre, samt sekundærveier, ikke har blitt modernisert på lenge.

Det antas at veimidlene som mottas fra innkrevingen av avgifter i år skal deles likt mellom det lokale og det republikanske budsjettet. Men foreløpig er dette bare planer. Til dags dato er alle pengene mottatt som et resultat av innkreving av transportavgifter akkumulert i det republikanske budsjettet. Det er der de bestemmer hvilke veier og når de skal repareres. Forv alteren av de akkumulerte midlene er transportdepartementet i Republikken Hviterussland.