Lettere "Sevmorput": egenskaper og bilder

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Det sovjetiske lighterskipet Sevmorput er en transportisbryter utstyrt med et kjernekraftsystem av typen KLT-40. Skipet er en av de fire største analogene designet for ikke-militære operasjoner med en kjernefysisk enhet. Transportøren ble designet og utviklet i Leningrad (1978, B altsudproekt Central Design Bureau). Etter ordre fra USSR-regjeringen ble skipet bygget i Kerch ved Zaliv-anlegget. Hun ble lagt ned i november 1984, sjøsatt i februar 1986. Den offisielle idriftsettelse av skipet fant sted i 1988.

History of Creation

Letterskipet "Severmorput" er det eneste skipet i prosjekt 10081. Det var ideer om å bygge et lignende flytende anlegg, men sammenbruddet av Sovjetunionen påvirket nedleggelsen av arbeidet med designbyrået "Zaliv". Det aktuelle skipet er designet for å transportere ulike laster på en container måte til de avsidesliggende nordlige regionene av landet. Fartøyets manøvrerbarhet i is utføres med en tykkelse på opptil en meter.

Under de første testene ble Severmorput lighterskip operert på den internasjonale ruten langs ruten Odessa - Vietnam - Vladivostok - Nord-Korea. Det er bemerkelsesverdig at dette skipet kan operere ivarmt vann. Den påfølgende operasjonen av fartøyet ble utført på strekningen Murmansk - Dudinka - Murmansk. I 2007 sjekket Rostekhnadzor-spesialister skipets atomkraftverk. Konklusjonen slår fast at utstyret overholder forskriftskrav og sikrer strålesikkerhet.

I august samme år annonserte Murmansk Shipping Company ombyggingen av et containerskip til et flytende borefartøy. I følge omstillingsplanen skal arbeid med omlegging av containeren gjøres om halvannet år. Hovedårsaken til denne beslutningen var den lave tariffsatsen for drift av lettere transportører. Denne planen var ikke bestemt til å finne sted. Vinteren 2008 ble ombyggingsprosjektet kansellert og fartøyet ble overført til jurisdiksjonen til en annen operatør.

Interessante fakta

I 2008 (august) ble lettere skipet Severmorput endelig overført til FSUE Atomflot kjernefysiske isbryterflåte. På høsten neste år sa selskapets daglige direktør, V. Ruksha, at dette fartøyet var ledig. Hvis dagens situasjon fortsetter, må den demonteres. Og dette til tross for at arbeidspotensialet hans på den tiden var minst 15 år gammelt.

Offisiell dokumentasjon indikerer at atomanlegget skulle ha blitt endelig stoppet innen utgangen av 2012, begynnelsen av 2013. Allerede i juni 2013 ble skipets kjernekraftenhet helt stengt ned. Oppturene og nedturene med den betraktede vannscooteren slutter ikke der. Ved dekret fra generaldirektøren for Rosatom S. Kiriyenko, på slutten av 2013arbeidet startet med restaureringen av det atomdrevne lettskipet Severmorput. Planene inkluderer: gjenopptakelse av funksjonen til atominstallasjonen, kjøp og lasting av passende drivstoff. Planlagt dato for å sette fartøyet i fullskala drift er mars 2016. Skipets hovedoppgave for fremtiden er utvikling og utvikling av sokkelen til Pavlovsky-malmforekomsten. Ifølge generaldirektøren vil fartøyet være etterspurt, siden det ikke finnes noen analoger av det.

Oppdater

Ferdiggjøringen av skipet innebar utskifting av deler av utstyret og ingeniørelementene. Den oppdaterte Sevmorput er en lettere transportør, som skulle være utstyrt med ytterligere to kraner, et nytt avløpsbehandlingssystem, mer avanserte rørledninger og pumpeenheter. I tillegg dukket det opp en moderne radarstasjon. Kostnadene for modernisering på den tiden utgjorde mer enn 55 millioner rubler.

I november 2015 returnerte skipet til Murmansk. I mai 2016 dro det moderniserte skipet på sin første reise, som gikk til Kotelny Island. Om bord på containerskipet var byggematerialer og matvarer. I siste øyeblikk er Sevmorput isbrytende lighterskip den eneste driftsmodellen i sin klasse som brukes som motor for et kjernekraftverk.

Spesifikasjoner

Følgende er hovedparametrene i den tekniske planen for det aktuelle skipet:

• Produsent - Kerch Shipyard.
• Utstedelsesår – 1988.
• Forskyvning -61,8 tusen tonn.
• Length/width/height - 260/32/18 meter.
• Utkast - 1180 mm.
• Kraftenhet - kjernekraftverk GTZA-684 OM5.
• Strømindikator - 39,4 tusen hestekrefter.
• Control - justerbar propell med fire blader.
• Fartsgrensen er 21 knop i timen.
• Bærekapasitet - 74 lightere eller 126 20-fots containere.

Description

Den kjernefysiske isbrytende lighterskipet «Sevmorput» er et ikke-selvgående sjøfartøy designet for å transportere ulike typer last. Samtidig er behandlingen sikret selv i fravær av køyer, losse- og lasteoperasjoner utføres i tilfelle det er umulig for skip å gå inn i havnen på grunn av stort dypgående.

Det aktuelle skipet har en masse på ca. 300 tonn, takket være et absolutt forseglet skrog kan det være i vannet på egen hånd, som en lekter. Det lave dypgående gjør det mulig å trekke transporten så nær land som mulig ved hjelp av en passende slepebåt.

Det unike med fartøyet ligger i muligheten for drift uten tilstedeværelse av dypvannshavner. Dette lar deg levere varer til steder som ikke er helt utstyrt for slike formål. Skipets lasterom og dekk gjør det mulig å transportere opptil 74 containere, som er stablet i to rader av en spesialkran. Ved hjelp av spesifikke grep fester lasteanordningen lighterne stivt. Utsettingen av lasten i vannet skjer gjennom hekken. Losser ved behovkan gjøres uten å stoppe fartøyet.

Powertrain

Sevmorput-tennerbæreren, som bildet er presentert ovenfor, er utstyrt med et kraftverk som tillater ubegrenset tid på veien. Hovedatomenheten produserer damp, som driver turbinen. En dieselmotor fungerer som en reservemotor, varmer opp kjelen og leverer omtrent 50 tonn damp i timen.

Containerskipet er utstyrt med tre turbingeneratorer med en kapasitet på 1700 kW hver, samt fem nødanaloger, som har en samlet effekt på 1400 kW. Skipet har en propell med justerbar stigning, som gjør det mulig å beskytte det mot brudd når bladene treffer store isflak. I tillegg er det atomdrevne skipet utstyrt med en avfallsforbrenningsovn med en kapasitet på 50 kilo i timen. Det er også et rense- og desinfeksjonssystem for sjøis, som sikrer autonom opphold for besetningsmedlemmer. Teamet er utstyrt med badstue, svømmebasseng, treningsstudio, separate hytter.

Moderne historie

Lighterskipet Sevmorput, hvis egenskaper er gitt ovenfor, er det eneste transportfartøyet i verden som er utstyrt med et kjernekraftverk. Containerskipet tilbrakte mye tid på parkeringsplassen (fra 2007 til 2013). Skipet ble imidlertid ikke tatt ut, men fullførte sjøprøver med suksess etter en to år lang reparasjon. Etter ferdigstillelse av dekk og lugarer er det planlagt å bestemme for det atomdrevne skipetvanlig driftsmåte. I følge innenlandske og utenlandske eksperter er Sevmorput et virkelig gjennombrudd av det 21. århundre.

Skipet ble bygget i 1988, det er nesten selv i stand til å levere hele den nordlige leveransen på territoriet til det russiske Arktis. Nå er transportlettebæreren klar til å dra på polarekspedisjoner, mens levetiden vil være minst 15 år.

Endelig

Sivil bruk av lettere bærere begynte aktivt å utvikle seg på 70-tallet av forrige århundre. Dette skyldes intensiveringen av utviklingen av polare breddegrader, samt levering av humanitær bistand til land i nød. Hovedårsaken til nedgangen i driften av slike fartøyer var Sovjetunionens kollaps og mangelen på sentralisert forsyning. Militære baser ble oppløst, og kartografiske undersøkelser av fjerntliggende nordlige territorier ble stoppet. Det er verdt å merke seg at gjennom hele tjenestens historie har det atomdrevne lettskipet Sevmorput fraktet mer enn halvannen million tonn last.