Fast brensel er Typer, egenskaper og produksjon av fast brensel

2024 Forfatter: Howard Calhoun | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 10:37

Alle typer drivstoff, uavhengig av deres aggregeringstilstand, er like på én ting: Hovedelementet i deres sammensetning er karbon. Komplekse organiske forbindelser basert på det blir etter hvert til et brennbart stoff - drivstoff.

Brennved

Brennved er et fast brensel, hvis utvinning ikke krever geologisk utvikling og undersøkelser. Vedfyring i landet er den vanligste på grunn av dens tilgjengelighet og lave kostnader sammenlignet med andre typer drivstoff. Det moderne markedet for oppvarmingsapparater tilbyr også et bredt utvalg av kjeler i ulike design designet for bruk av ved.

Egenskaper ved ved

Tørr løvved, som bjørk, har følgende egenskaper:

• Høy brennverdi. Karboninnholdet i dette faste brenselet er 50-58 %, den spesifikke forbrenningsvarmen er opptil 15 MJ/kg.
• Etter forbrenning produseres en minimumsmengde aske.
• Ingen svovel i sammensetningen.
• Vedforbrenning påvirker ikke negativtmiljø.

Blant manglene er en stor mengde brensel: tilførsel av ved for en full fyringssesong tar mye plass. Med dette i tankene nås det optimale fuktighetsnivået etter to års trealdring, det lagres i flere år.

Klager er forårsaket av behov for forbehandling av drivstoff: saging, kløyving, oppsamling i vedhaug. Oppkuttet ved koster flere ganger mer. En annen nyanse - forbrenningsvarmen av drivstoff avhenger direkte av fuktighetsinnholdet i den. Av denne grunn bør lagringssted velges på en slik måte at veden ikke utsettes for nedbør og fuktighet.

Drivstoffbriketter

Et alternativ til vanlig ved er et fast brensel k alt eurowood. Avfall fra næringsmiddelindustrien, landbruket og trearbeidet blir presset til murstein eller stokker. Ved produksjon av denne typen fast brensel brukes ingen lim: Råmaterialet dampes og presses deretter med lignin, en naturlig polymer.

Flere typer drivstoffbriketter er allment tilgjengelige for salg:

• Pini kei. Laget i form av fire- eller sekssidige stokker med langsgående hull. Pini-kay-briketter produseres på skruepresser under et trykk på ca. 1000 bar, noe som sikrer deres høye tetthet - fra 1,08 til 1,40 g/cm3. Hull i tømmerstokkene øker brennområdet til fast brensel og forbedrer luftsirkulasjonen i ovnen, noe som øker effektiviteten til å brenne briketter. varmebehandlinggir pini kei en mørk farge og øker fuktmotstanden samtidig som den forbedrer brennytelsen.
• Nestro, eller nelson. En av typene fast brensel produsert på en hydraulisk eller støtmekanisk presse under et trykk på 400-600 bar, som påvirker tettheten til det ferdige produktet - 0,9-1,2 g/cm3. Briketter er laget i en sylindrisk form, kan ha eller ikke ha et hull.
• Ruf. Under varemerket RUF produseres drivstoffbriketter i form av en murstein. For produksjon brukes hydrauliske presser ved et trykk på 300-400 bar. Deres tetthet er liten - 0,75–0,8 g/cm3.

Med hensyn til effektivitet er brenselbriketter praktisk t alt ikke dårligere enn vanlig ved, siden de er laget av samme tre. Minimum luftfuktighet og høy tetthet av briketter gir dem høy spesifikk forbrenningsvarme.

Kvaliteten og typen råstoff påvirker også brennverdien til eurofirewood. De mest "varme" er briketter laget av solsikkeskall. Oljen som inngår i skallet har en høyere brennverdi enn tre, og som en ekstra bonus virker minimumsmengden aske som dannes som følge av forbrenning. Ulempen med slikt fast brensel er den kraftige sotforurensningen av skorsteinen på grunn av tilstedeværelsen av olje i sammensetningen.

Når det gjelder varmeoverføring, er andreplassen okkupert av sagflisbriketter - de er ikke dårligere enn motstykker i tre. Stokker presset fra risskall har minimal varmespredning.

Hvordan velge eurofirewood

Ved valg av drivstoffbriketter er det tatt hensyn til råvarens brennverdi, askeinnhold og prosentandel ballaststoffer. Fast brensel fra risskall har ikke bare en minimumsspesifikk forbrenningsvarme, men også et høyt askeinnhold - ca. 20%.

Ved kjøp bør du også være oppmerksom på størrelsen på brikettene. Fast brensel av høy kvalitet, produsert på moderne utstyr, har en lengde på 250-350 mm og en tykkelse på 60-80 mm. Billige råvarer er tynnere og kortere, noe som skyldes en løsere struktur: tømmerstokker med store dimensjoner vil falle fra hverandre under sin egen vekt. Dette påvirker naturligvis brennverdien til drivstoffet.

Fordeler og ulemper

Fast drivstoff er en av de mest miljøvennlige drivstofftypene. Drivstoffbriketter er laget av industriavfall - risskall, sagflis, bokhvete- og solsikkeskall, maisstilker, høy og andre råvarer.

I motsetning til de vanlige trestokkene, er briketter mer teknologisk avanserte og kompakte: takket være den sylindriske formen kan de stables i tette hauger. Til tross for de åpenbare fordelene, har eurofirewood sine ulemper:

• Høy kostnad. Det er en oppfatning at drivstoffbriketter er mer lønnsomme fra et økonomisk synspunkt. Det hevdes at til en høyere kostnad per tonn, frigjør forbrenning av fast brensel flere kilowatt sammenlignet med forbrenning av vanlig ved. Men i praksis er tallene noe mindre: euroved avgir mer varme, men med omtrent en tredjedel,i dette tilfellet oppstår en overbetaling.
• Behovet for riktig oppbevaring. Sagflisbriketter produseres ved hjelp av en teknologi som utelukker høy luftfuktighet i rommet. Lagres de på samme måte som vanlig ved, blir de snart til råvarer - sagflis.

Fuel pellets - pellets

Identiske råvarer brukes til produksjon av brenselpellets - pellets. Produksjonen deres ble lansert i Europa i midten av forrige århundre, og i dag regnes pelletskjeler som en av de vanligste varmeapparatene.

Råvarene m alt til mel av knusere kommer inn i pressegranulatoren, som danner granuler som er ca. 50 mm lange og 6-8 mm i diameter. Pelletstørrelsesstandarder varierer avhengig av produksjonslandet. I analogi med drivstoffbriketter har pellets lavt fuktighetsinnhold og høy tetthet.

Den spesifikke varmen ved forbrenning av pellets er identisk med ved - 3,5 kW/t. På salg kan du finne både lyse og mørke pellets; sistnevnte er termisk behandlet og omtales ofte som biokull. Torrektifisering øker brennverdien til pellets, og sidestiller dem med en annen type fast brensel - kull.

Typer pellets

Drivstoffpellets er delt inn i tre kategorier:

• Standard. Mørkfargede pellets laget av solsikkeskall og bokhveteskall. Prosentandelen av askeinnhold av "standarden" bør ikke overstige 3%. Rimelig pris med høy effektivitet gjør denne utsiktenpellet mest populær.
• Premium. Lysegrå eller hvit granulat. De kjennetegnes av et minimumsnivå av askeinnhold - 0,4 % - og en høy grad av spesifikk forbrenningsvarme.
• Industriell. Brukes i industrien. Kostnaden for skitne grå pellets er lavest; laget av treavfall.

Pellets brennes i spesialdesignede kjeler utstyrt med et drivstoffkammer og trakt beregnet for denne typen drivstoff.

Høyteknologisk brenner forbedrer effektiviteten til pelletskjelen sammenlignet med andre fastbrenselkjeler og gassoppvarmingsutstyr.

Spon og sagflis

Sagflis og flis er ikke bare råvarer, men også en av typene langbrennende fast brensel. Avfall fra trebearbeidingsindustrien løser problemet med langbrenning, som er relevant for mange varmeapparater.

Å opprettholde et konstant trykk i flytende brensel- og gasskjeler løser problemet med kontinuerlig drivstofftilførsel. Driften av modeller med fast brensel krever at eieren konstant leverer drivstoff på grunn av den faste størrelsen på brennkammeret. Etter forbrenning av en porsjon drivstoff kreves en ny. Bunkeren med kjeler matet med sagflis sikrer kontinuerlig drift i 10-12 timer.

Pellet- og kullkjeler har lignende design, mens problemet med langbrenning i dem løses ved å bruke avfall fra trebearbeidingsindustrien med maksimal økonomisk fordel: flis og sagflis kjøpes på sagbruk forsmåpenger.

Konklusjon

Ikke-fossilt fast brensel basert på ved og industriavfall - rimelig og effektivt drivstoff. Det er populært og utbredt i Europa.