Markedet for transporttjenester: funksjoner, deltakere, utvikling, konkurranse

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Transporttjeneste er den direkte interaksjonen mellom transportøren (tjenesteleverandøren) og forbrukeren, som er kunden, passasjeren eller annen interessert part. Det er også et resultat av transportørens interne arbeid for å møte behovene (både reelle og oppfattede) til forbrukeren.

Slik aktivitet er derfor representert i markedet for transporttjenester. I artikkelen vil vi gi dens definisjon, egenskaper. La oss vurdere hvilke motortransportbedrifter som dukker opp i et slikt marked, hvordan deres konkurranseevne vurderes, hvilke markedsføringsmetoder som er relevante.

Definition

Markedet for transporttjenester er området for transport av varer og passasjerer. Dette inkluderer også vedlikehold, reparasjon av kjøretøy, tilleggstjenester og andre tjenester direkte eller indirekte relatert til transport.

Funksjoner

Funktene i markedet for transporttjenester er som følger:

• Fraværet av et spesifikt sted for salg og produksjon av lignende tjenester i rom og tid.
• Transporttjenestemarkedets avhengighet og vilkårene for dets videre utvikling av tilstanden til den kommersielle typen markeder. Nedgangen i produksjonsvolumer fører til en nedgang i leveringsvolumer - både last, bagasje og passasjerer.
• Transportvolumer er ikke lik volumene av produksjon av materielle produkter, i de fleste tilfeller overskrider de til og med sistnevnte. Hva henger det sammen med? De samme partiene med produserte produkter kan dessuten transporteres om flere ganger - fra produsenten til grossistlager, fra varehus til utsalgssteder, fra butikker til bestemte kunder.
• Markedet for transporttjenester i Russland og mange andre land i verden trenger statlig regulering. Dette skyldes transportens store økonomiske, strategiske og sosiale betydning.

Members

I strukturen i transporttjenestemarkedet er hovedaktøren et biltransportfirma. Resultatene av aktivitetene bestemmes i sin tur av to faktorer:

• Eksternt miljø.
• Internt miljø.

La oss bli mer detaljert kjent med dem.

Interne faktorer

I transportlogistikken er rollen til motortransportorganisasjoner viktig. De interne faktorene som bestemmer aktivitetene deres er følgende:

• Profesjonalitet, opplæring, arbeidserfaring for personalet.
• Tilstandkjøretøy.
• Intraorganisatoriske ledelsesmetoder og funksjoner.
• Finansielle interne aktiviteter.

Disse faktorene er direkte avhengige av ATP. Foretakets ledelse kan utøve en viss innflytelse på dem for å skape de mest optimale forholdene for drift og videreutvikling av ATP.

Eksterne faktorer

Ulike ATP-er dukker opp på verdensmarkedet for transporttjenester. De eksterne faktorene som bestemmer aktivitetene til disse foretakene er delt inn i to undersystemer: makromiljøet og organisasjonens umiddelbare miljø. Hva er inkludert?

Makromiljøet består av følgende:

• Makroøkonomi (mekanismer for dannelse og videre fordeling av bedriftsressurser).
• lovgivningsmessig rammeverk (det etablerer begrensninger i samspillet mellom ATP og passasjerer, kunder).
• Vitenskap.
• Politik.
• Sosial orientering av samfunnet.

Det umiddelbare miljøet til ATP er representert ved følgende:

• Kjøpere av transport og andre tjenester.
• Etterspørsel etter slike tjenester.
• Produktleverandører.
• Konkurrenter.
• Arbeidsmarked.
• Kapitalmarkeder.
• Revisjonsfirmaer.

Interne ATP-faktorer er svært avhengige av eksterne faktorer. Sistnevnte regulerer virksomhetens interne aktiviteter.

ATP-konkurranseevne

La oss analysere konkurransen videremarkedet for transporttjenester. Konkurranseevne i denne sammenhengen er evnen til visse objekter til å overgå sine konkurrenter under spesifikke forhold.

Når det gjelder konkurranseevnen til transporttjenester, skiller det seg ut for tre faktorer:

• Servicekostnadsnivå.
• Kvalitetsnivået til disse tjenestene.
• Image of enterprises.

Derfor påvirker kostnadsreduksjonen, forbedringen av transportkvaliteten, bildet til ATP direkte økningen i konkurranseevnen til disse foretakene.

Hvordan øke konkurranseevnen?

Utviklingen av henholdsvis markedet for transporttjenester er forbundet med en økning i konkurranseevnen til individuelle ATP-er. La oss se hvordan dette oppnås i praksis.

Reduksjon av leveringskostnadene kan oppnås gjennom følgende:

• Drivstofføkonomi.
• sparing av bildeler.
• Besparelser på bilreparasjoner.
• Forbedre automatisk ytelse.

Forbedring av kvaliteten på transport er som følger:

• Leverer nøyaktig i tide. Samtidig bør ATP også bekymre seg for å opprettholde kvaliteten og kvantiteten på passasjer- og godstransport.
• Utvidelse av listen over tjenester levert av bedriften - transport, videresending osv.
• Introduserer innovative prosjekter raskere enn konkurrentene.

På dette området uttrykkes kvaliteten på tjenestene av ytelsen deres i full overensstemmelse med kjøreplanen, bekvemmelighetsnivået, komforten som transportøren kan tilby sine kunder og passasjerer. For eksempel innen drosjetjenester er tiden som brukes på å transportere en passasjer til ønsket destinasjon viktig.

ATP-bilde

I det internasjonale markedet for transporttjenester spiller også bildet av et transportselskap en viktig rolle. Hva det er? Bilde er en idé om organisasjonen, dens grunnleggere, eier, ledergruppe, som er dannet i samfunnet under påvirkning av subjektive og objektive faktorer. Selve konseptet er delt inn i eksternt og internt bilde.

Henholdsvis Eksternt vil avgjøres av hvordan biltransportselskapet oppfattes i samfunnet, kunder, investorer, journalister, aksjonærer og så videre. Dens dannelse er direkte påvirket av kvaliteten på tjenestene som tilbys av selskapet, det første inntrykket kunden får når han bruker tjenestene. Retningen for selskapets samhandling med investorer, aksjonærer, ulike medier spiller også en rolle.

Det interne bildet til ATP vil bli bestemt av holdningen til ansatte, ledelsessektoren til selskapet deres, systemet med tjenesterelasjoner som eksisterer i den, forfremmelsesmetoder, ansattes insentiver og karrieremuligheter. Hoveddeterminanten for det interne bildet til enhver bedrift er de ansattes hengivenhet til arbeidet de er engasjert i, entusiasme for arbeid, oppriktig, vennlig holdning til klientellet.

Jeg må si at det eksterne bildet av selskaper endres mye raskere og enklere enn det interne. Det siste er vanskelig å rette opp. Derfor, for enhver virksomhet, er det av stor verdi å danne og opprettholde et positivt internt image.

Konkurranseevnevurdering

Enhver ATP må studere konkurransemiljøet de opererer i grundig. Det er nødvendig å fremheve både styrker og svakheter til dine egne konkurrenter. Det er dette som vil gjøre det mulig å undertrykke deres aktivitet lovlig og svekke deres innflytelse på transporttjenestemarkedet.

Det er en spesiell algoritme for å vurdere konkurranseevne:

1. Begrunnelse for den valgte metoden for å vurdere konkurranseevnen til en bestemt tjeneste.
2. Utforming av krav for denne tjenesten.
3. Valget av de parameterne som kan estimeres.
4. Beregning av enkeltindikatorer som danner vurderingen av tjenestens konkurranseevne.
5. Beregning av konkurranseevneindikatorer etter kategori: kostnad, bilde, kvalitet osv.
6. Beregning av integrerte indikatorer for konkurranseevne.
7. Endelig analyse av konkurranseevnen til en bestemt tjeneste.
8. Utvikle effektive tiltak for å forbedre konkurranseevnen.

Markedsføring

Funksjoner i markedet for transporttjenester setter sitt preg på bruken av visse markedsføringsområder i dette miljøet.

Markedsføring regnes i denne sammenheng som et omfattende system for salg av tjenester på nivå med biltransportbedrifter. Hennes hovedorientering er en mer fullstendigmøte behovene til spesifikke kunder, øke fortjenesten til ATP på grunn av dette.

Mye oppmerksomhet vies her til studiet og analysen av dannelsen av etterspørsel etter tjenester innen transportlogistikk. Etterspørsel refererer til visse behov for transport og levering av tilleggstjenester.

Følgende trekk ved etterspørselen i dette markedet er tatt i betraktning:

• Ujevnheten i dens forekomst i rom og tid.
• Den sekundære karakteren av etterspørselen etter denne typen tjenester.

Etterspørselsdannelsen i dette tilfellet inkluderer følgende aktiviteter:

• Leverer tjenester av høy kvalitet.
• Anvendelse av fleksibel tariffpolicy.
• Etablering av lager for mellomlagring av transporterte varer.
• Levering av tilleggstjenester.
• Anvendelse av automatisert ordrebehandling.
• Reklamekampanjer, markedsføring i sosiale medier osv.

Tilbud i denne sammenheng er volumet av transportarbeid, antall tjenester som tilbys for salg på et bestemt tidspunkt på markedet. I likhet med etterspørselen er dette en verdi som kan representeres både i verdi og i natura.

Markedsføringsaktiviteter

For gjennomføring av ulike typer markedsføringsprosjekter og arrangementer etablerer store og mellomstore ATP-er spesielle divisjoner og avdelinger. I små bedrifter dukker denne muligheten sjelden opp. Derfor er markedsføringsfunksjoner her fordelt på alle ansatte i selskapet.

I alle fall prøver ansatte å oppfyllefølgende markedsføringsfunksjoner:

• Kundeanalyse.
• Studie av konkurrenter i transporttjenestemarkedene.
• Analyse av egne evner, konkurranseevne i markedet.
• Målrettet utforskning av fremvoksende markeder for lignende tjenester.
• Planlegger å utvide ditt eget utvalg av verk og tjenester.
• Sporer nåværende, reelle markedsendringer.
• Utvikling av kommersielle leverings- og transportvilkår.
• Forhandle, inngå kontrakter med kunder.
• Design ulike kommersielle løsninger.

Markedet for transporttjenester har sine egne kjennetegn. Men her er det generell juridisk konkurranse og standard markedsføringsbeslutninger tas. Men det er også spesifikke tiltak for å øke konkurranseevnen til ATP.