2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37
Den første kranen dukket opp i 1830 i Storbritannia. Det var en steam-versjon. En mer avansert modell, allerede hydraulisk, ble designet 17 år senere. Men hvis arbeidet tidligere, da de første kranene dukket opp, ble utført stort sett for hånd eller delvis mekanisering, har i dag enhver byggeplass, fra liten til stor, en byggekran til disposisjon.
Litt generell informasjon
Det må forstås at det ikke finnes en slik enhet som en byggekran. Det er kraner. Dette begrepet ble introdusert av Gosgortekhnadzor. Definisjonen var omtrent som følger: en kran er en maskin som har en løfteanordning (krok, grip, etc.), som brukes til å løfte og flytte tung last.
I dag brukes denne teknikken aktivt i konstruksjonen. I prinsippet, fra et økonomisk synspunkt, er dette noklønnsom. En moderne kran kan løfte en last på over 1000 tonn, men typiske 50-tonns lastebiler er egnet for konstruksjon.
Arbeidssyklus
Det skal forstås at for å løfte og flytte lasten, må operatøren utføre enkle manipulasjoner (sykluser). I det første trinnet gjennomføres beslagleggelsen av lasten. Hvis det er en betongplate, så bindes den, og en krok brukes til å løfte den. Er det bulkgods utføres arbeidet med grip. Det andre trinnet er arbeidsflyten. Den består i direkte bevegelse, samt lossing av materialet som flyttes. Faktisk er dette det mest avgjørende stadiet, så arbeidet må utføres jevnt og uten rykk. Siste etappe går på tomgang. Det innebærer å sette lasthåndteringsanordningen tilbake til sin opprinnelige posisjon. Arbeidsslaget består forresten av tre stadier: akselerasjon, jevn bevegelse og bremsing. Det første og tredje trinnet er de viktigste, siden det er på dem dynamiske laster oppstår og dermed risikoen for å skade den transporterte lasten.
Byggekran og dens struktur
I det store og hele består enheten av flere viktige komponenter. La oss ta en titt på hver enkelt:
- Metalkonstruksjon er grunnlaget for en byggekran. Alt som kan tilskrives her er spenn, støtter, piler osv. Det er verdt å merke seg at de er av boksformet og gittertype. I konstruksjon brukes boksformede metallkonstruksjoner oftere.
- Løftemekanisme - består av en fleksibel løftekropp. Det kan være et tau eller en kjede. Det er også verdt å nevne herløfteanordning (løkke, grip, krok, etc.). I anleggsløfteutstyr brukes oftest krokkraner.
- Lastløfteanordning - ikke automatisk (krok eller løkke), krever lite manuelt arbeid, og automatisk (elektromagnet eller pneumatisk suging).
Som du kan se, er en byggekran en ganske kompleks enhet som trenger konstant tilsyn og utskifting av tau, kroker og andre deler og sammenstillinger.
Klassifisert etter design og mobilitet
Det er verdt å merke seg med en gang at det ikke er noen enkelt klassifisering som vil reflektere hele essensen. Faktum er at moderne kraner kan kombinere flere funksjoner samtidig. Så, det er følgende byggekraner, avhengig av design:
- Bom - i dette tilfellet er lastgripekroppen montert på bommen. Det er disse kranene som oftest brukes i konstruksjon, siden deres manøvrerbarhet og mobilitet gjør at du kan utføre alt arbeid raskt nok.
- Bro - en metallkonstruksjon er en bro som et lasthåndteringslegeme er opphengt til.
- Typekraner.
Når det gjelder muligheten for bevegelse, er det fornuftig å bare si om to hovedtyper: stasjonær og selvhevende. Sistnevnte type brukes bare til bygging av bygninger. Dens særegenhet er at den er installert på objektet under konstruksjon. Etter hvert som bygningen vokser, løftes kranen ved hjelp av spesielle mekanismer. Selv om de siste årene alleDet brukes oftere mobile jibbkraner, som er i front på mange måter når det gjelder tekniske egenskaper. En slik byggekran justeres om nødvendig og flyttes enkelt til et annet objekt. La oss gå videre nå.
Byggetårnkraner
Tårnkraner er de mest rasjonelle innen sivil og industriell konstruksjon. Dette skyldes det faktum at de tillater installasjon, demontering og transport med kjøretøy. Dette lar deg redusere produksjonskostnadene ved å fremskynde arbeidet. Men noen ganger kan en slik kran ikke brukes på grunn av utilstrekkelig plass. I dette tilfellet brukes en hurtigreisende tårnkran. Denne typen konstruksjonsløfter er bra fordi den ikke trenger mye plass for å installere den. Riktignok kan en slik løfteanordning ikke brukes med en byggehøyde over 30 meter. Det er interessant at i ett skift kan kranen demonteres og monteres på en annen byggeplass med minimale produksjonskostnader. I dag er det en av de mest kostnadseffektive løsningene etter lastebilkraner.
Pneumatisk hjul og beltekran
Varianten, som jobber på et pneumatisk hjulchassis, er bra fordi den har økt langrennsevnen. I prinsippet brukes en slik konstruksjonskran, bildet du kan se, i umiddelbar nærhet av objektet. Dette ble oppnådd ved å installere flere kontrollerte aksler. I tillegg er førerhuset ganskekomfortabel. Det er en datamaskin som nesten fullstendig eliminerer den menneskelige faktoren, klimaanlegg osv.-systemer.
Det er også en beltekran. Den er montert på et belteunderstell. Til tross for den høye langrennsevnen, er slikt utstyr kun i stand til å fungere effektivt på forhåndsforberedte steder. Transporten utføres ved hjelp av en spesiell tilhenger, noe som øker driftskostnadene. Derfor brukes ikke slikt anleggsutstyr over alt. Kraner av denne typen brukes bare der andre ikke er egnet.
Konklusjon
Så vi fant ut hva en byggekran er. Du kan finne bilder av flere populære modeller i denne artikkelen. Jeg vil bemerke at i dag brukes slikt løfteutstyr over alt. Det reduserer risikoen for skader i produksjonen og reduserer mengden manuelt arbeid. Det finnes et stort antall kraner, dette gjelder både deres typer og lastekapasitet. Noen er designet for raskt arbeid og mobil bevegelse til en annen gjenstand, mens andre tvert imot løfter sakte, men ganske tunge laster, og står på gjenstander i uker eller måneder.
