Atomic sende den? Varianter og formål

Innholdsfortegnelse:

Atomic sende den? Varianter og formål
Atomic sende den? Varianter og formål

Video: Atomic sende den? Varianter og formål

Video: Atomic sende den? Varianter og formål
Video: How Sberbank is Using AI in Banking | Alexander Vedyakhin | AI FOR GOOD PERSPECTIVES 2024, Kan
Anonim

Mange av oss har hørt definisjonen av "atomskip". Det er imidlertid ikke alle som vet nøyaktig hva det er. Dette essayet vil vurdere hva det er, hvilke varianter det finnes, i hvilke områder det brukes, samt interessante fakta om det.

Description

Atomdrevet skip er et vanlig navn for skip som bruker en atominstallasjon for å flytte. Et kjernekraftverk på et skip (kraftenhet) er et helt sett med spesielle enheter for å generere elektrisk, termisk og mekanisk energi som et resultat av en kontrollert kjernefysisk reaksjon som skjer i en reaktor. Skips atomreaktorer (kraftenheter) driver damp- og elektriske generatorer, dampturbiner, pumper og annet utstyr, som ikke bare er ansvarlig for bevegelsen til skipet, men også for andre interne prosesser. Sikkerheten til mannskapet på atomdrevne skip ivaretas ved hjelp av biologisk beskyttelse, samt spesielle systemer for overvåking av stabil drift.

Dampturbiner og dampgeneratorer er en av hoved- og hovedkomponentene i et skips kjernekraftenhet. Faktisk, fra et teknisk synspunkt, atomdrevne skip- dette er dampskip, eller rettere sagt turboskip (turboelektriske skip), med den forskjellen at deres energikilde er en atomreaktor.

Typer atomdrevne skip

For å fortsette å vurdere hva et atomdrevet skip er, bør vi snakke om variantene deres. Det er sivile og militære skip med atomkraftverk. Sivile atomdrevne skip er hovedsakelig isbrytere, men det finnes også kommersielle skip og passasjerskip. Verdens første atomdrevne sivile skip ble bygget i USSR i 1959. Dette er Lenins isbryter. Det er verdt å merke seg at denne isbryteren ble verdens første atomdrevne overflatefartøy. Et år tidligere ble den første sovjetiske ubåten med atomreaktor, Lenin Komsomol, bygget.

Atomisbryter "Lenin"
Atomisbryter "Lenin"

Verdens første sivile atomdrevne skip var Savannah-skipet. Den ble lansert i midten av 1959 i USA. Dette skipet fikk navnet sitt til ære for dampskipet, som var det første i navigasjonshistorien som krysset Atlanterhavet. Det atomdrevne skipet Savannah er ett av fire passasjerlasteskip bygget med et kjernekraftverk.

Letterskip (containerskip) Sevmorput er et atomdrevet skip bygget i Sovjetunionen i 1984. Dette fartøyet er unikt ved at det samtidig brukes som et containerskip og en isbryter. Dette unike skipet har ingen analoger i verden.

Militære atomdrevne skip

I tillegg til sivile atomdrevne skip, finnes det også krigsskip med atominstallasjon. Verdens første skip med atomreaktor var en ubåt som ble skutt opp i 1954 i USA."Nautilus". Denne ubåten var den første som ikke bare gikk under vann, men også i en nedsenket stilling, etter å ha passert under isen, nådde den Nordpolen. I USSR dukket det opp en ubåt med en atomreaktor bare fire år senere.

Ubåten "Nautilus"
Ubåten "Nautilus"

I tillegg til ubåter har marinen også atomdrevne guidede missilkryssere. Det første slike skip var Long Beach, bygget i USA i 1959. Dette skipet er hjelpemiddel for militære operasjoner sammen med hangarskip og destroyere. I tillegg til missiler er krysseren bevæpnet med luftvernfester for å bekjempe luftbårne trusler.

hangarskip

Sammen med isbrytere er hangarskip de største atomdrevne skipene. Disse skipene, som navnet tilsier, er designet for å bevege seg langs vannet sammen med fly. I tillegg har de om bord et spesialisert system for utsetting av en luftfartsgruppe fra dekket på et skip, samt et landingssystem. Sammen med dette er det opprettet en hel infrastruktur på hangarskipet for selvforsyning av mannskapet og hjelpeutstyr.

Hangarskip "Enterprise"
Hangarskip "Enterprise"

Det aller første hangarskipet med atomreaktor, k alt Enterprise, ble bygget og lansert i USA i 1961. Det er dette hangarskipet som er det lengste krigsskipet i verden, lengden er 342 meter. Et interessant faktum er at en enkelt ladning kjernebrensel vil være nok til å operere fartøyet i så mye som 13 år. Til tross for fordelene med skipet, gikk det aldri i produksjon, først og fremst på grunn av den høye kostnaden. Den endelige prisen på hangarskipet var mer enn 450milliarder amerikanske dollar.

For tiden bygges det både militære og sivile skip, som har et atomkraftverk. I fremtiden vil dette fortsette i mange år til, ettersom kjernekraft har et stort potensial for menneskehetens ulike behov.

Anbefalt: